Astra (H) > Performances et préparations
(H) [Opel Performances Center] 1.9 CDTI
Will E.Coyote:
--- Citation de: Matthieu8671 le 30 juillet 2010 à 11:31:43 ---Comment être sur que c'est exactement les mêmes composant TAZ???? tu as des references précises? Rien que le fap doit pas aimer....
--- Fin de citation ---
A voir comment fume la 888 dans la vidéo elle doit pas avoir de Fap :D , petit descriptif pour ceux qui pige l'anglais. http://www.totalvauxhall.co.uk/page/totalvauxhall?entry=roadtest_888_astra
haussys:
--- Citation de: Will E.Coyote le 30 juillet 2010 à 12:32:19 --- A voir comment fume la 888 dans la vidéo elle doit pas avoir de Fap :D , petit descriptif pour ceux qui pige l'anglais. http://www.totalvauxhall.co.uk/page/totalvauxhall?entry=roadtest_888_astra
--- Fin de citation ---
Ouai on voit comme elle fume si pas de FAP ca vaut peut être le coup d'en importer :file:
Edit: deux choix possibles de map : 150 ou 190 chevaux mais les suspat et freins sont spécifiques le reste semble identique
Le TAZ:
--- Citation de: haussys le 30 juillet 2010 à 10:36:49 ---Waw je veux la même!
Attends faut que je calcule la puissance au litre :mrgrin:
--- Fin de citation ---
:non:
--- Citation de: Matthieu8671 le 30 juillet 2010 à 11:31:43 ---Comment être sur que c'est exactement les mêmes composant TAZ???? tu as des references précises? Rien que le fap doit pas aimer....
--- Fin de citation ---
Pour diverses raisons : coût (surtout pour une série limité), temps (Dévelloppement, fabrication etc ... ) et tout simplement parce que j'ai demandé à un motoriste de chez G.M ...
Par contre, as-tu une idée de ce qu'est un F.A.P ? C'est les moteurs qui n'aiment pas le F.A.P, pas l'inverse.
--- Citation de: blackfox le 30 juillet 2010 à 12:04:19 ---y'a pas forcement de fap sur les 1.9, ca enlève bien des emmerdes d'ailleurs ...
:smiley:
--- Fin de citation ---
:+1):
--- Citation de: Will E.Coyote le 30 juillet 2010 à 12:32:19 --- A voir comment fume la 888 dans la vidéo elle doit pas avoir de Fap :D , petit descriptif pour ceux qui pige l'anglais. http://www.totalvauxhall.co.uk/page/totalvauxhall?entry=roadtest_888_astra
--- Fin de citation ---
En plus, faut pas oublier que les Anglais ne font pas parti de la zone Euro ... :cool2:
haussys:
--- Citation de: Le TAZ le 30 juillet 2010 à 12:52:44 --- :non:
Pour diverses raisons : coût (surtout pour une série limité), temps (Dévelloppement, fabrication etc ... ) et tout simplement parce que j'ai demandé à un motoriste de chez G.M ...
Par contre, as-tu une idée de ce qu'est un F.A.P ? C'est les moteurs qui n'aiment pas le F.A.P, pas l'inverse.
:+1):
En plus, faut pas oublier que les Anglais ne font pas parti de la zone Euro ... :cool2:
--- Fin de citation ---
Attention tu parles de la zone euro " économique" ils ont encore la livre sterling mais sont soumis aux normes euro en terme d'émissions gaz d'échappement
Le TAZ:
--- Citation de: haussys le 30 juillet 2010 à 13:21:05 ---Attention tu parles de la zone euro " économique" ils ont encore la livre sterling mais sont soumis aux normes euro en terme d'émissions gaz d'échappement
--- Fin de citation ---
Autant pour moi, j'ai écris un peu n'importe quoi (trop concentré sur le boulot et en plus des collègues parlaient d'un sujet similaire dans mon dos : j'ai fini par tout mélangé ! :colere2:)
Ce que je voulais dire c'est que les anglais ont une législation nationale bien à part en Europe qui est plus plus permissive que, par exemple et au hasard ( :cool2:) Les Mines françaises pour ce qui touche les "petites" séries. Du coup Vauxhall n'hésites pas à régulièrement sortir des éditions spéciales auxquels personne d'autres n'a droit :mouchoir: car non homologuable au niveau européen.
--- Citation de: Matthieu8671 le 30 juillet 2010 à 13:40:09 ---Non taz enseigne moi s'il te plait!
T'as jamais eu de FAP à faire changer ou à faire regénérer toi.....
--- Fin de citation ---
Justement ! Le problème du F.A.P vient de l'utilisation qu'on fait de sa voiture. Quelqu'un qui ne fait que de la ville devrait impérativement éviter les modèles F.A.P (Ce qui est mort depuis le 1er janvier pour les véhicules neufs :colere2:) car il ne pourra quasiment jamais rencontrer les conditions optimales pour la régénération de ceui-ci.
Là où je voulais en venir est que le F.A.P représente un bouchon pour l'évacuation des gaz (pire que le catalyseur qui est déjà une sorte de chicane). C'est un piège à particules accompagné d'un moyen de chauffage pour les phases de régénération (en plus de l'envoi de gaz non refroidis depuis le moteur). Que ton moteur fasse 150 ou 170 ch, il s'en fout c'est un filtre !
Les références de F.A.P sont créé en fonction des tranches législatives (Comme notre fameux Bonus/Malus CO²), taxes locales etc ... et/ou demandes produit/Marketing (Genre : "Ouais ! on a la moins polluante de sa catégorie !!!") Donc du moment où il est bien calibré pour obtenir le niveau de rejet visé tout va bien ! D'ailleurs le passage au F.A.P entraine systématiquement un reparamétrage complet des carthographie quand il n'y a pas eu carrément des modfications plus lourdes (Comme le catalyseur à l'époque).
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