[Auto-Plus N°1000] Pneus larges sous la pluie

[fanou21.]

moi je vous conseille les fulda exelero.c'est ce que j'ai sur mon ibiza tdi 130.(205/45/16)
et je peux vous dire que c'est le jour et la nuit avec mes enciens BFgood je sais plus quoi.c'est certainemeny cette marque que je mettrais lors de mon changement de pneus sur mon astra

[Flagada_John52]

Mon Astra (que j'ai acheté d'occasion à 47000 km) était équipée de Conti Premium Contact, et c'est vrai qu'au début elle glissait pas mal, surtout dans les ronds points.
Depuis j'ai changé tous les pneus par du Michelin Pilot Primacy HP, et c'est 
On verra si il existe une différence de comportement quand ils seront un peu plus usés

[Zandit]

merci pour ce dossier !

[AstraTJ]

Merci pour ce dossier instructif, même si certains choix sont discutables.

C'est bizarre, ce que vous dites sur les Continental, car ici
https://www.astraforum.fr/index.php/topic,13667.0.html
les Continental Premium Contact sont parmi ceux qui s'en sortent le mieux sur du mouillé ... dans la série des 195 65 R15 il est vrai.

Pour ma part, en Continental Sport Contact Sport Contact 2 en 225/45 R17, je les trouve convenables sous la pluie (en restant prudent).
Et si j'en juge par une expérience sous une très très forte grêle sur l'autoroute où la moitié des voitures s'arrêtaient de rouler sur la bande d'arrêt d'urgence et même sur la voie de droite (la grosse panique), alors que je continuais à 50 - 60 km/h (par prudence) sans que la voiture ne bronche ... c'est que ces pneus ne doivent pas être si mal.

...
Pour en revenir au test, ce qui est discutable, c'est de ne pas comparer trop pneus identiques et j'ai du mal à voir ce qui justifie l'effondrement de la taille intermédiaire lorsque les pneus sont très usés.

Je pense justement que tu as répondu toi même à ta question :

Ils ont pris les mêmes pneus (Continental Premium Contact 2) pour les 2 premiers, donc on voit nettement l'effet néfaste de la largeur. Par contre, ils ont pris du Continental Sport Contact 3pour le large, et je suppose que la meilleure qualité relative de ce pneu fait qu'il rattrappe parfois le handicap dû à la largeur.
... Ce qui fait que dans certains cas c'est celui du milieu qui se retrouve derrière.

[BBT]

J'ai aussi les SportContact 2 sur ma TT, pour moi ils s'en sortent pas mal sous la pluie, quand on prend en compte la largeur, par contre, je les trouve pas terrible lorsqu'il fait moins de 10°. Pneu été oblige.

[AstraTJ]

Je modère un peu ce que j'ai dit.

D'après mon expérience (sans les avoir vraiment sollicités à l'extrème sous la pluie) les Continental Sport Contact 2 ne s'en sortent pas trop mal sous la pluie, et d'après l'essai cité d'autres Continental sont bien placés sous la pluie, mais ce n'est pas pour autant que je les conseille ... je suis au contraire à la recherche d'avis.

En fait je suis très dubitatif pour le choix de mes nouveaux pneus, sachant que j'avais mis en premier critère la tenue sur mouillé et autres conditions difficiles , et que cet article me conforte dans cette priorité.

[Jin Roh]

Evite les Bridgestone RE50A, très très bon quand ils sont neufs mais une vraie mer.. à mi-usure (une vraie savonnette) d'ailleurs, je les avais changé bien avant le témoin d'usure.

[advdtoy]

Moi je trouve leur comparatif un peu dur avec les pneus large.
J'ai du 215/45/17 en conti sport contact 2, et a l'avant je suis usé a 80% et a l'arrière 15% et je trouve la tenue de route excelente, meme sur mouillée (malgres que l'on roule moins vite sur mouillé, ca c'est un automatisme chez le conducteur lambda)

[binos]

Ce test ne veut absolument rien dire

Des pneus en 195- 15" on en trouve plus que sur les twingo et encore!!! Alors comment on fait quand on commande une une OPC, on demande une option pour du 15"- n'importe quoi!

Ensuite les differences de vitesses entre les aquaplanages en courbe ou ligne droite sont vraiment minimes moins de 5%, en sachant que le conducteur lambda conduit en general tres en dessous de la limite des pneus et de la voiture.

On voit meme qu'un pneu large usé offre une distance de freinage moins importante qu'un pneu pas large!

Cependant on ne parle pas de la difference de tenue de route obtenue sur le sec, alors qu'en general on ataque sur le sec et pas sur le mouillé...
Surtout en sachant que les voitures sont de plus en plus puissantes.

Le seul argument valable est la difference de prix, le 18" sera toujours plus cher que le 15" dans des taille standards mais on est loin des 100 euros d'ecarts par pneus. On peut avoir des 18" excellent a 135 euros mais si on veut l'équivalent en 15" ils ne seront pas a 35 euros....

Le comparo aurait été encore plus parlant sur la neige!!!!!

Allez les gars continuons à mettre du 18" et vivement que l'on puisse enfin mettre du 20" sur nos astra

[TheJovial]

vivement que l'on puisse enfin mettre du 20" sur nos astra

Ca va etre possible avec l'Insigna 

[v1987]

 

[binos]

ouh la la si autoplus voit ca ils ont pas fini de dire qu'elle va glisser on voit pas les voitures de la meme facon!

Sinon c'est vrai qu'elle fait envie...

[heiderfall]

Pour moi ce test est plus que correct.

Sur le sec le pourcentage d'adhérence est de : 1

Sur sol humide le pourcentage descend à : +/- 0.15

Donc il est logique que les plus grosses monture en fin de vie soient moins performante sur sols humide.

Mais bon, il faut privilégié : LES DISTANCES DE SéCURITé 

Quand je vois des abrutis qui me colle lors de pluies diluvienne, j'ai envie de 
Et encore... je reste calme...