(H) Changer l'autoradio d'origine

[AstraGTC974]

hé moi je l aurais jeudi
... jve deja le changé,en + meme si je peux pas regler l 'heure c est pas un  probleme car à l'ile de la reunion il n'y a pas d'heure été ou hiver..
mwa je veux les commandes au volant + affichage déporté

[fanou21.]

je voudrais savoir un truc,
le petit hp sur le tableau de bord(le 7e HP).
il est brancher comment? en série avec les HP avant?

[Oliv100ELEGANCE]

Bonsoir à tous,

tout d'abord, ce site est vraiment bien. J'y ai pris des renseignements avant de remplacer mon autoradio. Tro bien.
Et les tutos, félicitations, ils sont vraiment bien fais.

Je l'ai changé hier soir en 1 heure sans problèmes. Tout est expliqué dans la notice de l'adaptateur.
Le seul point négatif c'est son prix. Je me suis renseigné sur le site d'OPEL, il est affiché à 30.08€ et le gars des pièces
détachées ma dit que c'était celui de la corsa (bizarre parce que j'ai bien cliqué sur le lien astra). Au final,
y en à pour 101€ TTC(sans les centimes)

Sinon à part ça, je regrette vraiment rien. Le son est vraiment mieux, j'en était même étonné.
Le poste que j'ai mis est un pioneer DEHP4900IB. C'est surtout pour l'IPod que j'ai pris celui là.
Et l'IPod est dans la boîte à gants. On voit aucun fil, c très propre.

[v1987]

[bienvenue]

[18Pouces]

Bonsoir à tous,

tout d'abord, ce site est vraiment bien. J'y ai pris des renseignements avant de remplacer mon autoradio. Tro bien.
Et les tutos, félicitations, ils sont vraiment bien fais.

Je l'ai changé hier soir en 1 heure sans problèmes. Tout est expliqué dans la notice de l'adaptateur.
Le seul point négatif c'est son prix. Je me suis renseigné sur le site d'OPEL, il est affiché à 30.08€ et le gars des pièces
détachées ma dit que c'était celui de la corsa (bizarre parce que j'ai bien cliqué sur le lien astra). Au final,
y en à pour 101€ TTC(sans les centimes)

Sinon à part ça, je regrette vraiment rien. Le son est vraiment mieux, j'en était même étonné.
Le poste que j'ai mis est un pioneer DEHP4900IB. C'est surtout pour l'IPod que j'ai pris celui là.
Et l'IPod est dans la boîte à gants. On voit aucun fil, c très propre.

Merci pour le com et content pour ton autoradio

[acecel]

J'ai prévu de changer l'autoradio (et les haut-parleurs) de mon Astra le week end prochain.

Pour les HP, je compte acheter un kit éclaté Focal PolyGlass.
Pour l'autoradio, j'ai un pionner DEH-4700MP.

Quelle est la réference de l'entretoise autoradio pour l'astra cosmo 2005 ? ou je peux l'acheter ? (sur le net? quel site?) je voudrais avoir la même couleur que d'origine...
Si j'achète l'entretoise "nue", il me faut juste le connecter ISO pour Astra ?
Pour récuperer les commandes au volant, il me faut le cable CAR-PI-152 exact ?

Merci d'avance pour vos réponses 

[-Oliv-]

Bonjour tt le monde,

j'ai une chose à redire kan même sur le câblage du kit vendu par OPEL.

Je sais j'ai dit que tt était bien expliqué. C vrai le tuto est bien fais, mai ça doit dépendre des autoradios (mai j'y crois pas tellement )
En fait ça doit venir du shémas vendu avec le kit


 Le fil noir c bien le contact de la clef, mai le jaune/gris (perso) me sert à rien puisqu'il n'y a pas de courant dessus. G testé avec le multimètre. Je suis électicien de base ça aide.
En plus (javais pas fais attention mai le warning ne s'allume que lorsque je met le contact) Pkoi j'y ai pas réfléchis avant 

Le 12V permanent c le câble jaune où y a la batterie dessinée dessus (sur le faisceau du poste)  Et avec la magie de ce p..... de relais
(Vous savez, le ptit bordel noir qui est vendu avec le kit OPEL) et bien ce fil n'etait plus alimenté kan je coupais le contact.
Logique, sa bobine n'étant plus alimentée le contact restait ouvert (donc le jus passai plus)

Et vu que le jaune/gris n'etait jamais alimenté, j'ai pas vu le problème tt de suite: mon poste ne gardai pas les réglages ni les
stations que je programmais.

