(H) Kit upgrade Xénon

[nighthawkii]

les ampoules 

j'ai peur de pas avoir mis assez de mousse... Tu en as mis un gros paquet dans le capuchon en plastique ? 

[18Pouces]

Humm non, moi j'ai juste mis la mousse fournie dans le kit pour stabiliser l'ampoule... cette mousse est en forme de disque avec un trou au milieu.

Elle remplace la partie métallique qui bloque l'ampoule d'origine.

[nighthawkii]

ah ouai moi j'avais pas, donc j'ai découpé des blocs de mousse que j'ai mis entre le bloc et le capuchon 

je vais peut etre faire un disque également avec les fils qui passeraient au centre...   

Bon, je vais tester, de toutes facons la montée de ma mégapente de parking fera un premier test concluant 

[18Pouces]

ah ouai moi j'avais pas, donc j'ai découpé des blocs de mousse que j'ai mis entre le bloc et le capuchon 

je vais peut etre faire un disque également avec les fils qui passeraient au centre...   

Bon, je vais tester, de toutes facons la montée de ma mégapente de parking fera un premier test concluant 

Oui voilà c'est exactement ce que j'ai!!!

Et cette mousse tient avec le bloc arrière de l'ampoule. C'est dommage pas possible de faire une photo parlante...

[nighthawkii]

sinon je pensais mettre du patafix, faire des "languettes" qui vont de l'arrière du disque de l'ampoule jusqu'au bord du bloc optique, t'en penses quoi ?

[18Pouces]

Oui pourquoi pas

[18Pouces]

Ci joint la photo du phare Xenon de Popignolle et là j epux mieux t'en parler...

La partie circulaire qui entoure l'entrée de l'ampoule permet à ma mousse de s'y fixer et au milieu de la mousse il y a l'ampoule proprement dite avec les connectiques... Cette mousse a un périmètre plus grand que celui du bloc (la même partie circulaire) et donc ne bouge pas (ça été assez difficile de l'inserer d'ailleur mais comme c'est de la mousse assez rigide mais de la mousse quand même...)
L'épasseur de cette mousse est d'environ 1 à 2 cm

[nighthawkii]

ok, je vois, t'as dû mettre un gros morceau alors... 

Je reviens de ma petite virée, j'ai fait 4-5km en ville et un peu à l'extérieur de la ville où j'ai pu rouler sur des routes accidentées à 70-80km/h (  ), sur des dos d'ane, et quelques coups de frein.
Bilan : ca n'a pas bougé. 

Je garde mon bloc de mousse dans le coffre au cas où, et si jamais ca bouge je ferai comme toi


Sinon quand je suis rentré dans mon parking avec les feux allumés, j'ai vu tout de suite la différence, c'est hyper agréable !
Vivement que je teste de nuit 

[18Pouces]

Hier j'ai roulé de nuit (Brétiny/Orge) et c'est ma femme qui conduisait et elle a vraiment vu l'efficacité des Xenon Les Lignes blanches sont très clairement visibles en pleine nuit et pas la peine de se mettre en phare

[nighthawkii]

par contre avec le kit, on constate des diffractions du faisceau, genre le plafond de mon parking est assez bas, et je constate que ca éclaire le plafond quasiment juste au dessus des feux (à la verticale).

C'est un peu normal car les optiques sont pas faites pour ca contrairement aux blocs xénons lenticulaires.
Aussi nos blocs classiques allumés par des xénons sont beaucoup plus éblouilssants que les lenticulaires car ils ont un diamètre d'éclairage plus grand 

 Mais bon, ca coute moins cher, et pour compenser je baisserai à 2 ou 1 comme toi 

[18Pouces]

Moi je vais prendre des angel eyes ou carrément le bloc optiques Xenon d'origine pour avoir les lentilles

Mais quand

[nighthawkii]

bon, et bien je reviens d'une petite virée de 150km environ, et j'ai laissé les xénons allumés quasiment tout le temps.

Bilan : les ampoules n'ont pas bougé de place, donc apparemment ca a l'air d'être bon


Par contre, 2 remarques :

 1) quand je les ai rallumés sur la route (110km/h), j'ai eu une alerte check-control "vérifier feu de croisement gauche" 
Je pense qu'à l'allumage, comme c'est une "décharge", il y a un temps de latence, donc si le diagnostic est fait avant, ben il détectera une panne...
Ca me l'a fait qu'une fois pour l'instant 

 2) en me mettant face à un mur, on a constaté que le faisceau de gauche est plus bas que celui de droite (à 50cm-1m du mur, la différence était de 4-5cm environ), est-ce normal ? Est-ce pareil pour tout le monde ?

[18Pouces]

Pour le check control, jamais eu de message

Pour la hauteur de faisceau ben normalement le phare droite eclaire plus loin sur le sol que celui du gauche. Après je ne sais pas si c'est à cause de cela qu'il y a une différence pour la hauteur de faisceau!!

[nighthawkii]

Pour le check control, jamais eu de message

Pour la hauteur de faisceau ben normalement le phare droite eclaire plus loin sur le sol que celui du gauche. Après je ne sais pas si c'est à cause de cela qu'il y a une différence pour la hauteur de faisceau!!

ben je pense que c'est une question de diag qui intervient "trop rapidement", on verra si ca se reproduit

Pour la hauteur, si le phare droit éclaire plus loin alors c'est normal que son faisceau soit plus haut, ca me rassure un peu ce que tu me dis

[nighthawkii]

Bon, alors bilan de ma petite virée nocturne :

Au départ j'avais réglé la hauteur sur "1", et le faisceau des xénons est tellement "précis", qu'on a l'impression que ca éclaire pas loin, je sais pas si c'est normal ou pas 
Mais quand des pannaux apparaissaient au loin, ils étaient éclairés (un peu comme quand on est en plein phares), donc ca veut bien dire que ca éclaire suffisamment loin.

En fait au début je me rendais pas trop compte de la distance éclairée, j'avais meme l'impression qu'elle était plus courte qu'avec le faisceau halogène, mais quand je suis passé à coté d'autres voitures (sur autoroute), j'ai regardé leur faisceau et j'ai vu que ca éclairait pas plus loin, donc visiblement c'est normal

Autrement en ce qui concerne la hauteur phare gauche/droite, ben en éclairant la route c'est encore plus visible, on voit bien que le coté gauche s'arrete plus tot que le coté droit (ca porte plus loin)... J'espère que c'est normal, je ne l'avais pas constaté avec les halogènes, mais le faisceau est beaucoup moins précis donc on s'en rend pas forcément compte, en plus j'avais conduit qu'une fois de nuit avec les halogènes 


Sinon l'éclairage au xénon est vraiment agréable, les bandes blanches de la route deviennent un peu "fluo", ca donne l'impression de rouler sur une piste d'attérissage !
La lumière est hyper agréable et on voit beaucoup mieux les détails de la route, c'est moins fatigant de conduire comme ca 

Et puis en ville, à un moment je suis passé à coté d'un batiment dont les vitres faisaient miroir, au moment où j'ai tourné et que je l'ai eu en face, j'ai alors vu les feux dans la vitre en reflet, ca fait vraiment blanc 


Bon, pour l'instant je suis satisfait, en fait en l'essayant ce soir j'étais "stressé" de ne pas gener les autres usagers, donc j'ai pas hyper profité de mon essai