(H) [Opel Performances Center] 2.0 Turbo

[Gyzmo]

Ca je sais pas ... ca risque d'etre plus serré faut voir les conditions mais en acceleration pure je pense que oui 

[magic]

Même le 170 ?

260N.m pour le 170 et 265 pour le 200, il n'y a pas grande différence 

la GTI 5 à 280 entre 1500 à 5000tr/mn

[OPC81]

Le modèle en question était une essence avec le 1.8 150 cv 

Il m'a dépassé quelques kilomètres plus loin et a bien regardé titine, je pense qu'il ne s'attendait pas tellement à ce qu'il a vu 

[magic]

Le modèle en question était une essence avec le 1.8 150 cv 

Il m'a dépassé quelques kilomètres plus loin et a bien regardé titine, je pense qu'il ne s'attendait pas tellement à ce qu'il a vu 

il n'avait aucune chance la 

[SHoo7]

Je crois qu'en fin de carriere ils avaient mis la version 180ch du 1.8T pour la GTI.

[FloOPC]

Voilà j'ai pu tapper la bourre hier soir contre une Sub Impreza GT anthracite jantes or, avec un pot inox, elle faisait un gros pshhhhhitt à chaque laché des gazs et à chaque passage des rapports était ponctué par une flamme, mais je n'ai pas pu demander les caractéristiques au mec...

Donc d'abord de 80 à 220, je me trouve derrière lui mais sur la voie de gauche pour ne pas prendre son aspi, on commence à tapper je le suis sans problème jusque 150-160 et la je commence à revenir sur lui pour le passer complètement à 190-200, à 220 avant que je coupe j'ai toute ma voiture devant la sienne...

Deuxième test, cette fois ci il est donc derrière on part de 90 km/h jusque 225-230, il est donc collé dans mon aspi, cette fois ci il est collé à mon cul jusque 185 mais quand il se déporte à gauche pour me doubler, il se prends en trés peu de temps environ 10 m (deux bagnoles) et je termine à 230 avec cette avance...


Voilà ma caisse à 40613 kms, et je suis content car ces Sub GT sont toujours de bons étalons....

[SHoo7]

D'origine une GT ca doit etre un bon cran en dessous de l'OPC malgré son poids plus léger.
Elle devait etre relativement bien préparée alors.

[diabolix]

D'origine une GT ca doit etre un bon cran en dessous de l'OPC malgré son poids plus léger.
Elle devait etre relativement bien préparée alors.

ça dépend... Les premières Sub GT, plus légères, sont du niveau de l'OPC... Le 1000m DA en environ 26sec...

[chris 57]

Moi hier je me suis amusé avec une M3 E36 3.2,le pauvre je lui ai laissé aucune chance,dans 2 semaines mon gros échangeur arrive,encore quque CV en plus.

[Tertuli@]

Moi hier je me suis amusé avec une M3 E36 3.2,le pauvre je lui ai laissé aucune chance

avec ses 321Ch 

[diabolix]

Moi hier je me suis amusé avec une M3 E36 3.2,le pauvre je lui ai laissé aucune chance,dans 2 semaines mon gros échangeur arrive,encore quque CV en plus.

 

[Wheeler]

http://www.zeperfs.com/duel726-1347.htm

deja contre l'opc stock la M3 321cv a du mal donc contre une opc modifiée jveux bien le croire
par contre la nouvelle M3 laisse la passer si tu la vois arriver 

[diabolix]

http://www.zeperfs.com/duel726-1347.htm

deja contre l'opc stock la M3 321cv a du mal donc contre une opc modifiée jveux bien le croire
par contre la nouvelle M3 laisse la passer si tu la vois arriver 

Euuh... http://www.zeperfs.com/duel1347-449.htm

Quand même...

[Wheeler]

wé j'avais pas trouvé la bonne j'avais la cabrio

ba ce qu'il faut regarder c'est ca 80 à 120 en 4 :  5 s.   5.4 s.

car le 80 a 120 en arsouille tu va pas le faire en 5e ni en 6e

mais bon on voit deja comme je dis que contre une OPC stock elle a du mal donc si jme trompe pas l'OPC de chris 57 fait 285cv donc la M3 est loin dans le rétro

[diabolix]

wé j'avais pas trouvé la bonne j'avais la cabrio

ba ce qu'il faut regarder c'est ca 80 à 120 en 4 :  5 s.   5.4 s.

car le 80 a 120 en arsouille tu va pas le faire en 5e ni en 6e

mais bon on voit deja comme je dis que contre une OPC stock elle a du mal donc si jme trompe pas l'OPC de chris 57 fait 285cv donc la M3 est loin dans le rétro

ça m'étonnerait... M'enfin, on va pas polémiquer trois plombes là dessus...