Astra (H) > 1.7 CDTI : 80/100/110/125ch
(H) [1.7 CDTI 125ch] Nettoyage du FAP
cal_be:
--- Citation de: AstraTJ le 02 novembre 2008 à 22:07:27 ---Ah, intéressant à savoir !
Et peux-tu nous donner des idées de la température "normale" du FAP ? (par exemple en roulant à 90 à 10° ou 20° ? ou au ralenti, moteur chaud ? ... )
--- Fin de citation ---
Je bosse sur du FàP. ;)
Je peux éventuellement te donner une idée des température, ce n'est pas chez Opel mais l'architecture est la même (FàP sous plancher).
Lors d'une régé, la température d'entrée du FàP est aux alentours de 650°C (jusque 750°C), le FàP peut être une centaine de degrée plus chaud, il faut éviter une temp trop élevée qui pourrait le détériorer.
Au ralenti, moteur froid, sa température ne montera que très lentement.
A faible charge, environ 250 degrés. En palier à 120 km/h on arrive à 350.
Après si tu le charges plus tu peux approcher les températures de régénération, et ainsi bruler les suies "naturellement".
savyan:
pour enclencher la régénération du FAP c'est une sonde qui analyse le taux d'encrassement de celui ci. :wink:
ce matin en arrivant au boulot régénération du FAP s'enclenche j'attends 10 minutes à coté de la voiture toujours pas fini pour pas être en retard, je coupe le moteur. :colere3:
ce midi de retour du boulot ,régénération une nouvelle fois en route je laisse tourné encore plus de 10 minutes. :colere1:
résultat d'une consommation moyenne de 7.8l/100kms je suis arrive a 8.9l/100kms :colere7:
c'est quand même chiant, qu'il n'y a aucun témoin pour annoncer une régénération en cours. :bizarre1:
Myck:
--- Citation de: savyan le 03 novembre 2008 à 20:51:11 ---pour enclencher la régénération du FAP c'est une sonde qui analyse le taux d'encrassement de celui ci. :wink:
--- Fin de citation ---
La sonde mesure la pression différentielle ...
RPM:
--- Citation de: savyan le 03 novembre 2008 à 20:51:11 ---
c'est quand même chiant, qu'il n'y a aucun témoin pour annoncer une régénération en cours. :bizarre1:
--- Fin de citation ---
:+1:
mais ceci dit, c'est pas compliqué à repérer avec la conso instantannée
ce serait intéressant si la régénération pouvait se déclencher manuellement sur base d'instruction donnée par l'odb. ça éviterait qu'elle se déclenche juste avant un arrêt :bizarre1:
AstraTJ:
--- Citation de: Myck le 03 novembre 2008 à 12:00:08 ---Malheureusement non parce que ca dépends d'un multitude de paramètres ( T° ext, charge moteur, vitesse de roulage) .
La régénération spontanée se deroule surtout en été sur autoroute
--- Fin de citation ---
--- Citation de: lapincdti le 03 novembre 2008 à 16:35:29 ---la régénération du fap s'effectue n'importe quand, qu'il fasse froid ou chaud, que le moteur soit froid ou chaud, que tu roule sur l'autoroute ou en ville ou sur une nationale....
C'est d'expérience que je parle :-) :-) :-)
pas plus tard qu'hier soir, moteur froid, 7 degrés dehors au bout de 2 minutes de route en ville, conso qui grimpe de 3.5L/100....
--- Fin de citation ---
Vous ne parlez pas de la même chose : Mick parle de régénération naturelle (dans certains cas de température élevée atteinte normalement), Lapincdti parle de régénération pilotée par l'électronique (par augmentation artificielle de la température).
--- Citation de: Myck le 03 novembre 2008 à 18:14:10 ---Si ta régénération se déclenche sous les 70 ou 80° moteur faut commencer a s'inquièter ...
--- Fin de citation ---
C'est grave, docteur, si la régénération pilotée se déclenche moteur pas encore tout à fait chaud ?
--- Citation de: cal_be le 03 novembre 2008 à 19:19:32 ---Je bosse sur du FàP. ;)
...
Après si tu le charges plus tu peux approcher les températures de régénération, et ainsi bruler les suies "naturellement".
--- Fin de citation ---
Conclusion :
EGR et FAP, même combat, il faut charger la mule les purs-sangs :cool2:
--- Citation de: savyan le 03 novembre 2008 à 20:51:11 ---...
ce matin en arrivant au boulot régénération du FAP s'enclenche j'attends 10 minutes à coté de la voiture toujours pas fini pour pas être en retard, je coupe le moteur. :colere3:
ce midi de retour du boulot ,régénération une nouvelle fois en route je laisse tourné encore plus de 10 minutes. :colere1:
résultat d'une consommation moyenne de 7.8l/100kms je suis arrive a 8.9l/100kms :colere7:
...
--- Fin de citation ---
Je pense que ce n'est pas très bon de laisser le FAP se régénérer au ralenti ... Moi, quand ça m'arrive au moment de m'arrêter, je poursuis ma route jusque ce soit fini (quand je peux)
Messieurs les spécialistes, votre avis ?
Pour ta conso, je pense que tu devais être en début de plein, pour avoir une telle augmentation de la conso moyenne.
Sur l'ensemble du plein, l'augmentation de conso moyenne sera beaucoup moins importante.
--- Citation de: savyan le 03 novembre 2008 à 20:51:11 ---...
c'est quand même chiant, qu'il n'y a aucun témoin pour annoncer une régénération en cours. :bizarre1:
--- Fin de citation ---
:+1::+1::+1::+1::+1:
--- Citation de: RPM le 03 novembre 2008 à 21:53:30 ---...
mais ceci dit, c'est pas compliqué à repérer avec la conso instantannée
...
--- Fin de citation ---
Sauf que c'est pas toujours évident :
- quand tu roules en circulation à vitesse variable, c'est pas évident de voir
- quand tu roules sur autoroute, l'augmentation peut être faible (probablement parce que la température du pot est déjà naturellement élevée)
- il n'y a guerre qu'au ralenti que la différence est nette
... et ça éviterait d'aller à son point de stationnement, de couper le moteur ... et de s'apercevoir seulement de la régénération
--- Citation de: RPM le 03 novembre 2008 à 21:53:30 ---...
ce serait intéressant si la régénération pouvait se déclencher manuellement sur base d'instruction donnée par l'odb. ça éviterait qu'elle se déclenche juste avant un arrêt :bizarre1:
--- Fin de citation ---
Oui, aussi, mais j'entend d'ici Opel dire qu'il risquerait y avoir abus, et que ça serait pas bon.
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