(H) Problèmes récurrents du 1.9 CDTI : Témoignages

[mickael 87]

Pour tout les problème recencé sur les astra 1,9lcdti,je vous rassure OPEL N'A RIEN MODIFIER DU TOUT CAR ILS FONT CEUX QUI NE SONT PAS AUX COURANT ET ILS S'EN COGNE ROYALEMENT DE VENDRE DES zut PAREIL.Moi en 3 mois je suis rendu a 2800€ de facture pour une caisse de 2007 avec 73000km c'est une honte et je me répète ils s'en cogne(dernière facture vendredi de 2200€ pour volant moteur et embrayage)

[Yamati2x]

110 000kms sans aucun prb de FAP avant?

[fredator43]

Pour mon compresseur de clim à changer, je vais faire marcher mon assistance juridique et voir s'il y a possibilité de faire appel à un expert. MARRE de raquer pour ces c.o.n.n.a.r.d.s d'opel.

Je vais essayer aussi de passer mon collecteur d'admission même si la réparation a été faite, j'ai gardé les pièces.

Et même si mon assurance ne veut pas payer une expertise, je me tate à la payer moi même (environ 100 euros). je suis aller voir UFC, c'est ce qu'ils m'ont conseillé...

[Yamati2x]

Pour mon compresseur de clim à changer, je vais faire marcher mon assistance juridique et voir s'il y a possibilité de faire appel à un expert. MARRE de raquer pour ces c.o.n.n.a.r.d.s d'opel.

Je vais essayer aussi de passer mon collecteur d'admission même si la réparation a été faite, j'ai gardé les pièces.

Et même si mon assurance ne veut pas payer une expertise, je me tate à la payer moi même (environ 100 euros). je suis aller voir UFC, c'est ce qu'ils m'ont conseillé...

Moi j'ai fait une demande de prise en charge salée, le dossier est en cours...
Si jamais ca doit aboutir sur un "non", je fais la meme chose que toi. La protection juridique elle couvre les frais d'expert, tu devras surement juste rajouter suivant l'avocat que tu prendras. C'est des forfaits.
Je leur ai déjà donné les coordonnées de mon avocat spécialisé en droit automobile, les coordonées de ma protection juridique... Faut montrer que t'as les moyens de les faire cracher.
Pour ta réparation déjà faite, j'ai déjà plus de doutes! En général, c'est d'abord expertise, et ensuite prise en charge. Là maintenant, rien ne prouve que t'as pièce n'a pas été échangée, ou réutilisée...
Bonne chance.

[marsupilami]

bonjour a tous,

sa fais un bail que je ne me suis plus connecte (boulot et passion qui prennent trop de temps  )
alors voila j ai maintenant 53000km et je viens de debourser plus de 1200€ en 2 mois ,
une 1ere facture 470€ moteur d aillette du system de toit escamotable la voiture a tout juste 2ans mais pas de bol la garantie est finie me dit mon garagiste (charleroi motor) la je m enerve je vais discuter avec le patron et apres de longue negociation j obtient que le garage prenne en charge une partie la facture passe de 600€ a 470€ moins d une semaine plus tard la voiture se met a trembler et perte de puissance a l acceleration , electrovanne de pression de turbo de nouveau 110€ la le garage ne peut rien me faire.
hier matin je part travailler juste avant un rond point les temoins de l ESP et ABS s allume la radio s eteint et quand je m engage dns le rond point plus de direction assistee je me gare appelle le depanneur direction garage, la  le patron viens me voir et me demande se qu il se passe sa ne fais pas longtemps que l on c est vu...je lui explique la situation , reponse de sa part , on va voir se que l on peut faire...
se matin je reçois un coup de fil pour me dire que je ne suis pas en ordre dans mes entretiens ( apparement l ODB n as pas juger le moment opportun)
bref , je ne fais pas d entretien la facture pour l alternateur est de 1100€ mais si je fais mon entretien  OPEL prend en charge une partie et la l alternateur me coute 168€ + l entretien + une nouvelle batterie= 623€
resultat nous attendons avec impatience le salon de l utilitaire et du vehicule de loisir pour virer cette astra TT

[jp51430]

bonjour

pour ma part j'ai un gtc 150 et un zaf 150.
sur le zaf:vanne egr, alternateur et volets de turbulence. le tout à moins de 63000 kms.Bonne prise en charge d'Opel Reims.
sur le gtc, vanne egr, alternateur, bougies de prechauffage, et maintenant, jeu dans les volets, donc collecteur d'admission à changer.la voiture à 93000 kms.

