Opel Astra/Corsa/Zafira 1.7 CDTI 110/125cv Denso Ready !

[robixfr]

Voilà en avant première, le développement sur mesure de la Astra 1.7 CDTI 110cv / 125cv est fait !
Le 110cv est la version bridée électronique du 125cv ce qui donne : 152cv et 328nm

Jugez plutôt !




A bientôt,


Robix

[flav9006]

sympa !!!!!!

[RPM]

  bravo Shiftech  

J'ai quelques question :

- le couple de 32,8 Nm est assez faible comparé au 36 Nm du 1,9 reprog. C'est du à la cylindrée plus faible ou à la présence du FAP ?
- En parlant du FAP, est-ce que la reprog va entrainer des cycles plus fréquents ?
- sur le début des courbes, on voit que la config d'origne, et cela jusqu'à 1700 tr/mn, est meilleure que celle reprog. Quand on sait que le défaut de ce moulin c'est justement son creux sous les 1900 tr/mn, c'est pas un peu inquiétant ?
- et ma dernière question : à la conduite, ça donne quoi ?

Merci Robix  

PS : je savais pas que le 110 cv était juste une version bridée du 125 cv, il y a vraiment plus aucun intérêt de prendre un 125 cv vu la différence de tarif 

[robixfr]

bravo Shiftech  

J'ai quelques question :

- le couple de 32,8 Nm est assez faible comparé au 36 Nm du 1,9 reprog. C'est du à la cylindrée plus faible ou à la présence du FAP ?
- En parlant du FAP, est-ce que la reprog va entrainer des cycles plus fréquents ?
- sur le début des courbes, on voit que la config d'origne, et cela jusqu'à 1700 tr/mn, est meilleure que celle reprog. Quand on sait que le défaut de ce moulin c'est justement son creux sous les 1900 tr/mn, c'est pas un peu inquiétant ?
- et ma dernière question : à la conduite, ça donne quoi ?

Merci Robix  

PS : je savais pas que le 110 cv était juste une version bridée du 125 cv, il y a vraiment plus aucun intérêt de prendre un 125 cv vu la différence de tarif 

Hello !


Je savais que tu allais répondre !! Je vais tenter de manière précise de répondre à tes questions.

- Effectivement, il faut savoir que la voiture ici était lors du passage sur banc en régénération (pression différentielle 49) donc la voiture devra sortir un peu plus.
L'embrayage peut prendre +/- 370nm donc on n'ira pas plus loin que 360nm. On arrivera à +/- 158cv et 350nm une fois la voiture sortie du mode de régénération !

- Non, une reprogrammation bien faite n'augmentera que très peu le cycle de régénération.

- Non tu lis mal la courbe, est-ce qu'à un moment tu vois que la courbe rouge est plus basse que la courbe noire? Jamais, la reprogrammation est toujours au dessus.
Si le couple max est décalé, c'est pour la simple et bonne raison que si tu avais les 328nm à 1700 tr/min ton embrayage et surtout, ton volant moteur ne suiverait pas et donnerait de grosses secousses, ce qui, à terme, le détruirait.
En résumé, tu as toujours ton couple d'origine à 1700 tr/min, mais au lieu de diminue, il continue à monter !


Robix


PS : non aucun intérêt de prendre le 125cv !

[RPM]

- Non tu lis mal la courbe, est-ce qu'à un moment tu vois que la courbe rouge est plus basse que la courbe noire? Jamais, la reprogrammation est toujours au dessus.

  ben si justement robix, c'est bien ce que je disais, en dessous de 1700 tr/mn, la courbe rouge est sous la courbe noire que ce soit pour le couple ou la puissance

merci pour tes réponses.

Est-ce que cette reprog pourra être faite sur Paris ? (chez ATH devenu Shiftech ?)

[robixfr]

ben si justement robix, c'est bien ce que je disais, en dessous de 1700 tr/mn, la courbe rouge est sous la courbe noire que ce soit pour le couple ou la puissance

merci pour tes réponses.

Est-ce que cette reprog pourra être faite sur Paris ? (chez ATH devenu Shiftech ?)

Oui, mais c'est autre chose. Tu penses bien que ce n'est pas possible d'avoir moins, on demande d'office plus !
En fait, comme on a fait pas mal de développement, on a du chaque fois refaire un calibrage du banc car d'autres voitures se faisaient reprogrammer entre temps.
Comme c'est une calibration manuelle pour autant que tu ais 30tr/min de différence, tu as un petit décalage et ça donne l'impression qu'on est sous la courbe. En réalité on est au dessus.

Bien à toi,


Robix

[merlinlenchanteur971]

vous etes vraiment sur que les deux moteurs 110 et 125 sont identiques ? En général il y a quand meme des trucs qui changent meme si le moteur de base est pareil (turbo, injecteur...)
En tout cas félicitation : Je sens qu'il va y avoir bientot des sessions groupées pour les fameux calculos denso  

[robixfr]

vous etes vraiment sur que les deux moteurs 110 et 125 sont identiques ? En général il y a quand meme des trucs qui changent meme si le moteur de base est pareil (turbo, injecteur...)
En tout cas félicitation : Je sens qu'il va y avoir bientot des sessions groupées pour les fameux calculos denso  

Tout à fait, je le confirme ! C'est également le cas pour le 1.7 CDTI 100 qui est le 120cv bridé !

[RPM]

Oui, mais c'est autre chose. Tu penses bien que ce n'est pas possible d'avoir moins, on demande d'office plus !
En fait, comme on a fait pas mal de développement, on a du chaque fois refaire un calibrage du banc car d'autres voitures se faisaient reprogrammer entre temps.
Comme c'est une calibration manuelle pour autant que tu ais 30tr/min de différence, tu as un petit décalage et ça donne l'impression qu'on est sous la courbe. En réalité on est au dessus.

Bien à toi,


Robix

OK merci de ton explication 

Par contre, tu ne m'as pas répondu pour Paris ?

Tout à fait, je le confirme ! C'est également le cas pour le 1.7 CDTI 100 qui est le 120cv bridé !

tu veux surement parler du 1,9 CDTI 

[robixfr]

OK merci de ton explication 

Par contre, tu ne m'as pas répondu pour Paris ?
tu veux surement parler du 1,9 CDTI 

Oula oui honte à moi, le 1.9 CDTI !!!
Sinon pas pour paris actuellement, désolé !

Robix

[Devilsilver]

enfin le Denso se fait ...excusez moi l expression mais depuis le temps ... dépuceler 

[RPM]

Sinon pas pour paris actuellement, désolé !

Arf, je suis dég 

[Devilsilver]

enfin le Denso se fait ...excusez moi l expression mais depuis le temps ... dépuceler 

Arf, je suis dég 

t inquite un jour tu sera un homme...a défaut de l avoir dans le cul aujourd hui ...


.....désolé   

[RPM]

t inquite un jour tu sera un homme...a défaut de l avoir dans le cul aujourd hui ...


.....désolé   

c'est fou ce que tu es drôle parfois      

[robixfr]

Je pense que ça vaut le déplacement, enfin depuis l'annonce, on en a une par jour à faire et les proprio sont très contents.
Je publie les résultats d'une Zafira cette après midi en 110cv également.