(H) Besoin d'infos sur préparation cdti 150

[ruch]

voilà je recherche une prèpa sur l'astra cdti 150 (un peut trop mou à mon gout)pour avoir 200 ++ cv ...... je voudrai remettre injecteur plus gros (combien le debit d'origine ) plus une bonne reprog pas de reprog du fond du garage gènèrique  ...... merci

[haussys]

voilà je recherche une prèpa sur l'astra cdti 150 (un peut trop mou à mon gout)pour avoir 200 ++ cv ...... je voudrai remettre injecteur plus gros (combien le debit d'origine ) plus une bonne reprog pas de reprog du fond du garage gènèrique  ...... merci

200 ch je sais pas si c'est possible: Ici le max que j'ai vu c'est 189ch 190 ch!
Ca va suivre coté freinage embrayage train roulant.....etc? 

[Julien76410]

200 ch je sais pas si c'est possible: Ici le max que j'ai vu c'est 189ch 190 ch!
Ca va suivre coté freinage embrayage train roulant.....etc? 

avec une reprog tu atteinte 190 +ou- donc c'est déjà suffisant !
t'embarque pas dans autres chose pour grapiller quelque cv !
sinon passe a une OPC 

[ruch]

sisi je m'embarque la dedans ,je veux restè en mode "gazouz" et 200 ++ et pas une masse à faire je peut te l'assurè ..... deja decata filtre + reprog les 200cv sont quasi là ....... attention j'ai bien dit vrai reprog .... et là je vien d'avoir l'info (que je vais vous partagez) .

donc pour les injecteurs il y a pas grand interet avc le turbo d'origine (il soufflera pas assez) donc voilà .... donc surment de prèvu prochainement turbo gt22,gros injecteurs,decata,et vrai gestion avc mème un rupteur d'instalè dessus (impressionant le bazard  ) voilà !!!! et là ça sera mini 240 cv ,et 48mkg ,et oui j'oublier embrayage 4 patins en metal frittè (pour encaisser le couple) sinon les autre organes (tranmission ,cardan etc.......) ça tien (vue sur d'autre config rèalisè par le mec qui fait les gestions) et en freinage je suis en disque ebc grpN et plaquette ebc yellow (ça arrete un train sur 50 freinages ) donc voilà ......

j'attend vos rèaction ....... et ferai suivre la prèpa au fur et à mesure ....demain j'apel pour comander les pièces

[haussys]

sisi je m'embarque la dedans ,je veux restè en mode "gazouz" et 200 ++ et pas une masse à faire je peut te l'assurè ..... deja decata filtre + reprog les 200cv sont quasi là ....... attention j'ai bien dit vrai reprog .... et là je vien d'avoir l'info (que je vais vous partagez) .

donc pour les injecteurs il y a pas grand interet avc le turbo d'origine (il soufflera pas assez) donc voilà .... donc surment de prèvu prochainement turbo gt22,gros injecteurs,decata,et vrai gestion avc mème un rupteur d'instalè dessus (impressionant le bazard  ) voilà !!!! et là ça sera mini 240 cv ,et 48mkg ,et oui j'oublier embrayage 4 patins en metal frittè (pour encaisser le couple) sinon les autre organes (tranmission ,cardan etc.......) ça tien (vue sur d'autre config rèalisè par le mec qui fait les gestions) et en freinage je suis en disque ebc grpN et plaquette ebc yellow (ça arrete un train sur 50 freinages ) donc voilà ......

j'attend vos rèaction ....... et ferai suivre la prèpa au fur et à mesure ....demain j'apel pour comander les pièces

Mets nous des photos on est friand 
Mais ca va couter bonbons    un prix de 


Bon perso j'aurais pris une OPC et là j'aurais fait des modifs!!!! Mais bon les gouts et les couleurs et surtout le porte monnaie

[Devilsilver]

moi je suis pas du tout sur que la mécanique encaisse sans broncher les presque 100cv  de plus que tu veux lui mettre dans les dents et le couple qui va avec ...mais bon a toi de voir, viens pas t'étonner si tu coule une bielle ou deux 

[ruch]

pour info le premier montage à plus de 65000 km donc voilà la reponce ,avec les internes stock sans prob (en tout cas moin de prob que d'origine) et le cout de la prèpa et dans les 2500 eur

et non pas de opc ça sert à rien j'ai d'autre voitures pour faire joue joue et des vrai essence pas des pseudo sportive qui consomme 14l pour que dalle ...... la j'aurai plus de perf pour un conso moindre ..... donc le choix et vite fait .......

