Astra (J) > Turbo : 1.4 120ch et 140ch/1.6 180ch/2.0 280ch
(J) [1.4 Turbo] Astra Sport
ludo816:
Le 1.4 T est dispo en BVM 6. Le vendeur m'a montré le planning, elle rentre en production en semaine 7, et il m'a prévu une date de livraison extrême au 31 mars 2010.
Le 1.6 T est dispo depuis longtemps et pourtant aucune concession ne l'a....
Mon insignia fait le 80 à 120 en 17s et le 0 à 100 en 12.9s...
Pour la 1.4 T, le 0 à 100 en 9.7 s me va, par contre effectivement la boite est apparemment longue, d'où un 13.3 s pour le 80 à 120 en 5ème.
Le couple maxi de 200 nm est de 1850 tr à 4900 tr et la puissance maxi vient à 4900 tr. Ces données me semblent très bonnes sur le papier.
Je pense qu'il est comparable au 1.7 CDTI 125 que j'ai essayé et que j'ai trouvé pas trop mal, même s'il est creux en dessous de 2200 tr et si la puissance s'effondre rapidement. Les chiffres du cdti 125 sont de 11.5 s pour le 0 à 100 et de 11.8 s pour le 80 à 120 en 5ème.
Le 1.6 T de l'astra est donné à 8.5 s pour le 0 à 100 et 10.5 s pour le 80 à 120 en 5ème (fiche technique Opel). Sur l'Insignia ST, ce même moteur fait le 0 à 100 en 9.2 s et le 80 à 120 en 5ème en 14.5 s (d'après le site zeperfs). Les perfs de l'astra 1.4 T sont donc quasi équivalentes que l'Insignia ST avec le 1.6 T. Or, le 1.4 T sur l'astra est critiqué par la presse alors que le 1.6 T sur l'Insignia ST est lui plébiscité.
De même, la mégane 3 1.4 TCE 130, avec des chiffres moins bons que l'astra , plait aux journaleux...
Je pense néanmoins que ce sera toujours mieux que mon Insignia, mais j'aimerais pouvoir m'amuser un peu avec et ne pas ramer dans les côtes.
RPM:
--- Citation de: ludo816 le 02 février 2010 à 18:29:50 ---Le 1.4 T est dispo en BVM 6. Le vendeur m'a montré le planning, elle rentre en production en semaine 7, et il m'a prévu une date de livraison extrême au 31 mars 2010.
--- Fin de citation ---
Le printemps c'est le 20 mars ... donc c'est ce que je disais :wink:
Une remarque :
Un essence, même turbo, ne se conduit pas comme un diesel. Un diesel se conduit au couple alors qu'un essence à besoin de monter en régime pour s'exprimer => ça se traduit souvent par le fait qu'avec un diesel, tu resteras le même rapport alors que sur l'essence tu auras besoin de rétrograder pour avoir les mêmes perfs en reprise :wink:
nietsch:
--- Citation de: nighthawkii le 02 février 2010 à 13:50:49 ---...
Ce qui manque comme données, c'est les courbes couple/puissance pour chacun des moteurs...
Si quelqu'un pouvait les avoir... :roll:
--- Fin de citation ---
il suffit de demander :wink:
la courbe du 1.7 125 ch ce trouve dans ce sujet
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,14644.0.html
si un modo pouvait compléter ce sujet ou en crée un nouveau pour la J avec les nouvelles courbes que je viens de donner
nighthawkii:
Super ! merci Nietsch !
Tu te les ais procurées où ?
En tous les cas, en analysant les courbes, celle du 1.4T semble très bien, avec un coup de pieds aux fesses autour de 1800trs
Celle du 1.3 semble pas mal aussi, mais j'ai peur que le coup de pieds aux fesses soit plus une caresse qu'autre chose...
J'ai vu les courbes du 125ch, je comprends mieux pourquoi il m'a semblé mou, en fait y a rien en dessous de 2200trs !
En tous cas ce 1.4T me semble sympathique, par contre va falloir s'accrocher pour en trouver une à essayer... :roll:
rokudan:
Les courbes de la CDTI 110ch sont preilles pour la H et la J Nietsch?
En tous cas, merci!! tres instructif!!
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