(H) Problèmes récurrents du 1.9 CDTI : Témoignages

[Julien76410]

Bon alors ca va pas aller vu que les entretiens je les faisaient moi meme et que c'est une voiture d'occas

c'est pas gagné, essaye toujours ça coûte rien ! 

[Jucam]

Bon demande faite au travers du garage. D'après lui il y a peur de chance mais il tente toujours.
Il m'a dis dernier recours vous leur écrivez.

[Fredpioc]

un alternateur c'est 1h de MO maxi!! et la pièce pas plus de 550 €!
Moi je suis tombé en panne d'alternateur à 500 bornes de chez moi, c'est un petit agent peugeot qui m'a dépanné, il a compté 3/4 d'heure de MO à 55€ de l'heure, je m'en suis sorti à 560€ TTC

[Yamati2x]

Sur la mienne l'ancien proprio a acheté sur un site spécialisé dans les alternos et fait monter chez un  petit garage renault, il en a eu pour 380€ en tout. Je sais pas si c'etait du neuf ou de l'occaz par contre, j'ai juste la facture de la MO.

[BBT]

Je sais pas si c'est le cas sur les Astra, mais le plus souvent, la panne d'alternateur est liée au régulateur de tension ou aux charbons.
Dans les deux cas, la pièce pourrait être changée sans avoir à changer l'alternateur complet.

[Julien76410]

Je sais pas si c'est le cas sur les Astra, mais le plus souvent, la panne d'alternateur est liée au régulateur de tension ou aux charbons.
Dans les deux cas, la pièce pourrait être changée sans avoir à changer l'alternateur complet.

 

ou les ponts de diodes

[BBT]

Oui, quand je disais régulateur de tension, je pensais à ça aussi.

[18Pouces]

Question con, l'alternateur HS ça peut arriver sur une Astra H essence

Je dis ça car pour un Diesel il commence vraiment à chiffrer

[BBT]

Ben ça arrive sur toutes les voitures, pas que sur les Astra 
Mais bon, en principe c'est plutôt vers 150 000km qu'on voit les signes de faiblesses.

[18Pouces]

Oui je voulais surtout dire une essence

[TT_67]

je retourne au garage mercredi car j'ai de plus en plus souvent le problème des vibrations moteur à partir de 100 km/h. je vais leur parler des queues de soupapes...

c'est fois ci s'ils trouvent pas, je change de voiture et fini opel, même si j'ai toujours eu que des modèles de la marque à l'éclair (corsa 1.0, corsa 1.4, astra 22DTI, gtc cdti 120 et maintenant TT cdti 150) 

ma garantie finit dans 2 mois et j'ai pas envie d'avoir qq milliers d'euros à payer si çà s'aggrave

après 160km, le garage me répond que c'est normal quand le FAP se met en marche!
bin voyons. des grosses vibrations et pertes de puissance, c'est normal 

comme mes pneus sont bientôt usés et que je vais pas tarder à avoir des pbs d'alternateur (j'arrive vers le kilométrage fatidique) , je crois que je vais m'en séparer... dommage car à part çà, c'est une super voiture!

[Fredpioc]

  ne laisse pas passer ça, quitte à écrire à opel (en A.R.) et à aller voir un autre garage. Si tu tombes en panne il faut que tu aies une preuve que tu avais signalé le problème avant la fin de ta garantie.

[TT_67]

j'ai un doc du garag mentionnant mon problème. donc, pas de problème pour la garantie je pense.
je suis déjà allé dans un autre garage et ils m'ont dit qu'ils ne savaient pas d'où çà put venir...

[Yamati2x]

Moi c'est pareil, ils savent pas ce que c'est... Faut ller dans un garage plus grand!
Vraiment des clowns, bientot faudra aller chez renault pour reparer son Opel!

Je te déconseille de revendre ton auto à un particulier, si dans les 6 mois suivants la vente il tombe en panne, tu risques des poursuites pour vice cahé, et de gros ennuis.

Fais plutot une reprise dans un garage.

[haussys]

après 160km, le garage me répond que c'est normal quand le FAP se met en marche!
bin voyons. des grosses vibrations et pertes de puissance, c'est normal 

comme mes pneus sont bientôt usés et que je vais pas tarder à avoir des pbs d'alternateur (j'arrive vers le kilométrage fatidique) , je crois que je vais m'en séparer... dommage car à part çà, c'est une super voiture!

ton problème c'est les guides de soupapes, on te l'a dit 100 fois.
Lache pas l'affaire et c'est un problème connu