(H) Régulateur de vitesse: fonctionnement ?

[olivier.nkh]

bonjour

question svp : pour arreter le regulateur par les bouton j ai lu la doc, il faut appuyer
sur O mais autant je comprend coment on active les deux autres bouton pour le met
tre et celui pour descendre progressivement car il sont bien visible mais le bouton
O est a l arriere de la manette des "clignotant" et fait tout la longeur du bouton c est
ca qu il faut appuyer, on sent pas grand chose,
je m en suis encore jamais servi mais je pose la question avant 

amicalement

bruno

J'ai eu le même souci que toi au début, j'arrivais pas à le déconnecter avec la manette (je debrayais légèrement ou freinais) mais en fait derrière les +/-, tu as un bouton sur la partir postérieure du commodo qu'il faut enfoncer en direction du volant, dans l'axe du commodo si tu veux,  sur une course de 2-3 cm.

Par contre j'ai du mal à enclencher le régulateur en ville pour rester en dessous de 60 km/h compteur. Je ne sais pas si c'est lié à la vitesse enclenchée ou à la faible vitesse. Ce qui est bizarre c'est que parfois il s'enclenchet parfois non. Au dessus de 70 km/h il s'enclenche sans souci.
Pourtant il me semble avoir lu qu'on pouvait l'enclencher de 30 à 200 km/h dans la doc.

Pouvez-vous me donner un petit feedback ? merci 

[Tertuli@]

normalement c'est pas en dessous de 30km/h si mes souvenir sont bons.
par contre en ville tu as peut etre plus le reflex de laisser le pied au dessus de l'embrayage (voir tres legerement dessus). il est tres sensible pour le declanchement du regulateur. le probleme vient peut etre de la.

j'ai deja eu le tour de me dire ben ***** (le mot de cinq lettres) pourquoi il se met pqs en route et en fait je pensais pas appuyer sur l'embrayage et pourtant si en enlevant le pied ca marchait.

[jdawson]

bonjour

ok pour ta remarque,merci, je vais regarder tout ca

je sens biens les deux boutons sur les cotes, mais celui a l arriere, pour arreter, ..
sur le commodo, il fait un certaine longeur et l arriere est serparer de lavant par une
fente si je puis dire, donc tu met tes doigts comme pour faire un appel de phare non,
et tu appuy a l arriere en venant vers toi, ..
je l ai dis j ai jamais essayer, va falloir que je me lance puor voir et je pose la question
par anticipation

on verra bien le moment venu

merci quand meme, a bientot

bruno

[nighthawkii]

nan nan, regarde la manette vu de coté, tu verras tout de suite le bouton en question, et l'appui se fait dans la meme direction que les +/-

[pti-tigrounet]

nan nan, regarde la manette vu de coté, tu verras tout de suite le bouton en question, et l'appui se fait dans la meme direction que les +/-

+1
et il est pas si "long" que vous le dîtes, il est même plus facile à presser que les + et -.
et on vois tout de suite quand c'est bon, le témoin du régulateur s'éteint.

[oastra]

Par contre j'ai du mal à enclencher le régulateur en ville pour rester en dessous de 60 km/h compteur. Je ne sais pas si c'est lié à la vitesse enclenchée ou à la faible vitesse. Ce qui est bizarre c'est que parfois il s'enclenchet parfois non. Au dessus de 70 km/h il s'enclenche sans souci.
Pourtant il me semble avoir lu qu'on pouvait l'enclencher de 30 à 200 km/h dans la doc.
Pouvez-vous me donner un petit feedback ? merci 

ne pas oublier qu'il faut avoir au moins une fois appyé sur la pédale de frein depuis l'allumage du véhicule pour pouvoir enclencher le régulateur...
Je pense qu'au dessus de 70km/h tu as du avoir l'opportunité de freiner, et donc tu peux enclencher sans problème.

C'est une sécurité du système:

 1) pour voir si tes freins fonctionnent
 2) pour voir si le capteur de pédale de frein fonctionne (pour justement pouvoir désactiver le régulateur lorsqu'on appuie dessus)

[OPC81]

¦ °
¦ o

Voila en gros le dessin du régulateur...

le petit ° c'est pour mémoriser la vitesse ou accélérer de +2
le petit o c'est pour reprendre la dernière vitesse enregeistrée ou ralentir de -2
le ¦ qui est coté tableau de bord à l'arrière de la manette c'est pour désactiver la bête...

Je sais pas si c'est réaliste 

[oastra]

oui oui c'est bien schématisé

le O fait pareil que le o si on ne sait pas encore servi du régulateur depuis la mise sous contact.

Si on appuie en continue, ca monte ou descends en cressendo

Enfin y'a une bosse sur le o, et un creux sur le O, qui permet facilement de repérer les commandes sans regarder son commodo (et donc quitter les yeux de la route) => c'est une habitude à prendre (ca vient vite

[18Pouces]

¦ °
¦ o

Voila en gros le dessin du régulateur...

le petit ° c'est pour mémoriser la vitesse ou accélérer de +2
le petit o c'est pour reprendre la dernière vitesse enregeistrée ou ralentir de -2
le ¦ qui est coté tableau de bord à l'arrière de la manette c'est pour désactiver la bête...

Je sais pas si c'est réaliste 

Oui vu de gauche (ou de profil )

[olivier.nkh]

normalement c'est pas en dessous de 30km/h si mes souvenir sont bons.
par contre en ville tu as peut etre plus le reflex de laisser le pied au dessus de l'embrayage (voir tres legerement dessus). il est tres sensible pour le declanchement du regulateur. le probleme vient peut etre de la.

j'ai deja eu le tour de me dire ben ***** (le mot de cinq lettres) pourquoi il se met pqs en route et en fait je pensais pas appuyer sur l'embrayage et pourtant si en enlevant le pied ca marchait.

Merci man! Problème résolu... il faut que je pose mon pied gauche bien au sol et ne plus y toucher mdrrr... 

[nighthawkii]

ca me rappelle un post sur le forum où le gars (désolé mais je ne sais plus qui c'est) disait que son régulateur marchait, mais qu'avec sa femme ca marchait pas, que le garagiste avait constaté en montant en voiture avec et tout et tout

Toutes les hypothèses avaient été émises, on lui avait meme demandé si ca femme mettait son pied au dessus de l'embrayage, qu'un simple effleurement le désactivait, et lui avait répondu que non...

Pour finir, il est revenu 2j plus tard en nous disant que c'était bien parce qu'elle avait le pied dessus qu'elle arrivait pas à l'enclencher 

[oastra]

une petite doc sur les pièces du régulateur.

Je crois comprendre qu'il y a aussi un module à rajouter en bas à droite du volant pour détecter l'appui sur l'embraillage/le frein.
Si on le mets pas c'est chaud.....

[magic]

merci oastra 

[pti-tigrounet]

Je crois comprendre qu'il y a aussi un module à rajouter en bas à droite du volant pour détecter l'appui sur l'embraillage/le frein.

C'est une notice pour remplacer un fusible.. non?

et la deuxième page c'est avec ?? C'est une liste des différentes commandes du TdB ??

Pas très clair le doc..

[oastra]

la 1ère page, le titre du document, en francais (merci Babel Fish) donne:

"Remplacez le commutateur de commande d'embrayage pour le régulateur électronique de vitesse"

Pour la 2nde page,  il s'agit bien de différentes pièces du tableau de bord, dont les manettes possibles de régulateur

Les pages proviennent de 2 endroits différents

si j'en trouve plus, je vous dit quoi...