Astra (H) > 1.9 CDTI : 120/120Auto/150ch
(H) 120 ou 150 cv : avantages et inconvenients
steph92:
--- Citation de: cyrille le 03 mars 2005 à 20:51:33 ---120 cv : moins cher, assurance moins cher, moins sportif, consomme moins ?
150 cv : +1300 euros, assurance pas beaucoup plus cher, accelere surement plus, consomme surement plus ?
si quelqu'un peut confimer ?
--- Fin de citation ---
j'ai eu les deux entre les mains:
coté conso : pareil si tu as les deux en 16 S
sinon un petit peu plus pour le 120cv 8s par rapport au 150cv 16s
coté accélération, y'a une bonne différence mais le 120cv est déjà très bien. Tout dépend de ton usage.
Moi j'ai voulu me faire plaisir une petite dernière fois et surtout le 120cv étant en 8s et 16s je ne voulais pas deloterie pour un moteru car j'aime pas le 8s trop creux dans certain régime par rapport à un 16s, je le ressent dans toutes les voitures de locations que j'ai dans les mains et pour avoir eu les 2 120cv (le 8s et le 16s) je ressentai cette différence. Avec le 8s tu est un peu obliger d'être plus rentre dedans pour obtenir les mêmes résultats!
Will E.Coyote:
Ayant essayé les 2 moteurs sur la GTC, mon choix c'est porté sur la 150. Pour moi la différence entre le 120 et le 150 se situe aprés 3500tr. La 150 pousse aprés se régime alors que la 120 s'essoufle. Le 150 fait plus "sportif " dans les tours. Avant les 3500tr je trouve les 2 moteurs (en 16s) identique tant sur le plan de la souplesse que sur la consommation. Pour l'assurance sa me fesait 15€ de différence par an avec 0.90 de bonus. Aprés en conso avec le 150 je tourne entre 7.2 et 7.5 en roulant sans me priver :mrgrin:
diabolix:
--- Citation de: Will E.Coyote le 24 janvier 2008 à 21:59:19 --- Ayant essayé les 2 moteurs sur la GTC, mon choix c'est porté sur la 150. Pour moi la différence entre le 120 et le 150 se situe aprés 3500tr. La 150 pousse aprés se régime alors que la 120 s'essoufle. Le 150 fait plus "sportif " dans les tours. Avant les 3500tr je trouve les 2 moteurs (en 16s) identique tant sur le plan de la souplesse que sur la consommation. Pour l'assurance sa me fesait 15€ de différence par an avec 0.90 de bonus. Aprés en conso avec le 150 je tourne entre 7.2 et 7.5 en roulant sans me priver :mrgrin:
--- Fin de citation ---
Pour avoir également essayé les deux, le coup de pied au cul est quand même plus franc avec le 150. Et je ne me souviens plus si le 120 reprend aussi bas que le 150, vers 1700 trs/min environ.
Loo:
J'avais même lu dans je ne sais plus quel magazine que le 150cv consommait moins que le 120
( vitesse réguliere à 90km/h sur circuit pour les tests )
Mais j avais quand même été étonné, ca annoncait du 5.4L un truc comme ça pour le 150cv
( Donc à vérifier, faut que je retrouve le nom du mag tiens )
Mais après, je suis tout de même de l'avis que plus y a de Cv, moins tu as d'appuyer pour la même accélération
Le défaut c'est que dans la réalité ben quand on appuie ... on appuie ...
et donc si t as 150cv, ben tu les bouffe et pui c'est tout ^^
Gtc003:
pour infos, source auto plus: (1.7 125 au lieu du 1.9 120) / 1.9 150
couple maxi: 28 / 32,5 à 2000tr/mn
vitesse maxi: 197 / 210
0à100km/h: 10s4 / 8s9
conso: 5,4 / 5
en théorie si l'on part du principe que la 125 et équivalente au 120, à part à l'accélération le reste me semble très proche, 1200€ de plus pour le 1.9 (version cosmo)! sans compté la possible remise offerte avec le 1.7 dû au FAP
est-ce que ça sert à quelqu'un...? :chaud:
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