[Devilsilver]

ouai t'as raison les OPC    fonce pour la prépa et ...mets nous des photos  ...tu me fais penser à un de mes beauf , qui est aussi routier   

...sinon c'est quoi tes autres joujous super sportive ? 

[haussys]

ouai t'as raison les OPC    fonce pour la prépa et ...mets nous des photos  ...tu me fais penser à un de mes beauf , qui est aussi routier   

...sinon c'est quoi tes autres joujous super sportive ? 

[blackfox]

je vois pas l'intérêt de mettre un rupteur sur un diesel, sachant que le limiteur est contrôlé par le calculo.
a moins que tu veuille décaler le limiteur au dessus de 5000tr/min 

fallait prendre une 330d ca consomme rien ces bêtes la avec leur 200ch++

qui plus est avec ta grosse prepa, tu vas surement pas tourner a 8l/100km (sinon ca sert a rien d'avoir une prepa pour rouler comme un papy, autant garder le 150)

 

[ruch]

donc pour repondre à un peu tout le monde ....... conso à vitesse stab à 130 5.6L ...... et en mode arsouille en effet 8l voir 8L5 ,donc comparè au 23L de l'opc en mode arsouille  ça c'est pour les septiques (mais je suis ouvert à tout pas de soucis !!) ensuite ça c'est ma voiture de tout les jours ,donc à la rigueur c'est histoire de .....

sinon j'ai une golf 1 pour faire joujou ,là au moin ça pousse vraiment ,bon j'avoue chassi depasser mais bon sur cette voiture je recherche que de l'accèl mème si je retravaille le chassi vue la puissance et en ce moment prèpa d'un sirocco ph1 en ce moment pour le circuit........ je suis un peu pro vw  mais le sujet et pas là ..... je recherche un truc original pour tous les jours et moin radical que mes autres voitures

voilà ....

[ruch]

je vois pas l'intérêt de mettre un rupteur sur un diesel, sachant que le limiteur est contrôlé par le calculo.
a moins que tu veuille décaler le limiteur au dessus de 5000tr/min  

fallait prendre une 330d ca consomme rien ces bêtes la avec leur 200ch++

qui plus est avec ta grosse prepa, tu vas surement pas tourner a 8l/100km (sinon ca sert a rien d'avoir une prepa pour rouler comme un papy, autant garder le 150)

 

le rupteur sur le diesel sera comme d'origine pas plus de tour (ça sert à rien sur un diesel les tours) c'est juste qu'au lieu de règuler ça rupte comme un essence c'est tout ..... je peut te mettre une vidèo pour voir ce que ça fait ,c'est vraiment gadjet je te l'accorde mais c'est kiffan je trouve comme la dump valve sur un moteur diesel ça sert à rien (je parle de celle qu'on rajoute pour le pchit qui et fait par la depression des freins car un contacteur ce met sous la pedal d'accèl) mais c'est kiffant

[Julien76410]

  il faut des photos !
mais je reste dans mon avis, évoluer autant une voiture c'est n'est pas top... autant acheter une Audi ou un Bm de 200ch avec une bonne reprog et pas loin de 250-260ch

[ruch]

il faut des photos !
mais je reste dans mon avis, évoluer autant une voiture c'est n'est pas top... autant acheter une Audi ou un Bm de 200ch avec une bonne reprog et pas loin de 250-260ch

mais non ça coute trop chère ........ à tu vue le prix d'une bm ou audi je croit pas non .........

[Julien76410]

mais non ça coute trop chère ........ à tu vue le prix d'une bm ou audi je croit pas non .........

le prix de ta voiture plus la prépa égal le prix d'un 330d quasiment ! certes il ne sera pas neuf mais tu peux trouver de bonnes occaz ! 

mais je suis presser de voir ta prépa ! sa risque de donner des idées a d'autres personnes !