A A A A Auteur Sujet: (G) Reprogrammation du 2.0 DTI  (Lu 105677 fois)

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Re : (G) Reprogrammation du 2.0 DTI
« Réponse #15 le: 03 mai 2010 à 15:59:03 »
vivement le 22 pour avoir le résultat
ASTRA 1.7 COSMO CDTI 100@142cv, 318nm, by Bruno - BR Performance
Gris éclair, jantes 17" 10 branches, châssis sport, pack visibilité, AB, clim auto, filtre green, autoradio mp3,pare-soleil sur-mesure lunette arrière et vitres arrières, 2 sièges bébé RECARO...
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Re : (G) Reprogrammation du 2.0 DTI
« Réponse #16 le: 04 mai 2010 à 21:38:43 »
Salut tous le monde je posséde une astra g 2l dti 16v j'ai fait une reprog elle avait 213 000 km et sa fait plus de 4 mois et la voiture se comporte extrement bien. pour le moment je n'ai aucun souci aprés c'est à toi de voir si tu est cho pour le faire mais avant de le faire rassure toi que ta voiture soit en trés bonne santé et qui est aucun souci niveau moteur

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Re : (G) Reprogrammation du 2.0 DTI
« Réponse #17 le: 04 mai 2010 à 21:39:29 »
[bienvenue]


 :!: chaud  :!:



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Re : (G) Reprogrammation du 2.0 DTI
« Réponse #18 le: 05 mai 2010 à 21:39:47 »
voila j'ai une astra G 2L dti sport équipé d'un boitier additionnel mais  est ce que c'est possible de faire une reprog alors qu'il y a déja un boitier additionnel dans le moteur??
Opel astra bertone 2L turbo pack 192 ch

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Re : (G) Reprogrammation du 2.0 DTI
« Réponse #19 le: 05 mai 2010 à 22:11:57 »
voila j'ai une astra G 2L dti sport équipé d'un boitier additionnel mais  est ce que c'est possible de faire une reprog alors qu'il y a déja un boitier additionnel dans le moteur??

excuse moi mais ca sert à quoi un boitier + une reprog???
A part tout faire cramer!!!
Soit l'un soit l'autre!!  :reflexion:

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Re : (G) Reprogrammation du 2.0 DTI
« Réponse #20 le: 06 mai 2010 à 20:40:39 »
le mieux personnellement c'est une reprog, le boitier se n'est qu'un petit gadget, avec une reprog tu resentira mieux la différence

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Re : (G) Reprogrammation du 2.0 DTI
« Réponse #21 le: 24 mai 2010 à 11:36:30 »
Bon voila.. Samedi, je suis passé chez Shiftech pour reprogrammer mon 2L Dti de 2002...
Donc tout d'abord, passage au banc pour tracer la courbe initiale.
résultat : environ 100cv 236Nm de couple... courbe propre  :bon:

Ensuite, et en sachant que la reprog' par prise diag n'est pas possible, il faut trouver le calculateur pour désouder le processeur.
Nous avons donc déposé le passage de roue coté gauche pour y trouver ceci :



Mais visiblement le processeur n'est pas là... Donc coup de fil à l'ingénieur de chez Shiftech, qui nous dit qu'il se trouve en façade avant, entre le moteur et le radiateur.
Voici l'endroit où il est sensé se trouver (après dépose du cache moteur) :


Il s'agirait d'un calculateur "hybride" non reprogrammable...  :desole:
Si quelqu'un ayant reprogrammé son 2L Dti à des infos là-dessus.. Je suis preneur... ;)

(PS : j'ai vu la fuite sur la durite juste à droite.. :D)

« Modifié: 24 mai 2010 à 11:43:28 par In_tartiflette_we_trust »
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Re : (G) Reprogrammation du 2.0 DTI
« Réponse #22 le: 24 mai 2010 à 12:35:12 »
Pourtant c'est bien la première pièce qui fait office de calculateur. :bizarre1:

Edit : il y a un calculateur de pompe d'injection sur le Y20DTH, mais ça n'a rien à voir avec a gesgton moteur. Donc c'est bien la première pièce que tu nous a montré qui est le calculateur :bien:

Edit² : Ce que tu montre sur la dernière photo c'est bien la pompe à injection

« Modifié: 24 mai 2010 à 13:12:34 par P3X »
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Re : (G) Reprogrammation du 2.0 DTI
« Réponse #23 le: 24 mai 2010 à 13:15:09 »

Pourtant c'est bien la première pièce qui fait office de calculateur. :bizarre1:

Edit : il y a un calculateur de pompe d'injection sur le Y20DTH, mais ça n'a rien à voir avec a gesgton moteur. Donc c'est bien la première pièce que tu nous a montré qui est le calculateur :bien:

Edit² : Ce que tu montre sur la dernière photo c'est bien la pompe à injection

c'est pas juste une reprogrammation de la pompe qu'il faut comme sur les vieux diesels où il fallait ajouter des boitiers additionnels qui se placaient sur la pompe!

Je pense que c'est la même chose

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Re : (G) Reprogrammation du 2.0 DTI
« Réponse #24 le: 24 mai 2010 à 13:17:33 »
Tu penses qu'il faut reprogrammer le calculateur de la pompe plutôt que le calculateur général ?

Edit : ton moteur est standard, Tarif. Si Shiftech a pas été fichu de la faire malgré qu'il l'annonce sur leur site c'es tout simplement de la publicité mensongère ou de l'incompétence notoire. :combat1:

« Modifié: 24 mai 2010 à 13:19:31 par P3X »
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Re : (G) Reprogrammation du 2.0 DTI
« Réponse #25 le: 24 mai 2010 à 13:19:12 »
c'est pas juste une reprogrammation de la pompe qu'il faut comme sur les vieux diesels où il fallait ajouter des boitiers additionnels qui se placaient sur la pompe!

Je pense que c'est la même chose


ça veut dire que la seule solution que j'ai , c'est le boitier additionnel ??
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Re : (G) Reprogrammation du 2.0 DTI
« Réponse #26 le: 24 mai 2010 à 13:21:05 »
Tu penses qu'il faut reprogrammer le calculateur de la pompe plutôt que le calculateur général ?

Edit : ton moteur est standard, Tarif. Si Shiftech a pas été fichu de la faire malgré qu'il l'annonce sur leur site c'es tout simplement de la publicité mensongère ou de l'incompétence notoire. :combat1:

Je pense que oui mais apparemment cette solution n'est pratiquable par personne!

ça veut dire que la seule solution que j'ai , c'est le boitier additionnel ??


Je sais pas si tu en trouveras mais tu peux essayer de chercher!!!

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Re : (G) Reprogrammation du 2.0 DTI
« Réponse #29 le: 24 mai 2010 à 13:28:38 »
Mais bon ça coûte rien de les appeler et de se renseigner, non ?
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