Bonjour,
Pour ceux que cela intéresse voici la procédure :
Piger le volant moteur au PMH cylindre 1 avec une mèche de 8 dans un trou situé côté boîte de vitesse en dessous. Il y a un repère sur la pompe d'injection faire correspondre le repère pignon cranté de la pompe en face de celui indiqué sur le support de cache courroie. Ce repère se trouve sur le haut. Pour l'arbre à came idem faire correspondre le repère du pignon cranté avec celui fais sur le support de cache courroie. Ce repère se trouve sur le haut. Il reste juste à remettre le tendeur et pour ce faire, faire correspondre l'index de la poulie tendeuse en tournant dans le sens horaire jusqu'a ce qu'elle coïncide avec le repère sur le cache courroie. Serrer le tendeur et le tour est joué. Faire au moins 4 tours de vilebrequin avec une clé et revérifier vos réglages