(H) Voyant/Jauge à carburant

[Olivier]

Je trouve dommage qu'il n'y ait pas de signal sonore lorsqu'on entame la réserve et à chaque fois que l'on démarre et que l'on se trouve en réserve. J'étais habitué à ce système dans ma précédente voiture et cela me manque. Il suffit de faire attention me direz-vous mais bon il n'empêche que cela aurait été un autre plus pour l'astra.

[JeffK21]

Ben pour tomber en panne avec l'odb (pour ceux qui l'ont) et la jauge en plein devant les mirettes, faut quand même le faire. Et puis un signal sonore, je crois que ça me stresserait et que ça finirait par vraiment m'énerver.. Alors la petite loupiotte qui clignote quand on est en réserve, et ben ça me suffit   (d'autant plus qu'elle fonctionne pas mal... je l'ai testé avec plus que 4 litres de gazout ( ) dans l'estomac de mon astra... Elle avait soif mais elle pouvait encore faire au moins 50 bornes (sans trop tirer dessus).

[pulpfiction]

C'est vrai que ça aurait été un petit plus et puis ça n'aurait pas été trop stressant à moins de rouler toujours sur la réserve mais alors c'est bien risqué!

[Micke]

Pour ma part, je vais souvent jusqu'a allumer le voyant mais il n'a jamais clignoté bien que j'ai deja roulé 60kms jauge allumée.
Ps: je trouve le sujet un peu mal placé, ce n'est pas un probleme mais plutot une constatation donc hop. De plus il me semble que le sujet a deja été abordé  

[majic57]

De plus l'odb envoi 1 signal  quand il ne reste plus que 50 km d'autonomie  

[Kawa Z1000]

C'est vrai que ça aurait été un petit plus et puis ça n'aurait pas été trop stressant à moins de rouler toujours sur la réserve mais alors c'est bien risqué!

En même temps la réserve sert à roulé aussi. Elle est juste là pour prévenir qu'il n'y a bientôt plus d'essence. Je vois pas où est le risque. Perso quand j'arrive au boulot et que la réserve s'allume. Ben le soir je rentre et j'ai 35 bornes de bouchon

[deconinck]

C'est juste que tu arrives dans le fin fond de ton reservoir et que c'est la que se trouve toutes les saletés et impuretés. Et c'est pas tres recommandé qu'elles aillent afire un tour dans ton moteur.

Pour ca qu'il est preferable de ne jamais aller au bout de son reservoir et d'eviter de rouler souvent sur la reserve

[Kawa Z1000]

Je n'ai pas dit de roulé jusqu'à la fin du réservoir. En même temps s'il y a un filtre c'est pas pour rien. Perso t'en que l'ODB n'affiche pas qu'il me reste que 50 bornes, je fais rien
Je trouve que le voyant ce met beaucoup trop tôt. Mais c'est juste mon avis

[Micke]

Je trouve que le voyant ce met beaucoup trop tôt. Mais c'est juste mon avis

+1

[flower bird]

Moi je trouve au contraire qu'il y a peu de marge avec le voyant... Il m'est arrivé de faire le plein quand le voyant commançait à clignoter, et je faisais un plein de 48 litres! Avec mon astra G je n'arrivais jamais à ça... Il me restait toujours 10 litres au moins...

[Micke]

Comme quoi la jauge n'est pas pareil pour tous! Lorsque le voyant commence a s'allumer, d'apres les graduations, il reste 1/8e du plein donc quand meme pas mal d'essence! Moi je fais 100 kms de nationales avec cette reserve. Le voyant clignote a la fin du reservoir? J'ai jamais testé et moi y'a n'a pas d odb.

[Zebda]

Y'a pas un menu caché dans l'ODB qui donne le nombre de litres restant? ça serait utile

[flower bird]

Y'a pas un menu caché dans l'ODB qui donne le nombre de litres restant? ça serait utile

Je remets à zéro mon ODB2 à chaque plein, comme ça j'ai une idée de la quantité consommée... et donc de la quantité restante (le réservoir fait 55l, c'est ça?) J'ai l'impression que sur les véhicules avec ODB et indication d'autonomie la jauge est moins pessimiste, avec les véhicules sans autonomie indiquée ils doivent prendre plus de marge.

Quand aux graduations, elles sont complètement folkloriques pour moi... Par rapport à mon dernier plein, je fais 150 à 200 km avant d'arriver à la première graduation, vu qu'il y en a 4 je pourrai estimer faire 600 à 800 km avec le plein, mais j'arrive à peine à 500 en ville...

[dolp]

Pareil que Flower bird ! Je trouve les graduations plus que douteuses...
Je trouve même que l'odb ne donne pas des chiffres très "logiques"... Je m'explique : je fais le plein (47/48l), ça m'annonce une autonomie d'environ 600kms (chut les mazouteux !   ), je roule, l'ODB calcule la conso moyenne, le nbre de kms, le nbre de litres consommés, et j'ai l'autonomie qui (normalement) s'actualise en temps réel en fonction de tous ces chiffres. Donc en début de plein, les 10/15 premiers litres, l'autonomie se cale sur environ 500/550 kms et la conso moyenne a entre 10 et 12 l/100 (ça dépend   ). Si je m'applique à faire baisser cette conso moyenne, en toute logique, je devrais au minimum atteindre l'autonomie annoncée (soit environ 500/550 kms... vous suivez ?   ). Et bien non !! Plus je fais baisser ma conso moyenne et plus mon autonomie baisse dans des proportions importantes. En fin de plein, avec une conso moyenne de 11l/100 par exemple, si j'additionne les kms effectués avec l'autonomie annoncée, je suis censé faire 500 bornes alors que je dépasse rarement les 450 ! Bon, mon moteur consomme, je sais, c'est un choix, mais en tout cas, l'autonomie annoncée, je la calcule moi-même en temps réel en faisant le ratio entre le nbre de kms parcourus et le nbre de litres consommés, c'est plus fiable !

[flower bird]

Pareil... En fait moi je sais qu'en ville je vais faire 450 à 500km, sur route beaucoup plus... Mon autonomie totale (autonomie restante+km parcourus) à la sortie de la pompe reste très importante pendant les premiers 250 km, puis diminue en flèche.
En gros pour le plein je me fie à l'ODB que j'ai remis à zéro et je regarde le nombre de litres consommés, c'est fiable à 1litre près. Et je fais le plein dès que le voyant s'allume en fixe.