(H) Gros Echangeur sur le 1.7 CDTI

[bode]

je posais la question, si quelqu'un a déjà mis un gros IC sur une astra 1.7cdti

sur ce cite, il y en a un, mais je pense qu'il et plus prévu pour le 1.9 cdti et les 2.0 turbo 16

http://www.hhk-international.com/~opel-tech/product_info.php?products_id=655
http://www.hhk-international.com/~opel-tech/product_info.php?products_id=707

j'ai une reprog, et je me dit qu'avec un intercooler plus large, = plus d'air froid, donc plus de ch

mais bon ça reste assez cher  

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faudrait savoir si ca se monte sur le 1.7.
Moi aussi j'y ai pensé.
Faire un stage 2 avec gros echangeur, admission type BMC (CDA) et ligne d'echappement sport (voir juste décata)

[bode]

je pense qu'il y a aucun kit gros échangeur pour le 1.7, mais il y en a pour le 1.9 et les 2.0 turbo.

l'idéal serait de trouvé un gros échangeur (exemple celui du frontera 2.8TD) et de le mètre en frontale



j'ai un par choque opc, il y a une grosse ouverture devant


la seul chose qui me gène, en me renseignant sur le sujet, un trop gros échangeur peu apporter un lag à bas régime
car on monte des gros échangeurs sur des grosses prépa style 200ch voir 300ch, pour le 1.7 il y a un risque de perte en temps de réponse et en puissance

le déccata et la ligne complet c'est bien mais c'est très cher (environ 700euro à 1000euro), ça apporte pas beaucoup de puissance (4 à 10 ch), nuisance sonor + fumé noir pour un diesel. (et faut tout démonter pour le contrôle technique)

quelqu'un n'aurait pas les dimension ou le litrage de l'échangeur (intercooler) d'origine sur le 1.7?

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de toute facon fo pas esperer 200ch du 1.7

il me semble avoir vu une prepa au portugal sur un 1.7 a 170ch environ, il fumé grave noir le mec!!!!

[trevelyan3]

Un échangeur permet de prendre plus de puissance en haut, mais plus de lag en bas.

Si tu commences à taper dans les 150/160cv ce sera utile, en dessous je pense pas.

[RPM]

Un échangeur permet de prendre plus de puissance en haut, mais plus de lag en bas.

Si tu commences à taper dans les 150/160cv ce sera utile, en dessous je pense pas.

tiens j'ai déjà lu ça quelque part 

[bode]

pour un peu elargire le sujet,

reprogrammation on peut gagner 35ch et 60NM de couple

une admission direct ou dynamique, il parait qu'on gagne quelque ch, mais reste a prouver (passage au banc avant et après modif)

j'ai trouver un twister pour notre Z17DTH:
http://www.boitier-additionnel.com/images/green_notices_dyna/NOTICE%20DW179.pdf
mais je suis pas convaincu, surtout que c'est très cher...

pour moi le meilleur compromis: reste un filtre à air sport KN dans la boite d'origine, avec suppression des réducteurs de débit
+ un High flow air intake
http://www.mathijssentechnics.nl/indexx.php?View=page&part_id=670004&lhid=&lvid=&mid=123

Short-Shift Kit, ça je sais pas trop a quoi ça peu servir, surement à avoir des changement de rapport plus rapide:
http://www.corrado-teile.de/shop/product_info.php/info/p2303_Short-Shift-Kit---Astra-H-all-years.html

pour finir une ligne full inox avec tube afrique (suppression du cataliseur) + 10ch mais complètement illégale + fumé noir nuisance sonor.
http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/product_info.php?cPath=2_4011_4745_4788&products_id=126989
http://bastuck.de/web/liste_modern.asp?untergruppe=500130030010&id_hg2=500130030

je pense qu'avec tout ça, on peut sortir +-150 ch du 17cdti mais le porte feuille en prend un salle coup lol

[v1987]

Le short Shift: c'est pour avoir un mouvement plus court du levier de vitesse>>> plus sport

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j'ai deja la prepa ATH + le filtre green, ca fait 142cv

il me reste le decata : 300 euros comme meme!!

je garde ce lien car j'avais jamais trouvé pour notre moteur!!!

 

[18Pouces]

La prépa c'est comme le tuning, il faut savoir s'arrêter

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exact!!! 

[magic]

La prépa c'est comme le tuning, il faut savoir s'arrêter

[bode]

j'ai du mal a m'arrêter moi   

135ch c'est pas assez 

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Combien tu veux?

Prends un 1.9 150cv, ca te reviendra peut etre moins cher?

[bode]

Combien tu veux?

Prends un 1.9 150cv, ca te reviendra peut etre moins cher?

minimum 145ch à 160ch faut bien ça pour tirer 1300kg de l'astra

a choisir, si je dois changer de voiture serait plus une essence (un petit 1.6 turbo :p)