(H) Où faire ma reprog

[neodark26]

alala sa me donne envie de le faire je c pas se sa donne 215 ch j'aimerais bien essayé voir se que sa donne

[Devilsilver]

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viens dans le 57 essayer la mienne ....

[astragtcman]

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Et moi, et moi, je peux essayer aussi !

[neodark26]

merci c'est sympa oui je voulai te demander encore  si il peux y avoir des problème si je vais chez opel s'il peuve me dire quelque chose si j'ai fait une reprog..??

[Devilsilver]

non ils ne la verront pas 

[neodark26]

d'acore par contre je sui tombé sur se poste https://www.astraforum.fr/index.php/topic,3664.0.html
ou il parle des risque du a une reprog tu en pense quoi?
je te remercie

[Devilsilver]

moi je pense que notre 2.0 L T supporte tres bien l augmentation de puissance puisqu' a la base celui ci est bridé par rapport au 200 ch ...donc pas de souci , mais ce n'est que mon avis ! 

[neodark26]

ok merci

[josh]

Et moi, et moi, je peux essayer aussi !

T'en as mare de te faire lacher par les cdti surboostés 

[Devilsilver]

Et moi, et moi, je peux essayer aussi !

tu peux venir aussi 

[neodark26]

j'ai trouvé sa sur internet une persone qui vend une astra opc 240 et il a marqué qu'il y a dessus "dump valve forge 350euros(prolonge la durée de vie du turbo" quant panses tu ?

[Devilsilver]

exact j en ai mis une , cela a pour but de reduire le lag 

[neodark26]

désolé mais c'est quoi le lag ?

[Devilsilver]

désolé mais c'est quoi le lag ?

La dump-valve sert à rediriger l'air comprimé lorsqu'on arrête d'accélérer. Quand on accélère, le turbo compresse l'air avant de l'envoyer vers le collecteur d'admission. Quand on arrête d'accélérer, on ferme les papillons et donc l'air en provenance du turbo se trouve brutalement bloqué et fait donc un demi-tour tout aussi brutal... direction le turbo! Là le turbo se prend une contre pression en plein dans les palles, et ça le ralentit assez méchament. La dump-valve permet d'éviter cela. L'air qui revient en arrière à la fermeture des papillons est redirigé par la dump valve soit dans l'air tout bêtement (ça fait pschiiiit) soit cette pression est réutilisée par un autre canal pour aider à garder la pression dans le turbo. 
Voilà pourquoi une dump-valve permet de réduire le "turbo lag" puisqu'au lever de pied il n'y a plus l'air qui retourne en arrière pour ralentir le turbo. 

[XciD69]

Bonjour a tous , voila je viens de recevoir ma petite GTC 150 Ch avec 80000km , bon aprés quelque petit tour sur le forum j'ai pu voir qu'on pouvais gagné quelque cheveau ,
J'habite sur Lyon , donc es que c'est possible de le faire sur lyon ? si oui chez qui ?

Niveau risque ? quelqu'un a t-il deja eu un soucis avec ?

Merci