(J) Quelles différences entre le 110 et le 125

[rokudan]

Conclusion : ceux qui achètent (ou ont acheté    ) un 125, se font fait avoir   

Pas moi, j'ai un (bientot) un 110   
Et quand j'aurai refait la carto chez ShiftTech, ca m'en fera 150   

[diabolix]

Je viens d'essayer la nouvelle Astra 1.7 CDTI 125.
Je vous prépare un article aux petits oignons... dès que j'ai une heure de libre.  

Par contre, je ne sais pas si je dois créer un nouveau topic ou continuer sur celui-ci...

[RPM]

Je viens d'essayer la nouvelle Astra 1.7 CDTI 125.
Je vous prépare un article aux petits oignons... dès que j'ai une heure de libre.  

Par contre, je ne sais pas si je dois créer un nouveau topic ou continuer sur celui-ci...

fait un nouveau topic, sauf si tu le compares au 110 cv 

[rokudan]

Je viens d'essayer la nouvelle Astra 1.7 CDTI 125.
Je vous prépare un article aux petits oignons... dès que j'ai une heure de libre.  

j'attends ca avec impatience 

[Tad38]

J'ai essayé ce jour le 110 et le 125.

Le 110cv n'est pas une foudre mais tout simplement suffisant pour rouler normalement dans la tolérance de ce que permet le code de la route. (ou à peu près    )

Il est un tantinet bruyant à faible allure (en ville) mais relativement discret sur autoroute jusque 140 kmh compteur (suis pas allé plus haut)

Il n'accuse pas de retard à l'accélération comme le 125cv. (presque pas, négligeable)

Le 125cv justement, c'est une ca-ta-stro-phe ce moteur ! Comment ça peut encore exister ce genre de moulin ? Il est creux (un abîme) jusque +2000 tr/mn puis vous propulse pendant 1000 tr/mn puis....plus rien !

Il est bruyant dès que l'on touche l'accélérateur.

Très sincèrement hormis le fait de dire "j'ai la plus grosse"    je vois pas quel est l'intérêt de ce propulseur ?!? Je pense d'ailleurs qu'Opel aurait tout avantage à le remplacer.

A mon sens et eu égard à mon style de conduite, le 110 cv est mon choix.


Tad.

[Gtc003]

J'ai essayé ce jour le 100 et le 125.

A mon sens et eu égard à mon style de conduite, le 110 cv est mon choix.

Entre le 100 et le 125 tu prends le 110?

Tu as dû faire une erreur dans ta première phrase

[omsupport]

Merci de cette remarque très constructive Gtc, tu aurais pu remplacer 

[caclem]

Le 125cv justement, c'est une ca-ta-stro-phe ce moteur ! Comment ça peut encore exister ce genre de moulin ? Il est creux (un abîme) jusque +2000 tr/mn puis vous propulse pendant 1000 tr/mn puis....plus rien !

Il est bruyant dès que l'on touche l'accélérateur.

Tu y vas fort sur la critique 
Personnellement ça fait 2 ans que mon père a un 125ch sur l'astra H et franchement passé 2000tr il part mais sans s'arrêter 1000tr plus loin comme tu le dis mais il pousse vraiment jusque 4000-4500tr sans soucis
A mon avis le 125ch que tu as essayé ne devait pas être totalement libéré parce que moi j'ai trouvé qu'il a marché au mieux de sa forme après 6000km 

[Gtc003]

L'astra J n'est pas l'astra H caclem

[caclem]

Ça reste le même moteur 

[omsupport]

Avec quelques centaines de kilos de plus mon ami 

[fredv77]

Ça reste le même moteur 

et peut etre pas les même rapports de boite(pollution differente entre la H t la J )

[RIC]

Juste pour mettre un petit tacle (amical hein ) à notre ami tad qui a du essayer un 125 pendant un cycle de fap ... c'est pas possible lol

J'ai 2000 kms au compteur avec ce moteur et je le trouve très silencieux, on peut facilement rester dans les zones 1000/2500 trs et lorsqu'il est chaud on appuie ça part nikel, ma conso est de 6.6L/100 à l'odb, le seul truc c'est que la 6ème vitesse est beaucoup trop longue (rétrograde en 5 obligatoire pour doubler à 110/120)

Mais pour le moment satisfait  

Bien entendu, mon comparatif se fait par rapport à mon ancien véhicule Zaf 1.9 CdtI 120 et non au 1.7 110  

[Tad38]

Juste pour mettre un petit tacle (amical hein ) à notre ami tad qui a du essayer un 125 pendant un cycle de fap ... c'est pas possible lol...

Je dois être trop vieux mais "cycle de fap" je comprend pas

Mon avis n'engage que moi mais j'engage par contre les éventuels futurs acquéreurs à au moins faire l'essai avant d'acheter. Et en toute bonne fois je suis pas certain qu'ils partagent ton avis de possesseur d'un "125".

De toute façon entre le 110cv et le 125cv pour ma part ce ne sont pas les "qualités" de ces bouilleurs qui me font choisir ce véhicule mais plutôt le compromis ligne/équipements/prix.

Ces 2 moteurs, dont le 110cv que je choisirai, sont plutôt à ranger dans les 

Mais mes contraintes de budget/énergies me limitent à ce choix.




 

[RIC]

Ne t'inquiètes pas, il est bien ce moteur (enfin moi il me va bien pour l'instant  )

Oui, ce sont les mêmes moteurs 110/125, seul la cartographie change ... et pour le fap (filtre à particules) tu vas certainement trouver sur ce forum ou sur d'autres (et même sur des fofos d'autres marques !) que tout le monde en parle et c'est pas fini (mais c'est bon pour la planète looool)