4rno [Astra H 1.9 CDTI 120ch Cosmo]

[4rno]

petite question et inquiétude :
j'ai une trace d'huile sur la durite en plastoc qui arrive au Turbo (il me semble) donc entrée turbo
(voir photo)
Ne cherchez pas l'huile sur la photo, on ne voit là pas.
Est ce que c'est à risque ?

[termis]

Ton niveau d'huile a bougé ?

[4rno]

non, le niveau d'huile reste inchangé entre chaque vidange annuelle.
Il s'agit de suintments d'huile puisque rien ne "goutte".

Et pas facile d'aller resserrer le collier serflex qui est difficilement accessible, d'autant que ce n'est pas une clé de 8 (la seule dont je dispose en pipe).

[4rno]

je remonte un peu mon topic avec une photo prise ce soir pour un lavage haute pression et un bon coup de micro fibre pour oter le film gris qui reste sur les voitures blanches.

[MacQueen]

Jolie  sympa la 2cv au loin 

[4rno]

C'est celle du centre auto R..DY juste à côté du lavage
mais bienvue "Mcqueen" !

[Warner115]

bonjour,

j'aimerai savoir ou sa en est de ton problème de suintement d'huile!j'ai aussi sa sur la mienne un 1.9L cdti 150ch!
c'est même passé sous la calandre sur la durite de l'echangeur!alors peut être qu'il faudrait que tu regarde par les aeration de ta calandre en te baissant voir si tu vois pas d'huile!
j'ai lavé la voiture et chez opel il m'ont laver la durite sous al calandre et resserer avec de nouveau collier juste la durite d'echangeur sous la calandre car elle était degueulasse avec une couche épaisse d'huile qui date d'avant que je l'achète, car sa fait deux moi que je les!

donc si tu peux me retenir au courant merci

[4rno]

je vais voir sous la calandre
sinon j'ai pas constaté de baisse du niveau d'huile
je te tiens informé ...

[Warner115]

okay merci!

[4rno]

j'aimerai savoir ou sa en est de ton problème de suintement d'huile!j'ai aussi sa sur la mienne un 1.9L cdti 150ch!
c'est même passé sous la calandre sur la durite de l'echangeur!alors peut être qu'il faudrait que tu regarde par les aeration de ta calandre en te baissant voir si tu vois pas d'huile!
j'ai lavé la voiture et chez opel il m'ont laver la durite sous al calandre et resserer avec de nouveau collier juste la durite d'echangeur sous la calandre car elle était degueulasse avec une couche épaisse d'huile qui date d'avant que je l'achète, car sa fait deux moi que je les!
donc si tu peux me retenir au courant merci

Warner, j'ai regardé sous mon Astra hier soir, je n'ai pas de trace de coulure d'huile
de plus sur le 1.9 CDTI 120CV je pense qu'il n'y a pas d'échangeur sur le turbo (à confirmer) ?!
voila pour mon cas, je signalerai les suintements lors de la prochaine révision.
Tiens  moi informé des suites pour ton Opel.

[Warner115]

pour ma part ils ont changé la durite qui va de l'echangeur jusqu'a l'admission
et la durite sous la calandre, qui était trés salle a cause de l'huile qui avait durçi sur celle-ci!

mais c'est surtout car j'avais un problème de fumé noir et de perte de puissance, puis les volet de turbulence a changer!
grosse facture car distri et courroie d'accessoire et pompe a eau faite en même temps!

je n'ai plus de suitement d'huile nul par actuellement!mais quand je l'avais acheté y'en avait un peu d'huile!aprés un lavage au jet haute pression moteur allumé je n'ai plus revue de suitement!

[4rno]

je ne vois pas de fumée noire parce j'ai le FAP qui doit arrêter les particules
je vais quand même surveiller ce suitement et la signaler lors d'une prochaine révision.

un coup dur au portefeuille quand il arrive une panne comme cela! as tu fait un courrier à Opel France pour demander une éventuelle participation ?

[Warner115]

J'ai appelé opel service client et comme le carnet d'entretiens n'est pas remplie il ne participe pas!

[4rno]

ils m'ont fait le même discours pour la vanne EGR en 2010 alors que je venais d'acheter la voiture.

il y a un article dans autoplus de cette semaine sur les turbos...

[Warner115]

Je touche du bois avec mon turbo pour l'instant!ma voiture est de 2005 est n'a eu aucun problème!je tape pas dedans a froid!j'attend qu'elle soit dans les 85°