A A A A Auteur Sujet: (H) Modifications Echappement  (Lu 17148 fois)

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(H) Modifications Echappement
« le: 13 novembre 2009 à 20:59:46 »
Qui a changé ou modifié son échappement?

Pour mon OPC je pense que je partirai sur la ligne complète 63.5mm de chez Milltek

« Modifié: 13 novembre 2009 à 21:01:32 par Jm09 »
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Re : (H) Modifications Echappement
« Réponse #1 le: 14 novembre 2009 à 02:29:31 »
dans cette ligne le FAP est supprimé? il y a un substitut de fap comme pour les leon 2 ?


pour les CDTi il faut compté 1500e pour cette ligne avec le catalyseur Hi-Flow et selon eux un gain de 15ch
Astra gtc black cdti . k&n . dotz hanzo 18" . Stage 1 by O2
astra opc silver lightning 300+ . cdti airbox . cobra exhaust 76mm. forge Intercooler . forge recirculation dump valve .Walbro fuel pump . dbilas aac . klasen intake manifold . klasen stage 4 soon: forged internal . big turbo -> 400+

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Re : (H) Modifications Echappement
« Réponse #2 le: 14 novembre 2009 à 11:29:52 »
Au niveau du FAP je peux pas te renseigner, la ligne complete pour les 2,0L Turbo, il y a la grosse descente de turbo, le catalyseur sport, tube intermediaire et silencieux inox
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Re : (H) Modifications Echappement
« Réponse #3 le: 15 novembre 2009 à 16:21:56 »
en désactivant le FAP sur l'odb, pensez vous qu'on peu le supprimer physiquement sur le véhicule et le remplacé par un tube?
moi je voudrais supprimer tous les intermédiaire qu'il y a et ne laissé qu'un silencieux inox sur mesure de chez inoxcar ( http://www.aluformproducts.com/inoxcar )
quand pensez vous?
ci joint les photos du dessous de mon véhicule, le FAP est visible? je voudrais le localiser

« Modifié: 15 novembre 2009 à 16:46:26 par didibad »
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Re : (H) Modifications Echappement
« Réponse #4 le: 15 novembre 2009 à 18:10:05 »
pour une OPC prend une milltek ou une remus  :cool5:
Nissan 350Z 313cv ex :smiley: Astra gtc OPC 280cv phase 2: blanche,JA 19",glastint complet, ligne full inox milltek 76mm loud, dump valve bailey, admission carbone pipercross, durites silicones, bougies irridium, ressorts courts eibach !!! :smiley:

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Re : (H) Modifications Echappement
« Réponse #5 le: 16 novembre 2009 à 18:28:46 »
pour une OPC prend une milltek ou une remus  :cool5:

Super ligne la Milltek,

Moi je trouver pour mon CDTi:
http://cgi.ebay.co.uk/ASTRA-H-CDTI-1-9-DIESEL-PRE-CAT-EXHAUST-SYS-SCORPION_W0QQitemZ330339910312QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item4ce9cb02a8#ht_6058wt_941

Apres je sais pas si c'est compatible avec mon CDTi FAP.

Je veux decata et supprimé mon FAP, j'ai un mecano opel qui peu me le désactivé via l'odb

Mais je ne trouve pas de ligne complète pour mon vehicule. :(

si quelqu'un peu m'aider .....



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Re : (H) Modifications Echappement
« Réponse #6 le: 17 novembre 2009 à 10:44:33 »
FAP : Filtre a Particules
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Re : (H) Modifications Echappement
« Réponse #7 le: 17 novembre 2009 à 11:32:25 »
Merci pour toute ces infos. qui a une photo du pre-cat et du fap sur nos astra?
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Re : (H) Modifications Echappement
« Réponse #8 le: 17 novembre 2009 à 14:13:16 »
Je viens de penser à une chose. Pour ceux qui ont un moteur turbo essence uniquement, il faut conserver l'intermédiaire. Sans intermédiaire, le turbo perd ses contre pressions, ce qui engendre une perte de puissance.
effectivement âpres réflexion ... Mais moi je ne croit que ce que e voit lol ... quelqu'un la fait? quelqu'un la testé?
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Re : (H) Modifications Echappement
« Réponse #9 le: 17 novembre 2009 à 14:25:00 »
Je comptai mettre la ligne complète Milltek avec tube intermédiaire (suppression silencieux inter)  :reflexion:
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Re : (H) Modifications Echappement
« Réponse #10 le: 17 novembre 2009 à 17:35:24 »
lol, j'ai pas dit que je ne te croyais pas au contraire, mais j'aime bien voir résultats du banc à l'appuis. mais le raisonnement semble logique. :-)

donc selon toi:
turbo essence > virer catalyseur et precata, ou en mettre un sport et garder l'intermédiaire?
turbo diesel > ?

ç'est tres instructif...Merci a celui qui a crée la section "Préparation moteur"

« Modifié: 17 novembre 2009 à 17:42:19 par didibad »
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Re : (H) Modifications Echappement
« Réponse #11 le: 17 novembre 2009 à 18:30:00 »
Désolé mais pour la Milltek au niveau du Cat-Back tu as avec ou sans silencieux intermediaire
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Re : (H) Modifications Echappement
« Réponse #12 le: 17 novembre 2009 à 18:56:59 »
ç'est tres instructif...Merci a celui qui a crée la section "Préparation moteur"

 Merci  :cool: , sinon pour la ligne, je sais que ATH met une ligne Milltek pour la préparation en phase 2 sur nos mazout (je ne sais pas c'est une ligne direct ou quoi)
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Re : (H) Modifications Echappement
« Réponse #13 le: 17 novembre 2009 à 19:15:33 »
Selon eux:

Large-Bore Downpipe   
Front Pipe and Hi-Flow Catalyst Assembly   
Centre Connecting Pipe   
Over-Axle Pipe   
Rear Section

source: http://www.millteksport.com/exhaust.products.cfm?variantid=228

le revendeur fr est "Jacquemin Tuning", selon lui c'est la Ligne Complète avec catalyseur Hi-Flow (Ligne en  63.5 mm) (diesel)

j'ai demandé si il y a un substitut de FAP dans cette ligne ou remplacé par tube, il m'a pas repondu

si quelqu'un a un schéma qui montre comment c'est sur nos Astra du turbo au silencieux je suis preneur....

je patauge depuis 2 semaines dessus ... :(




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Re : (H) Modifications Echappement
« Réponse #14 le: 17 novembre 2009 à 22:38:34 »
Ca passe au controle technique la ligne Milltek avec cata sport ?
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