(H) niveaux sonore

[chocochoco]

quel est le type de moteur chez BMW, TDI ou CDTI ?

[astrapower59]

quel est le type de moteur chez BMW, TDI ou CDTI ?

s'il fallait en choisir un ====> plus le TDCI, mais sinon ca n'a rien à voir quand même, au ralenti t'entend presque pas le bruit d'un diesel avec la BMW même pourvu de l'ancien 320D 136cv!!  

[ledruide28]

quel est le type de moteur chez BMW, TDI ou CDTI ?

s'il fallait en choisir un ====> plus le TDCI, mais sinon ca n'a rien à voir quand même, au ralenti t'entend presque pas le bruit d'un diesel avec la BMW même pourvu de l'ancien 320D 136cv!!  

Bonjour.
Peut être que BMW insonorise mieux ses voitures et moi aussi je trouve les 1.7 cdti plus bruyants que les 1.9 cdti mais bon c'est peut être mes oreilles qui fonctionnent pas très bien!

[dide03]

Bonjour, moi je trouve que le 1.7 cdti est très silencieux par rapport à ma vw golf IV tdi 110.

[thenorth]

Bonjour, moi je trouve que le 1.7 cdti est très silencieux par rapport à ma vw golf IV tdi 110.

avec le temps, je trouve que  1.7 CDTI se bonifie de plus en plus.. .... plus silencieux, plus souple..peut être qu'elle s'est vraiment libéré avec ses 19800km   ou c'est seulement une impression   ou peut être que j'ai trop fumé

en tout cas, j'espère que cela va durer..

[astrapower59]

Bonjour, moi je trouve que le 1.7 cdti est très silencieux par rapport à ma vw golf IV tdi 110.

par rapport à une TDI 110,c'est normal les vieux TDI étaient des tracteurs....!!  c'est vrai c'étaient des injection directe simple ...

[fredo]

c'est clair le cdti est est moins bruyant que mon ancienne leon tdi 110 ch
un bruit de camion mais moins bruyant , le tdi etait plutot tracteur

[steph92]

entre le 120 cdti et le 150 cdti c'est pareil.
je note juste qu'en léger sous régime le 120 cdti est plus présent au niveau son!

Par contre dans la GTC je trouve que le moteur est bien feutré, on entends plus le sifflement du turbo, du vent sur les retros et surtout le bruit des roulements des pneus sur le sol.

[ledruide28]

entre le 120 cdti et le 150 cdti c'est pareil.
je note juste qu'en léger sous régime le 120 cdti est plus présent au niveau son!

Par contre dans la GTC je trouve que le moteur est bien feutré, on entends plus le sifflement du turbo, du vent sur les retros et surtout le bruit des roulements des pneus sur le sol.

Je ne suis pas d'accord avec toi niveau sonorité moteur, gtc ou berline le bruit est identique vue que la protection de sonorité moteur est la même, quand au bruit des pneus sur la svalte il faut comparer avec les mêmes pneus car il y a des pneus plus bruyants que d'autres.Donc si tu as l'occasion refait un essai avec moteur et pneus identique.
Pour ma part autant sur la gtc que sur la berline, je trouve qu'on entend un flux d'air provenant des vitres et vous?

[deconinck]

Je ne suis pas d'accord avec toi niveau sonorité moteur, gtc ou berline le bruit est identique vue que la protection de sonorité moteur est la même, quand au bruit des pneus sur l'asphalte il faut comparer avec les mêmes pneus car il y a des pneus plus bruyants que d'autres.Donc si tu as l'occasion refait un essai avec moteur et pneus identique.
Pour ma part autant sur la gtc que sur la berline, je trouve qu'on entend un flux d'air provenant des vitres et vous?

Entierement d'accord avec toi pour la comparaison. En ce qui concerne le flux d'air provenant des vitres, je n'ai rien remarqué. tout depend de la vitesse a laquelle tu roules. Mais je vais faire attention a ca la prochaine fois

[astrapower59]

c'est vrai que pour moi je n'ai noté aucune différence entre les deux versions ( GTC et 5 P), mais c'est vrai que les beuits de roulement diffèrent suivant la marque des pneus, qu'ils soient tendres ou durs.....

[NakamuraXC]

Je quitte un Dci 120 cv pour un Cdti 120 cv et je confirme que le niveau sonore du Cdti est beaucoup plus élevé. Au ralenti c'est flagrant. Comme en plus l'isolation de l'Astra n'est pas extraordinaire on a un peu l'impression de démarrer un tracteur le matin Mais une fois le moteur chaud le niveau sonore dans la voiture est très acceptable.

[ledruide28]

Je quitte un Dci 120 cv pour un Cdti 120 cv et je confirme que le niveau sonore du Cdti est beaucoup plus élevé. Au ralenti c'est flagrant. Comme en plus l'isolation de l'Astra n'est pas extraordinaire on a un peu l'impression de démarrer un tracteur le matin Mais une fois le moteur chaud le niveau sonore dans la voiture est très acceptable.

Peut être que l'astra est plus bruyante à froid mais une chose est certaine, c'est qu'il y a plus d'un agriculteur qui souhaiteraient avoir un tracteur comme ça

[psychot1c]

Petite info sur le bruit à froid.
La qualité de l'huile et surtout la fluidité joue un role preponderant sur le Clac Clac à froid.

Plus l'huile est de bonne qualité et tres fluide moins le moteur claquera.

J'avais la meme corsa que mon pere en 1.7D. Lui a toujours laissé le 10w40 de base et moi j'ai toujours mis (des que j'ai fais les vidanges) de la 5w50 en synthese pure. Au 1er démarage il est clair que sa voiture faisait beaucoup plus de bruit !  

[steph92]

entre le 120 cdti et le 150 cdti c'est pareil.
je note juste qu'en léger sous régime le 120 cdti est plus présent au niveau son!

Par contre dans la GTC je trouve que le moteur est bien feutré, on entends plus le sifflement du turbo, du vent sur les retros et surtout le bruit des roulements des pneus sur le sol.

Je ne suis pas d'accord avec toi niveau sonorité moteur, gtc ou berline le bruit est identique vue que la protection de sonorité moteur est la même, quand au bruit des pneus sur la svalte il faut comparer avec les mêmes pneus car il y a des pneus plus bruyants que d'autres.Donc si tu as l'occasion refait un essai avec moteur et pneus identique.
Pour ma part autant sur la gtc que sur la berline, je trouve qu'on entend un flux d'air provenant des vitres et vous?

Pour l'isolation moteur entre la berline et la GTC, tu as sans doute raison.

c'est sans doute du au fait qu'on entends plus les bruits de frotement d'air dans la gtc . on entends donc moins le moteur mais en fait cela doit être pareil.

pour mes tests 120-150 sur la 120 c'etait les good year EAGLE NCT5, sur la 150 c'est des CONTINENTAL sport contact2 .
les sport contact2 sont donc moins bruillants.
 j'ai fait des photos donc j'ai pu regardé, je te rassure c'est pas de mémoire car la 150 cela fait 1 mois que je l'ai testé.