Anakin [bmw 323ci recherche gtc 1.9 cdti]

[Anakin]

oui c'est pour ca que je tenais absolument a en essayer une avant.
Mais ne faisant pas de route, je n'exploite pas le 6 BM et donc n'en profite pas...

[Devilsilver]

  jeune padawan 

[TheJovial]

Mais ne faisant pas de route, je n'exploite pas le 6 BM et donc n'en profite pas...

C'est peut etre pas forcement sur route que la difference se ferait sentir ...

En usage urbain par exemple, quand je roulais avec la 320Ci de mon père, j'appreciais cette capacité à rouler plein à tous les regimes (et meme en sous regime à l'extrème rigueur ...) et la decontraction de pouvoir passer les rapports d'une simple pichenette du majeur ou du pouce, chose beaucoup plus delicate avec une boite Opel (meme si cette boite n'a pas le flou habituel assez exasperant des boites Renault ou Peugeot par ex).
L'embrayage sera plus doux et plus court sur la GTC par contre.

Mais surtout, gare à la visibilité des 3/4 avant sur la GTC, masquant facilement un pièton !  

[Anakin]

C'est vrai qu'avec la BM on repart en sous regime sans probleme, mas encore une fois, pour en faire ce que j'en fait, c'est trop gros et je pense inadapté.
J'espere prendre du plaisir avec la gtc

[savyan]

 

[TheJovial]

J'espere prendre du plaisir avec la gtc

Pour ça oui, quand meme  

Et puis en principe, tu auras des petits details ou gadgets qui facilitent la vie, par rapport à l'ecart de generation entre les deux voitures.
Par exemple, la position "3 coups de clignotants" sur le comodo (c'est bien pratique), l'allumage auto des feux, le retro electrochrome, l'ouverture des vitres à distance, etc.... et eventuellement le radar de recul si tu prends cette option (surement la plus indispensable sur la GTC)

Mais il y aura aussi des petits details moins pratiques par rapport à ta Ci : la taille un peu invasive du retro electrochrome, l'absence d'accoudoir en standard (donc tu y perds notamment son espace de rangement), la manoeuvre un peu tarabiscoté des sièges pour les remettre en position après les avoir basculé pour acceder aux places arrières, l'absence des verrins d'ouverture des vitres de custode, l'absence de temoin de temperature moteur.

[ALbeoOne]

 

[Anakin]

Pour ça oui, quand meme  

Et puis en principe, tu auras des petits details ou gadgets qui facilitent la vie, par rapport à l'ecart de generation entre les deux voitures.
Par exemple, la position "3 coups de clignotants" sur le comodo (c'est bien pratique), l'allumage auto des feux, le retro electrochrome, l'ouverture des vitres à distance, etc.... et eventuellement le radar de recul si tu prends cette option (surement la plus indispensable sur la GTC)

Mais il y aura aussi des petits details moins pratiques par rapport à ta Ci : la taille un peu invasive du retro electrochrome, l'absence d'accoudoir en standard (donc tu y perds notamment son espace de rangement), la manoeuvre un peu tarabiscoté des sièges pour les remettre en position après les avoir basculé pour acceder aux places arrières, l'absence des verrins d'ouverture des vitres de custode, l'absence de temoin de temperature moteur.

Ah oui quand mee, je ne savais pas tout ca...
C'est quoi les 3 coups de clignotants?

[ALbeoOne]

Ah oui quand mee, je ne savais pas tout ca...
C'est quoi les 3 coups de clignotants?

une petite pousse sur le comodo et ça clignote 3 fois seulement
pratique pour changer de file

[18Pouces]

 j'oublie (presque) toujours 

Oui j'ai vu

Sympa la photo de la Z3

[TheJovial]

J'oubliais aussi dans les points positifs de la GTC: l'angle mort du retro exterieur est bien moindre que celui de la Ci, qui m'a parfois réservé des frayeurs 

[magic]

 

[Anakin]

Merci encore pour l'acceuil et pour les conseils

[kevinou]

salut l'ami ! Bienvenue sur astra forum ou les gens sont tous très gentils... Je crois avoir ce qu'il te faut

[ptitoto]