bode [Astra H GTC Enjoy 1.7 100ch]

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J'ai trouvé ca, un tuto de réparation

lance toi moi je compte le faire bientot car pareil j'ai 2 jantes d'abimées.

http://celica.forumpro.fr/chassis-f9/tutoreparation-de-jante-abimee-description-en-photos-t5293.htm

[bode]

très bien fait le tuto... je pense que je ferais ça plustard

[Devilsilver]

très bien fait le tuto...

 

[bode]

je donne signe de vie,

en prenant un virage très sec en monter; j'ai eu par la suite une image sur mon BID

NIVEAU REFROIDISSEMENT

vérifier

a droite un rectangle avec en illustration un liquide dedans



késako ?  j'ai plus assez de liquide de refroidissement ou c'est la clim ?

[ptitoto]

C'est le liquide de refroidissement, ne t'inquiète surtout pas le capteur est très sensible du moment que tu balance un peu la voiture 

Il faut juste s'inquiéter du niveau si il reste constamment allumé sinon n'y prête pas attention il apparaitra une fois ou deux si tu chahute un peu ta belle 

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fais le niveau quand meme!!

[ALbeoOne]

fais le niveau quand meme!!

c'est sûr, ça coute rien de vérifier et d'éviter d'éventuels désagréments

[bode]

lundi j'irais chercher du liquide de refroidissement, car j'ai que du bleu à la maison... il me faut du rouge

en 2ans 1/2 (63000km), j'ai jamais fais l'appoint d'huile ou de liquide de refroidissement.
je vérifie de temps en temps.

C'est le liquide de refroidissement, ne t'inquiète surtout pas le capteur est très sensible du moment que tu balance un peu la voiture 

Il faut juste s'inquiéter du niveau si il reste constamment allumé sinon n'y prête pas attention il apparaitra une fois ou deux si tu chahute un peu ta belle 

c'est rare, mais hier j'ai un peut chahuté la belle  lol

[bode]

j'ai eu le même message au démarrage aujourd'hui
 
je me suis tromper hier...

NIVEAU REFROIDISSEMENT
vérifier


mais bien:

NIVEAU REFRIGERANT
vérifier

j'ai fais une photo avec le gsm mais le bluetooth déconne

[bode]

petit up

la gtc roule toujours comme au premier jour, QUE DU BONHEUR

j'ai reçu mon crick d'atelier, j'en ai profiter pour changer mes belles 18" par les 16", et oui l'arrivée du mauvais temps est là.

mais voilà j'ai eu un gros "stud", impossible d'enlever un des boulons de la roue avant côté conducteur, donc je me décide de m'attaquer a la roue arrière et la nickel, jusqu'au moment d'enlever la roue impossible, elle était collé au moyeu, j'avais jamais eu ça , j'ai déjà démonter 5 roues dans ma courte vie d'automobiliste mais là   
finalement j'ai taper avec un maillet en caoutchou, tiré comme un malade, la voiture bougeais dans tous les sens, et j'ai finalement eu cette roue arrière, j'ai eu la même misère pour l'autre roue arrière

retour au boulon avant.... je suis allé chercher un piquet de 2m dans mon jardin, ça s'invente pas... ça bouge en couinant, et une petites griffes sur le jantes grrr
je pense que soit la vis a morflé a cause des contraintes, ou alors au faut filet lors du montage par mon garagiste  , 1/3 du filet est HS mais obligé de remonter comme ça en attendant.

je dois encore allé au garage changer le boulon défectueux, et là j'ai super mal au do, et dire que je dois faire ça 2 fois par an pffff

les 16" ça vire plus a plat dans les virages comme avec les 18", par contre la gtc est plus nerveuse.

[ptitoto]

Je reconnais là les mêmes sensations et problèmes que toi 

La galère aussi pour décoller les jantes 

Et quelle différence avec les 16' à l'accélération 

[bode]

Je reconnais là les mêmes sensations et problèmes que toi 

La galère aussi pour décoller les jantes 

Et quelle différence avec les 16' à l'accélération 

j'ai eu que ça avec les 18", on aurait dit que la roue était soudée 
 
je me suis posé la question de mettre un peut de graisse de montage pour faire une sorte de "joint" entre la jante et le moyeu

[Devilsilver]

j'ai eu que ça avec les 18", on aurait dit que la roue était soudée 
 
je me suis posé la question de mettre un peut de graisse de montage pour faire une sorte de "joint" entre la jante et le moyeu

c 'est meme conseillé dans ton cas....petit poncage et graisse  pour enlever une jante collée ; face a la roue taper dans le pneu;  gauche , droite ,gauche, droi...etc ...si extremement collé ; 1ere technique + 2eme personne qui tape dans le pneus par l arriere au maillet 

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J'imagine meme pas la galere si tu creve et que ta roue est collé comme ça!!
Par temps de pluie en plus 

[bode]

la c'était devant chez moi, j'avais de l'outillage (maillet, poteau de 2m  ) ça m'a pris bien plus d' 1h30 pour les 4 roues 

j'aurais crever le long de la route... j'aurais jamais su enlever la roue avant, obligée d'appeler une assistance pour changer une roue