[ Reprogrammation ] Insigna ready !

[robixfr]

Bonjour,


J'ai l'honneur de vous dire que l'Insigna (2.0 CDTI) est maintenant possible à réaliser, nous proposons à ce titre d'excellents prix !
N'hésitez pas à nous contacter (ou consulter notre site web) pour de plus amples informations,


Robix

[Gtc003]

Je ne pense pas pour le moment qu'un membre du forum ne possède d'insigna

[robixfr]

Je ne pense pas pour le moment qu'un membre du forum ne possède d'insigna

J'avais déjà eu des MP c'est pour cela que je l'ai mis, comme la plupart des reprogrammeurs vont savoir le proposer également, j'ai préféré l'indiquer.

[advdtoy]

meme le futur 2.0cdti bi-turbo de 190cv?

[RPM]

Bonjour,


J'ai l'honneur de vous dire que l'Insigna (2.0 CDTI) est maintenant possible à réaliser, nous proposons à ce titre d'excellents prix !
N'hésitez pas à nous contacter (ou consulter notre site web) pour de plus amples informations,


Robix

s'en fou de l'insignia  ce qu'on veut c'est le 1,7 cdti 125 

   blague à part, j'y penserai pour ma prochaine voiture. Le 2.0 cdti est identique en 130 cv et en 160 cv ? le gain est le même sur les 2 ?

[robixfr]

meme le futur 2.0cdti bi-turbo de 190cv?

Non le 20DTR n'est pas prévu avant 10 mois je pense et c'est pas exactement le même contrôleur. Mais quand il sortira ça ne prendra pas longtemps pour le flasher.

[robixfr]

s'en fou de l'insignia  ce qu'on veut c'est le 1,7 cdti 125 

   blague à part, j'y penserai pour ma prochaine voiture. Le 2.0 cdti est identique en 130 cv et en 160 cv ? le gain est le même sur les 2 ?

Je me doute, mais pour la 1.7 CDTI cela ne va plus trainer, certains savent déjà le faire mais avec des méthodes un peu douteuses.
Pour ce qui est du gain sur le 130cv et le 160cv d'après la cartographie ça semble identique, mais j'en aurai le cœur net quand j'aurai une voiture à développer (très bientôt) pour faire le test.

[RPM]

Je me doute, mais pour la 1.7 CDTI cela ne va plus trainer, certains savent déjà le faire mais avec des méthodes un peu douteuses.
Pour ce qui est du gain sur le 130cv et le 160cv d'après la cartographie ça semble identique, mais j'en aurai le cœur net quand j'aurai une voiture à développer (très bientôt) pour faire le test.

Le 130 cv pourrait être une voiture bingo alors !

Sais tu aussi s'il y a une différence de carto entre le modèle normal et le modèle ecoflex de chaque motorisation ?

[advdtoy]

c'est clair!!

si opel nous revait le coup du 120cv Z19DTH alors que c'est un 150cv bridée...le 130cv de l'insignia pourrait etre une super affaire en reprog a 190-200cv et du couple!!!!!!!!

[Will E.Coyote]

 Bé le 110cv, le 130cv et le 160cv c'est pas le même moteur a la base  Il me semble que la différence est juste au niveau de la cartographie 

[RPM]

Bé le 110cv, le 130cv et le 160cv c'est pas le même moteur a la base  Il me semble que la différence est juste au niveau de la cartographie 

oui, c'était la question 

par contre, tu connais la différence entre la version normale et la version eco flex sur l'insignia ? la version ecoflex est 500 € plus chère et est sensé consommer moins, mais par quel moyens ?

[ShexpiR]

L'écoflex, (probablement ma futur), n'a subit aucun changement niveau moteur. D'ailleurs elle n'est dispo qu'en 160ch. Les changement sont sur la carrosserie, abaissé à l'avant, prise d'air bouché, l'injection et la boîte, bref plein truc du genre pour avoir le moins de frottement possible et une économie. Evite un malus pour le 160ch...

http://www.automoto.fr/actualite-automobile/essai/essai-opel-insignia-ecoflex-4450082.html

Mais si le 130 est le même ça change pas mal de truc... Une option en plus... Et combien la reprog ? On ma annoncé une à 900€ 

[RPM]

D'ailleurs elle n'est dispo qu'en 160ch.

faux, elle est dispo aussi en 130 cv. http://www.opel.fr/content_data/GME/019/FR/fr/GBPFR/pdf/0I/insignia.pdf

Merci pour les renseignements, tu les as eu où ?

Edit : c'est bon, j'ai ma réponse : http://www.autodeclics.com/opel/voiture_bio/22094-opel_insignia_ecoflex_130_ch.html
http://www.automoto.fr/actualite-automobile/essai/essai-opel-insignia-ecoflex-4450082.html

[ShexpiR]

elle est dispo à 130 ch Mais eux...

Le mec Opel Nancy est vraiment une pauvre tâche... Il ma dit qu'en 160ch, et il m'a dit aussi pas de flexcontrol, alors qu'au salon de Francfort il y était...

Bref...

Et le prix alors de cette reprogrammation ? Chez digiservice, il là font à 900€ pour :
                 Standard     Reprog.    Différence
Puissance     118 kW     141 kW     23 kW
              160 CV     192 CV     32 CV
Couple     350 Nm     421 Nm     71 Nm
Nbre de trs     1750 rpm     1750 rpm     0 rpm
Vitesse max  215 km/h     223 km/h     8 km/h
Accélération  +/- 9.6 s     
Conso 90      9.20/100 km 8.74/100 km   -0.46 / 100 km
Coonso 120      5.20/100 km 4.94/100 km   -0.26 / 100 km
Conson      6.70/100 km 6.36/100 km   -0.34 / 100 km

[RPM]

elle est dispo à 130 ch Mais eux...

Le mec Opel Nancy est vraiment une pauvre tâche... Il ma dit qu'en 160ch, et il m'a dit aussi pas de flexcontrol, alors qu'au salon de Francfort il y était...

le flex ride (et pas le flex control) est dispo en option sur les 2.0 Cdti 160, 1,6T 180 et 220 et de série sur le 2.8V6

Chassis Flexride (de série sur 2.8 V6 260 ch avec la transmission intégrale Adaptive 4x4 / Option pour 160 ch CDTI,
1.6 Turbo 180 ch et 220 ch Turbo)

pour la reprog, 900 € c'est super cher, je pense que Robix, ATH ou Magalova de O2 programmation te feront surement un bien meilleur tarif.

Pour ma part, hormis le fait que l'on ne peut pas avoir le flexride, la version 130 reprog est vraiment la meilleure affaire.
Dommage par contre que les 19" 5 branches soient pas terribles sur l'insignia