(G) Reprog sur un 1.8L 16v

[R6s]

Salut,

La 1ere chose que j'aimerais "faire" ( Par des pros ) , c'est une petite reprog de mon moteur .. je n'ai pas encore contacté quiconque pour cela , mais je voudrais savoir si vous aussi , vous avez eu des 1.8l 16 reprogramé ? C'est surtout pour savoir si l'ont gagne beaucoup ( 20/30cv ? ) et si cela est réellement fiable 

Je pense aussi toucher l'échappement , par contre si je supprime le cata , mieux vaut le garder pour le CT ou le laisser ( mais vide ? ) pour nos amis en bleues 

J'espere que mes demandes seront compréhensible 

Tout cela est pour me faire quelques idées , merci d'avances pour vos réponses 

[P3X]

Rare sont les brigades équipées pour vérifier que ta voiture a bien son matériel d'origine, mais le problème c'est plus pour le contrôle technique car le catalyseur est censé diminuer la pollution.
Donc, garder le catalyseur pour le remettre avant le contrôle technique c'est un fait, mais il faut savoir que tu pollueras plus aussi sans...
Sinon il y a la solution de mettre un catalyseur 200 cells (sport) et là c'est mieux. Tu as le compromis idéal entre le CT et le débridage de ta ligne.

[In_tartiflette_we_trust]

Ton moteur atmo est un essence, sans turbo... La reprog ne t'apportera quasiment rien (2 ou 3 Cv tout au plus...)

[P3X]

  C'est exact !

[linsey72]

Avec la reprog, tu passeras de 125cv à 140cv environ

[P3X]

A peine... s'il gagne 10/12cv effectifs c'est déjà très bien. Le couple ne sera guère mieux... 20Nm supplémentaires max. et 500€ en moins

[linsey72]

Un pote l'a fait sur son bertone 1.8 16

[TinselTown]

Rare sont les brigades équipées pour vérifier que ta voiture a bien son matériel d'origine, mais le problème c'est plus pour le contrôle technique car le catalyseur est censé diminuer la pollution.
Donc, garder le catalyseur pour le remettre avant le contrôle technique c'est un fait, mais il faut savoir que tu pollueras plus aussi sans...
Sinon il y a la solution de mettre un catalyseur 200 cells (sport) et là c'est mieux. Tu as le compromis idéal entre le CT et le débridage de ta ligne.

Sauf qu'au CT ils contrôlent pas la pollution, mais l'opacité des fumées

[P3X]

Sauf qu'au CT ils contrôlent pas la pollution, mais l'opacité des fumées

@ Lin' : Au temps pour moi, mais je trouve pas que ça en vaille la peine pour le prix. Surtout que la puissance c'est bien mignon mais le plus souvent c'est du couple qu'on a besoin... et là c'est loin d'être exceptionnel.

@ 5T : Ok, mais ça doit aller avec ?

[linsey72]

c'est clair que ca vaut pas vraiment le coup mais bon ca fera un peu de bien car le 1.8 est vraiment lourd. En tous cas mon pote regrette pas.

[R6s]

Ah ouais .. 500€ pour 10cv c'est quand même pas donné  

Je pensais un peu mieux , malgré le fait que je n'ai pas de turbo  

Je vais bien réfléchir , et me renseigner de mon coté pour la reprog ( Je vous fait confiance   ) , je veux juste entendre ce que dise les personnes qui s'occupent de cela  

Pour le cata , avec ou sans ça se voit ( si on regarde pas dessous hein ) ? ça s'entend juste non ?

[TinselTown]

@ 5T : Ok, mais ça doit aller avec ?

D'après ce que m'a dit le contrôleur il y a un mois, apparemment c'est pas lié Bref peu importe

[advdtoy]

effectivement on gagne 10cv environ et ca coute 500euros en moyenne par un pro.
Certains ne le conseille pas car trop cher par rapport au gain.
Mais ayant eu une clio 1.8 16s 140cv (d'origine), je l'ai fait pucé et bien j'etais vraiment ravie apres.
C'était il y a 10 ans et j'avais du payer 250 euros a l'époque.