Donc en 1er : Dégager ce relais (en plus il prend dla place)
         2ème : Brancher le fil noir sur le warning kom ils disent (celui là c'est bien le contact de la clef)
         3ème : Brancher le jaune/gris sur l'allume cigare et l'autres extémité sur le fil jaune du faisceau où la batterie est dessinée

Après avoir essayé le poste tout fonctionnais correctement.  Enfin.

Pour finir merci OPEL    Pour ne pas avoir les même normes et fair ch... en même temps.

Voilà. Bonne journée à tous...

[Micke]

Oui en effet, faut toujours s'armer du bon vieux multimetre pour faire un montage meme si on a des notices.... Souvent cela ne fonctionne comme prevu..
Je vois ca tous les jours

[-Oliv-]

Haaaaaaaaaaaaaaaaa  ça y est j'ai fini. 

Comme dit micke, vive le multimètre. Au final, ça y est, g fais comme je l'ai décrit au dessus

Tout roule maintenant. Je vois pas à koi sert ce relais (j'espere que je ne m'apercevrais de rien d'autre par la suite )   

Mai vu quil est pas monté d'origine dans la voiture à mon avis (perso) il sert à rien si ce n'est que pour fair grimper le

prix du kit. 100 euros c kan meme un peu chère pour ce qui n'est en fait qu'un faisceau. Tro mâlins OPEL.

Réponse à "acecel" : Pour l'adaptateur du poste, la réf c'est: 1782104 chez OPEL. Pour la mienne: Astra1.7L CDTI 100  c'est 101euros
et pour les HP je sais pas du tout mai regarde là au cas où :      http://service.opel.fr/home.cfm

[anthonytt]

Regarde mon message du 20 novembre ici
 
https://www.astraforum.fr/index.php?action=profile;u=1771;sa=showPosts

Le relais est la car l'alimentation des boutons ou est pris le +12v contact n'est pas dimentionné pour alimenter certain autoradio gros conssomateur de courant.
Le risque de ne pas utiliser ce relais, est tout simplement que les fils trop petit de ce 12 v contact peut chauffer lors de l'ecoute a haut volume de certain autoradio.
Opel ne sera donc pas responssable d'un éventuel propbleme éléctrique si tu na pas utilisé le realis.

il y a aussi que ton autoradio peut demandé un fort courant pour la puissance a haut volume, et comme la source ne pourra pas délivrer un tel courant alors le son a la sortie des HP sera écrété donc perte de qualité sonore et puissance de l'autoradio inexploitable.

Maintenant tout dépend de l'autoradio que tu a.

Le prix d'un relais 12v est de 2euro au max.

[-Oliv-]

Le relais sert juste à fair un contact  kan tu tourne la clef (qui ne me sert à rien d'ailleur) et le fusible sur le relais est un 20A

Mai sur le poste y a deja un fusible et il est de 10A

Je pense donc quil n'y a pas de soucy de ce coté là. En plus y a le fusible dans la boite de la voiture qui protege également ce cicuit (par contre je connais pas son calibre à celui-là) ça doit un 10 ou 15A, pas plus.

Mai si tu connais d gens à qui il est arrivé ce genre de problème c toujours bon à savoir...

[fanou21.]

salut a tous, j'ai mon astra depuis mi novembre et j'en suis vraiment satisfait.
je voudrais changer le poste et les HP.
il me semble que le diamètre des HP avant est de 16,5 cm.(enfin je crois)
mais a l'arriere ca ma l'air plus petit.c'est du 13,5 ou 16,5?
PS:c'est une astra break.
merci d'avance.

[Micke]

salut a tous, j'ai mon astra depuis mi novembre et j'en suis vraiment satisfait.
je voudrais changer le poste et les HP.
il me semble que le diamètre des HP avant est de 16,5 cm.(enfin je crois)
mais a l'arriere ca ma l'air plus petit.c'est du 13,5 ou 16,5?
PS:c'est une astra break.
merci d'avance.

S'ils sont dans la portiere, c'est du 130 mm comme sur la berline

[fanou21.]

c 'est du 130 a l'arriere.
mais a l'avant c'est bien du 165?

[fanou21.]

ca y est.je vien de passer un coup de fil a opel.
j'ai commandé l'entretoise pour changer le poste.
j'ai pris celle qui est couleur "noir piano".(la couleur de ma console centrale).
reception du colis, milieux de semaine prochaine.