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Tonton 16v [Astra H Gtc Opc Nurburgring]
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Sujet: Tonton 16v [Astra H Gtc Opc Nurburgring] (Lu 270077 fois)
Tonton 16v
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Re: Tonton 16v [Astra H GTC 2.0 Turbo 240ch OPC rouge / Carbone]
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Réponse #990 le:
01 avril 2012 à 21:47:54 »
Pour l' instant oui
il faut que je regle un soucis de perte de puissance avant de faire la repog , ligne ...
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Réponse #991 le:
02 avril 2012 à 09:00:14 »
C'est due a quoi ?
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Shelby
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Tonton 16v [Astra H GTC 2.0 Turbo 240ch OPC rouge / Carbone]
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Réponse #992 le:
02 avril 2012 à 12:57:53 »
Un capteur, regarde plus haut ou sur la page avant
Reprog !!!!! Je vais même plus pouvoir te suivre
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Roro
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Réponse #993 le:
02 avril 2012 à 13:09:48 »
Citation de: Shelby le 02 avril 2012 à 12:57:53
Reprog !!!!! Je vais même plus pouvoir te suivre
Moi j'pourrais toujours
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Réponse #994 le:
03 avril 2012 à 00:59:11 »
Voiture bien réparée
Toujours le soucis moteur , c' est pas le capteur de suralimentation
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Shelby
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Tonton 16v [Astra H GTC 2.0 Turbo 240ch OPC rouge / Carbone]
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Réponse #995 le:
03 avril 2012 à 08:11:21 »
Pas cool !!!! T'es bien partie pour un turbo...
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Roro
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Réponse #996 le:
03 avril 2012 à 11:01:48 »
Ca fait plaisir de la revoir en état
Par contre pour ton souci c'est pas cool
Espérons que tu vas vite trouver l'origine et pouvoir réparer
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Réponse #997 le:
03 avril 2012 à 13:50:51 »
Citation de: Shelby le 03 avril 2012 à 08:11:21
Pas cool !!!! T'es bien partie pour un turbo...
je pense aussi pour le turbo.
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Réponse #998 le:
03 avril 2012 à 18:09:48 »
Super c'est une bonne chose le pare-choc
par contre pour le moteur ouais j'espère pas pour toi que c'est le turbo
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Réponse #999 le:
03 avril 2012 à 19:16:08 »
Ben avant de commander le turbo , je vais faire la wastegate , le turbo on verra après
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Réponse #1000 le:
03 avril 2012 à 19:26:10 »
Si le turbo serait Hs la voiture consommerai de l'huile et fumerai bleu au ralentie.
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Réponse #1001 le:
03 avril 2012 à 19:26:58 »
Ouf , rien de tous sa
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Réponse #1002 le:
03 avril 2012 à 19:30:21 »
petite question
la Wastegate elle sert a quoi sur un turbo ?
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Réponse #1003 le:
04 avril 2012 à 00:30:09 »
Dès que la valeur de pression de suralimentation est atteinte, on régule cette vitesse. On dévie donc une partie des gaz d’échappement lorsque cela est nécessaire.
Fonctionnement : Ce régulateur comporte une soupape dont l’ouverture est commandée par la pression de suralimentation. Si cette pression n’est pas suffisante, le ressort maintient la soupape fermée. Dès que la pression de suralimentation est supérieure au tarage du ressort, la soupape s’ouvre laissant passer une partie des gaz d’échappement qui n’entraîneront plus la turbine.
Sinon j' ai récupéré mes ancien radiateur , eau, clim , échangeur
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Réponse #1004 le:
11 avril 2012 à 16:45:25 »
Wastegate reçu
montage Mardi
Petite photo de la voiture
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