(H) Rabaissement

[RPM]

j'ai monté des H&R sur ma berline et c'est nickel 

[RPM]

je pense que c'est ce que je vais prendre aussi mais je n'arrive pas a voir de combien ils rabaissent sur la GTC,
c'est écrit -35 sur berline et GTC mais vu que c'est pas la même hauteur sur les 2 versions...

Moi j'avais pris les H&R parcequ'il rabaissaient moins que les autres.

Sinon, tu as les eibach qui sont excellents et au même prix et qui rabaissent un peu plus (pas mal de forumeurs en ont mis sur leur GTC)

[RPM]

je comprends pas,

il y a une seule référence chez Eibach pour astra H berline et GTC (-30)  E10-65-013-01-22

et chez H&R il y a une référence pour berline (-35) 29209  et une référence pour GTC (-30) 29161  

en prenant des ressorts eibach je rabaisse donc moins qu'en prenant des H&R pour GTC?

mais ce que je ne pige pas c'est que la berline et la gtc ne sont pas à la même hauteur, pourquoi eibach rabaisse de 30mm les 2 versions avec une seule ref?

Parce que Eibach ne raisonne que chassis sport.

[dieudelaroute62]

merci, malheureusement c'est pas la réponse que je volulais entendre

j'ai trouvé ceux la mais de marque FK, perso j'ai pas trop confiance

http://www.fk-automotive.fr/websale7/Ressorts-High-Tec.htm?shopid=fk-automotive&subshopid=France&act=product&prod_index=1100306&cat_index=1-2823&ref=kelkoo_france

Bah moi j'ai ceux la et j'ai jamais eu aucun soucis, a part que je trouve l'arrière un peu trop haut sinon l'avant est 

[Topelette]

Grosse surprise aujourd' hui...
Bon je vais résumer: j' ai acheté d' occase ma GTC 1.9 120ch cet été et je me disais que je ferais bien un petit rabaissement (en plus de la liste de chose que j' ai prévu) mais voila je l' ai tjs trouvé un peu basse... J' ai suivi attentivement ce sujet et j' ai trouvé des références sur la hauteur des voies d' origine; en gros une GTC doit etre a 67.5cm de hauteur et une berline vers 69. Sauf que voila ma GTC - je viens de mesurer - elle est à 64.5cm a l' avant et l' arriere!!! J' ajoute que je suis chaussé en 16".
Donc en gros j' ai quoi comme explication?
- Le précédent proprio a changé les amortisseurs et les ressorts pour (par exemple) du B4 +eibach
- J' ai un chassis sport? Le chassis sport réduirait de 3cm la hauteur de caisse? Le chassis sport est indépendant de l' IDS? (pour savoir si en plus du chassis sport j' aurais l' IDS sans le savoir)
- Une autre explication? sachant que je ne pense pas que ma caisse possede des amortisseurs completement naze à 75000 km vu que je trouve l' amortissement plutot bon.

Si quelqu' un a un avis je suis preneur.

[Tonton 16v]

L' ids + est de série que sur l' Opc. Peut être que tu a l' option ... , si tu a un voyant sur le tableau de bord ids + au démarrage c' est que tu l' a sinon non 

[Topelette]

OK donc je n' ai pas L' IDS. Par contre je pourrais avoir le chassis sport? J' ai deja le sportswitch.

[nietsch]

Le "sportswitch" va avec le châssis sport, mais contrairement à la berline le châssis sport n'influence pas la hauteur d'une une GTC.

Si tu à l'IDS+ tu as le châssis sport, mais si tu as le châssis sport tu n'as pas automatiquement l'IDS+.

Dans ton cas je pense que tu as le châssis sport, et que l'ancien proprio à mis des ressort court (mais il n'a pas forcement changé les amortisseurs, à vérifier)

[Topelette]

A premiere vue les amorto et ressort sont noires (donc on peut mettre de coté les trucs exotiques (KW, koni sport, etc). Par contre ça pourrait etre du "origine + eibach/H & R" ou B4 + eibach/H & R"...

[Topelette]

Alors alors...Les amortisseurs sont d' origine (j' ai repéré un autocollant GM sur le tube en prenant des photos a l' arrache).
Par contre les ressorts je m' intérroge sur leur origine.
J' ai une photo pas trop mauvaise d' un ressort arriere avec la mention "SJ" sur le ressort...



Ca parle a quelqu' un?

[Topelette]

Petit up pour dire que les ressorts sont aussi du GM, j' ai trouvé des exemples sur ebay.co.uk de ressorts stock pour astra H avec des refs similaires (SU ou SH dans un oval blanc).

Donc j' ai des ressorts stocks, des amortisseurs stocks et je suis aussi bas voir plus bas que certains d' entre vous en ressorts courts... 

[Devilsilver]

Petit up pour dire que les ressorts sont aussi du GM, j' ai trouvé des exemples sur ebay.co.uk de ressorts stock pour astra H avec des refs similaires (SU ou SH dans un oval blanc).

Donc j' ai des ressorts stocks, des amortisseurs stocks et je suis aussi bas voir plus bas que certains d' entre vous en ressorts courts... 

ressort fatigué   

[Topelette]

Quand j' appuies sur l' avant ou l' arriere la caisse ne fait pas de yoyo, et en roulage je trouve l' amortissement plutot ferme... meme si l' ensemble a 75000 km je pense pas que ce soit l' usure la raison.

Par contre je pense a un truc...ma caisse est particuliere par rapport aux votres, j' ai une boite auto (en + du 1.9 diesel) j' ai donc une auto beaucoup plus lourde. Deja la GTC diesel 1.9  BVM a les memes freins que les grosses versions 2l essence... la mienne pourrait avoir des amortisseurs tarés dur d' origine et des ressorts spécifiques pour supporter le poids?

[Topelette]

Epilogue:

Finalement j' ai pris mon téléphone et j' ai appelé Opel; en leur fournissant mon numéro de série je leur ai demandé si j' avais un chassis sport: la réponse est OUI.

Toute mes pieces sont d' origines et j' ai donc un chassis sport surbaissé. Ce qui a priori veut dire amortisseurs et ressorts spécifiques.

La question que je me pose maintenant c' est comment le précédent proprio a t' il fait pour prendre un chassis sport, un sportswitch et pas les jantes en 17"... a moins que les deux premieres options découlent du choix de la boite auto.

[Fredpioc]

pour la hauteur de caisse, l'ancien proprio a sans doute fait comme moi et mis les ressorts de l'OPC.