A A A A Auteur Sujet: play628 [Astra H TT 1.6L essence ex Astra TT 1.9 CDT ex Astra GTC 1.3 CDTI]  (Lu 1244003 fois)

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play628 [Astra H TT Cosmo 1.9 CDTI 150ch Ex Astra H GTC Enjoy 1.3 CDTI 90ch]
« Réponse #1740 le: 21 janvier 2013 à 20:34:33 »
rien de compliquer pour le changement, tu peux le faire seul

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« Réponse #1741 le: 21 janvier 2013 à 20:36:33 »
rien de compliquer pour le changement, tu peux le faire seul
Merci par contre ou se trouve ce fameu boitier sur la voiture?Ou puis-je l'acheter? :reflexion:
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« Réponse #1742 le: 21 janvier 2013 à 20:38:26 »
suits l'arrivée d'air tu le trouveras ...regarde sur le net,  ebay etc...

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« Réponse #1743 le: 21 janvier 2013 à 20:40:21 »
suits l'arrivée d'air tu le trouveras ...regarde sur le net,  ebay etc...
Merci je part donc de la boite à air?
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« Réponse #1744 le: 21 janvier 2013 à 20:42:07 »
suit la durite en sortie d'echangeur qui va sur le moteur  :bonjour:

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« Réponse #1745 le: 21 janvier 2013 à 20:44:42 »
suit la durite en sortie d'echangeur qui va sur le moteur  :bonjour:
Merci, oscaro rien trouvé, mister auto.com pas de stock pas de prix affiché. :bizarre1: :zen:

Ce foutu boitier est prés de la vanne EGR.

« Modifié: 21 janvier 2013 à 20:48:31 par play628 »
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« Réponse #1746 le: 21 janvier 2013 à 20:48:16 »
il est sur la droite du moteur,  au niveau du collecteur d'admission

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« Réponse #1747 le: 21 janvier 2013 à 20:48:56 »
il est sur la droite du moteur,  au niveau du collecteur d'admission
Devant l'EGR logiquement?
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« Réponse #1748 le: 21 janvier 2013 à 21:19:08 »
oui avant l'EGR
comme l'a dit Devil tu suis la durite qui part de l'intercooler et qui va au collecteur d'admission

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« Réponse #1749 le: 21 janvier 2013 à 21:21:26 »
oui avant l'EGR
comme l'a dit Devil tu suis la durite qui part de l'intercooler et qui va au collecteur d'admission
Merci il me reste à trouver la piece.
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« Réponse #1750 le: 22 janvier 2013 à 11:33:52 »
Je vais aller chez opel cette apres midi me renseigner pour le boitier papillon. :etoile:
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« Réponse #1751 le: 22 janvier 2013 à 19:23:43 »
Boitier papillon nettoyé, puis injection de produit Kent + decrassage rocade en 3eme et 4eme pour l'instant titine roule trop bien une vrai puissance de 150cv qui est revenue, et puis plus de code defaut n'i de voyant moteur. :cool5: Merci à Jean Paul magasinier de chez opel pour l'astuce puis pour la remise client.
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« Réponse #1752 le: 22 janvier 2013 à 19:35:35 »
 :bon: excellent

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« Réponse #1754 le: 23 janvier 2013 à 14:01:37 »
Si je le change par la suite le boitier papillon, ce que j'espere pas, je ferai un tuto car hier il fesait froid j'ai pas pensé à prendre des photos je me suis juste dépéché. :chaud:
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