Exact concernant les durites du Z20LET. Cela fonctionne aussi avec le Z20LEH. Par contre tu devras mettre à l'arrière du cache culbuteur un filtre pour les vapeurs d'huile, soit une durite qui tombera au niveau de l'entré du turbo (pas entre la boite et le débimètre sans quoi tu vas tuer le débimètre).