[GROSBUL]

Je dois également changer le collecteur d'admission sur mon astra 1.9 CDTI COSMO DE 2005; J'ai la pièce mais il me manque la notice pour procéder au démontage il parrait que cela est ralativement compliqué. Si quelqu'un peut m'aider, ma voiture est immobilisée et je dois partir en vacances...
Cordialement 

[Louanne44]

Salut a tous,pour ma part j'ai aussi eu quelques soucis avec ma GTC...

 - 58000 km grosse perte de puissance, pas moyen de dépassé les 80 km/h, résultat vanne EGR a changer, j'ai raler chez Opel et malgré que ma voiture ne soit plus sous garantie, ils m'ont fait 50% de réduc, du coup facture de 180 € environ

 - 83000 km probleme de puissance encore, grosse fumée a l'accélération et devinez quoi ? Re vanne EGR a changer !! Facture de 370 euros cette fois.

 - 85000 km, donc aujourd'hui, gros bruit de claquement a l'avant gauche lorsque je prend des bosses ou que je tourne fort.. je dois appeler mon garagiste d'ici peu pour voir ca.. butée d'amortisseur? Silent bloc ? A voir..

[Thomastra]

- 85000 km, donc aujourd'hui, gros bruit de claquement a l'avant gauche lorsque je prend des bosses ou que je tourne fort.. je dois appeler mon garagiste d'ici peu pour voir ca.. butée d'amortisseur? Silent bloc ? A voir..

J'ai pareil a la mienne une gtc 1.7 125cv ! un claquement quand je quitte un rond point ou je prend un nid de poule, a la meme roue !
au garage ce matin ils ont dis qu'ils n'ont rien trouvé !
tiens moi au courant par MP STP c'est super important si de ton coté le garage trouve d'ou provient ce soucis

[lorenzo01]

...j'ai eu le même problème, ce sont les BIELLETTES de BARRE STABILISATRICE et ça coute pas cher à changer

[jeje3070]

je viens gonfler le topic des problèmes rencontrés sur nos chers astra 

Depuis un certain moment, j'entendais un cliquetis anormal avec des difficultées à démarrer la voiture mais sans plus, je précise que je n'avais aucun voyant d'allumer au tableau de bord. Puis un jour en rentrant de Lyon, le véhicule s'est mis à brouter comme un tracteur vers 1500tours puis passé ce cap plus rien.

Je décide donc de l'emmener chez Opel en leur expliquant le souci et là le verdict tombe : 2 injecteurs de mort pour un véhicule de 2005 ayant parcouru 72000km

Résultat des courses factures de 992€ pour le remplacement des deux injecteurs.

Maintenant tout est rentré dans l'ordre et j'espère pour un bon moment.

 

[Devilsilver]

aie.. dur la facture 

[Steph]

Pour ma part seul soucis rencontré en 10 mois, perte de puissance... Vannes EGR à changer, d'après un garagiste, c'est généralement du à un changement de propriétaire, du fait qu'ils n'aient pas la même conduite....

Grâce au tuto disponible sur le fofo, la réparation ma coûté 160€ pour le changement de la vanne EGR.

[jeje3070]

oui mon garagiste m'avait fait la même réflexion concernant cette vanne EGR, au bout de trois mois suite à changement de proprio elle est tombée en rade, résultat des courses suppression de cette dernière comme cela plus de souci.... enfin de ce côté là 

[playj]

Bonjour à tous.

Ca faisait plusieurs mois que je n'étais pas revenu sur ce sujet et je vois que les problèmes continuent pour tous les possesseurs de cette (jolie) daube 

J'aimerais avoir vos témoignages concernant DEUX soucis que je rencontre actuellement.

1) Cela fait 4 ou 5 mois que, entre 1000 et 1400 tr/min (donc en 1ère ou 2nde) j'ai un bruit rauque qui atteint l'habitacle. Comme si le moteur avait décidé de multiplier le volume à ces moments.
2) Depuis quelques semaines, aux alentours de 2000 tr/min (donc en 2nde ou 3ème) j'ai assez régulièrement des trous à l'accélération, ce qui produit des à-coups trèèèèès désagréables.

Avez vous déjà eu vent de ces soucis et pouvez me donner quelques conseils?

Merci d'avance !