(H) INSP

[magic]

* il te reste le joli post-it sur le tableau de bord (ca fait super classe

génial, c'est du tuning ça 

[18Pouces]

Tu as 2 choix:

* tu vas gueuler au garage en montrant le courrier d'Opel montrant que ca n'est pas normal, et qu'ils doivent l'activer (peut importe le plan d'entretien)
* il te reste le joli post-it sur le tableau de bord (ca fait super classe

Honnètement, je laisse comme ça

Et puis je n'ai pas d'autocolant

Mais c'est pas grave les gars, faut pas vous prendre la tête je donnais juste mon avis

[oastra]

moi aussi

après chacun fait ce qu'il veut, on est des adultes responsables

[Tertuli@]

oui surtout que moi non plus j'ai rien en faisant la manip mais par contre j'ai eu le message insp ce matin (30040km)

donc peut etre qu'ils ont juste change la manip :-)
parce que suis quasi sur d'avori deja reussi a voir le message en faisant une autre manip mais laquelle 

[jdawson]

bonjour a tous

suis d accord avec 17 pouces, je trouve cela inutile pour ma part, je prefererai avoir autre chose a la place d insp.. avec 20 000 km par an, ca revient a faire une revision par an, a quelque chose pres, donc insp ou pas, je vois pas vraiment l utilite de ce truc, si ce nest comme je lis ici ou la, a se prendre a tete du genre "et toi t a combien d indiqué ? ah bizarre pas moi , pourquoi ?? etc.."

donc insp, j appuye jamais dessus et franchement, ca me derange pas le moins du monde,
par contre qu'un temoin a la con qui devrait s allumer (fap, j en remet une couche svp  ) ne s allume pas ca c est plus embettant ..

allez j arrete et je sors ..

bonne journee astraiste de tout poil

bruno 

[magic]

donc insp, j appuye jamais dessus et franchement, ca me derange pas le moins du monde,
par contre qu'un temoin a la con qui devrait s allumer (fap, j en remet une couche svp  ) ne s allume pas ca c est plus embettant ..

c'est juste une indication le témoin pour le FAP comme l'InSp   

[Micke]

Y'a quelqu'un qui serait aimable pour me faire un recapitulatif de:
- la manipulation pour voir le kilométrage restant avant l'entretien
- la manipulation pour remettre à zéro

J'ai un petit peu la flemme de rédiger cela, c'est pour la bonne cause, c'est pour mettre dans la FAQ. Merci beaucoup par avance 

[magic]

tu tournes la clef sans mettre en route le moteur et tu restes appuyé sur le bouton  pour voir le km réstant

[18Pouces]

Et la remise à Zéro

[magic]

je ne sais pas, il faut demander à oastra

[oastra]

je cherche le pdf dans un des posts, et je réédite ce message )

le lien de hawkem:   https://www.astraforum.fr/index.php/topic,2231.msg99326.html#msg99326

mais le lien PDF n'est plus valable... heureusement que je collectionne les PDF (au cas où j'ai plus de net)

voilà la partie nous concernant, en anglais (à traduire):

A reset suffices in you are in ECOService and wish to remain in it for the Astra-H, Vectra-C and Signum.
TECH2 is only needed of you wish to switch from ECOService Flex to ECOService or vice-versa.

To prevent incorrect operation, when resetting the service interval on the Astra-H, it is also necessary to
depress the brake pedal

1 "Ignition OFF".
2 Press reset button (trip odometer), the display in the instrument cluster shows the odometer and trip
odometer.
3 Press and hold the reset button (trip odometer), the service interval display appears after approx. 3
seconds (e.g. "InSP 15,000" or "InSP 0").
4 Keep pressing reset button and also depress brake pedal, holding both down.
5 "Ignition ON". Keep reset button and brake pedal pressed, "InSP - - -" appears on the display
(flashing). Continue to hold down both until the service interval display changes.
6 The maximum distance to be travelled ("InSP 35,000 km" for petrol engines or "InSP 50,000 km" for
diesel engines with ECOService-Flex) and ("InSP 30,000) with ECOService 1) is displayed after
approx. 10 seconds. The service interval has been reset.

The timer in the instrument cluster is set to 24 months.
The engine control unit receives a signal via the CAN bus and the "oil level" is set to 100%.
This means that the control unit and the instrument have been reset to zero.
Note: Periods in which the vehicle is parked with the battery disconnected are not accounted for by the service interval display.



Un traducteur ? 

[Tertuli@]

Un reset est suffisant si vous etes en ECOService et que vous souhaitez le conserver pour Astra-H, Vectra-C est Signum. Le Tech2 n'est seulement necessaire si vous voulez passer de ECOService Flex vers ECOService ou l'inverse.

Afin d'eviter une operation fausse quand vous resetez l'interval des entretients sur une Astra-H, it est aussi necessaire d'appuyer sur la pedale de frein.

1 "Contact coupe".
2 appuyer sur le bouton reset (compteur journalier), l'ecran des compteurs montre le compteur journalier et compteur.
3 Appuyer et garder appuyer le bouton reset (compteur journalier), l'interval des entretients apparait apres environ 3 secondes (ex "Insp 15000" ou "Insp 0")
4 Garder appuye le bouton reset et la pedale de frein les deux en meme temps
5 Mettre le contact (pas le moteur en route) Garder appuye le bouton reset et la pedale de frein "Insp ---" apparait a l'ecran (ca clignote). Garder appuye jusqu'a ce que l'affichage change.
6 La distance maximun a parcourir ("Insp 35000km" pour les moteur essence ou "Insp 50000km" pour les moteur diesel en ECOService-Flex ou "Insp 30000" en ECOService 1) et affiche apres environ 10 seconds. L'interval des revisions a ete resete.

Le timer a aussi etait remis a 24 mois.
Le controleur moteur recoit un signal via le CAN bus et le niveau d'huile est mis a 100%
Ce qui signifie le controleur et les intruments on ete remis a zero.

NB: les moments ou le vehicule est en stationement sans batterie connectee ne sont pas comptes dans les intervals d'entretients.

[Tertuli@]

j'avais trouve le debut de la manip jusqu'au "Insp ----" mais ca fait quoi si on le fait pas jusqu'au bout?

[Micke]

Merci beaucoup a Tertulia et Oastra pour leur participation 
FAQ mis a jour, insp est expliqué sous la lettre I. 

[18Pouces]

Merci beaucoup a Tertulia et Oastra pour leur participation 

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