RPM [Skoda Octavia 3 RS DSG Combi 220 - Ex : Astra H 1.7 CDTI 125ch FAP]

[advdtoy]

Vaux mieux pas que je m'invite alors, ca fera 4!!!!

[RPM]

J'ai reçu mes deux nouveaux ressorts avant ce matin. Je vais les faire monter mardi normalement.

les nouveaux ressorts sont montés.

L'homogénéité de la voiture est revenue 

Elle est remontée de 2 cm à l'avant (de 63,5 à 65,5) mais l'arrière n'a pas bougé (66 cm) 

Il me semble qu'elle est plus confortable aussi (peut être à cause des 17")

Photos à venir (j'attends de récupérer les 18" normalement jeudi) mais j'entends déjà les Mosellans me dire qu'elle est trop haute 

[Fredpioc]

l'arrière va se tasser un peu peut être. 66cm c'est ce que tu voulais non?

[GTCSpirit57]

les nouveaux ressorts sont montés.

L'homogénéité de la voiture est revenue 

Elle est remontée de 2 cm à l'avant (de 63,5 à 65,5) mais l'arrière n'a pas bougé (66 cm) 

Il me semble qu'elle est plus confortable aussi (peut être à cause des 17")

Photos à venir (j'attends de récupérer les 18" normalement jeudi) mais j'entends déjà les Mosellans me dire qu'elle est trop haute 

Exact, trop haute 

[RPM]

l'arrière va se tasser un peu peut être. 66cm c'est ce que tu voulais non?

  c'est ce que je voulais au départ (65,5 pour être exact).

Je trouve que c'est le meilleur compromis pour le confort et l'usure des amortisseurs (vu que j'ai pas mis des tiges courtes)

mais des fois je me dis que ...

Exact, trop haute 

 

[18Pouces]

Et le cadavre alors, tu vas en faire quoi

[RPM]

Et le cadavre alors, tu vas en faire quoi

Mince, je l'avais oublié celui là 

ben je vais le rendre à Markos 


 

[magic]

 

[18Pouces]

 

[RPM]

https://www.astraforum.fr/index.php/topic,11056.msg290902.html#msg290902

 

[magic]

ah ok 

[AstraTJ]

on parle de la différence entre les 17 et les 18, et la résistance au roulement ne joue pas.

C'est juste que la masse de la jante est plus excentrée du fait de la taille plus grande donc plus de couple nécessaire pour lancer la rotation.

Ca doit probablement jouer, mais je ne sais pas jusqu'à quelle mesure.

Illustration: c'est le même principe que pour les patineurs, qui, avec la même énergie, tournent beaucoup moins vite quand ils tendent les bras, et beaucoup plus vite quand ils les ressèrent.


Par contre, en masse, les 2,5 kg par rapport aux 1,5 tonnes (moins de 0,2 %), c'est imperceptible .... sinon, que faudrait-il dire des 200 ou 300 kg de plus sur la TT

[RPM]

Ca doit probablement jouer, mais je ne sais pas jusqu'à quelle mesure.

Illustration: c'est le même principe que pour les patineurs, qui, avec la même énergie, tournent beaucoup moins vite quand ils tendent les bras, et beaucoup plus vite quand ils les ressèrent.


Par contre, en masse, les 2,5 kg par rapport aux 1,5 tonnes (moins de 0,2 %), c'est imperceptible .... sinon, que faudrait-il dire des 200 ou 300 kg de plus sur la TT

Excellent ton exemple TJ 

Je peux te dire que ça joue beaucoup, au niveau sensation, c'est très perceptible.

Pour compléter, il faut dire aussi que plus la jante est grande et plus la stabilité et la tenue de cap sont bonne.
Ce qui implique l'effet de lourdeur dans la direction.
C'est comme entre un bmx fait pour être hyper maniable et un vélo de route fait pour aller vite.

[Gilloudu91]

Vivement jeudi alors!!

[AstraTJ]

Excellent ton exemple TJ 

Je peux te dire que ça joue beaucoup, au niveau sensation, c'est très perceptible.

Pour compléter, il faut dire aussi que plus la jante est grande et plus la stabilité et la tenue de cap sont bonne.
Ce qui implique l'effet de lourdeur dans la direction.
C'est comme entre un bmx fait pour être hyper maniable et un vélo de route fait pour aller vite.

pour la stabilité
Et que dire du grand-bi alors


Sinon, la lourdeur de direction de nos Astras est plus qu'une impression : ma TT (17") est inconduisible sans assistance de direction.