(G) courroie de distribution ?

[Devilsilver]

Je ne sais pas regarde dans une rta

[mich57]

  si je demande c'est que ce n'est pas écrit dans la RTA . Merci quand même

[Devilsilver]

Prends toi un coffret de douilles c'est jamais perdu... c'est du E20 normalement

https://www.astraforum.fr/index.php?topic=28921.0 pour t'aider , il y a peu etre des infos intérressante !

[mich57]

Merci pour ta réponse , je vais acheter une douille E20 , j'espère que ce sera la bonne .
J'ai eu du mal à retrouver mon sujet comme tu me l'as mis dans les diesels ..............

[Devilsilver]

je te conseil vivement de prendre un coffret ..ca t'évitera des aller et venu si c'est pas la bonne et comme je te le disai , c'est jamais perdu 
...déplacé dans "générale" , comme ca y'aura pas de jaloux 

[mich57]

J'ai bien fait d'acheter un coffret , en fait c'était bien une torx E18 qu'il fallait pour la poulie de vilebrequin qui est venue assez facilement d’ailleurs .
J'en suis à la dépose du couvre-culasse pour pouvoir démonter les pignons d'arbres à cames , mais le couvercle est bien collé et j'ose pas trop forcer . Si quelqu'un a une technique , je suis preneur . Merci 

[Devilsilver]

tapotte au maillet en plastique 

[mich57]

Merci , c'est venu après quelques coup de marteau et cale en bois ..  Par contre c'est la misère pour sortir le cache-culbu qui est coincé par le carter de distribution , le plastique a pété , bonjour le montage opel ......
Enfin , plus qu'à attendre qu'oscaro se mette au boulot .

[mich57]

Finalement , j'en suis à la repose jusque la tout c'est bien passé . A part que sur la RTA ils font démonter les pignons d'arbres à cames pour tomber la pompe à eau et je crois que ce n'est pas nécessaire .
Le problème maintenant c'est pour monter la courroie , j'arrive pas à la mettre en place elle semble trop courte ,pourtant c'est la bonne référence (une gates 5499XS ) , peut-être parce qu'elle est neuve ?
Si quelqu'un  a déjà fait la distri merci de me renseigner .

[Devilsilver]

toujours remplacer la pompe a eau... ca t 'évitera un redemontage.   ...
Tu la met sur le pignon de vilebrequin , tu la cale avec du carton pour pas qu'elle bouge...puis tu la tends avec le côté le plus long sur l'arbre a came.. enfin tu la passe sur les galets et tu la tends en respectant la tension

[mich57]

J'ai bien changé la pompe à eau , mais est-ce normal que la courroie soit très dure à remettre . Je vais surement être obligé de faire levier pour la mettre en place .L'ancienne courroie j'arrive à la monter tout juste mais la nouvelle pas moyen .....

[Devilsilver]

Non pas a ce point.... compte le nombre de dent sur les 2 et compare

[mich57]

J'ai compté 162 dents chacune ...... c'est donc le bonne courroie .
Finalement j'ai réussi à la monter non sans mal , surement dure à monter parce qu'elle est neuve .
Le calage est bon mais j'ai un peu niqué l'empreinte torx de la vis de tendeur  me reste plus qu'à en trouver une . Je me demande si Opel aura ça en stock ....
S'ils n'en ont pas je me demande ou je vais trouver ce type de vis . Une torx de 8X40 8.8 si vous avez un vendeur ça m'intéresse .

[Devilsilver]

opel devrait avoir ca 

[mich57]

Oui Opel en a mais il faut commander un paquet de 10 vis à 1.09€ l'unité ..... J'ai donc monté une vis à tête hexagonale de la même classe 8.8 que la torx , ça passe tout juste en épaisseur .
Je me demande pourquoi cette mode du torx .... le commerce je pense .
Le moteur tourne bien , merci pour les conseils .Je suis bien content de l'avoir fait moi-même pour le gain d'argent mais surtout pour le plaisir de la bricole 
Si qelqu'un a besoin de renseignements tant que c'est frais no problem .