Consommation importante d'huile

[Gtc38]

La pompe a eau je l'ai changé avec la distri même pas 6 mois ( quand j'ai acheté la voiture) j'ai tout respecter pour le montage.... Pour info j'ai jamais dit que le z19 était plus fiable.... j'ai pas eu le temps pour regardé en profondeur le circuit, le moteur a un souci toute façon, si je l'avais vu, vendu (la voiture je l'ai acheté en fin octobre, et je l'ai utilisé que 2 semaines avant qu'elle dors 3 mois dans le conteneur). La seul chose que j'ai résolu c'est le turbo qui bouffé l'huile et le liquide de refroidissement, elle fonctionnait impeccable, pas eu le temps de voir tous ces défauts la....

[volverine]

Dans ce cas je ne vois que le circuit bouché avec une mauvaise circulation d'eau.
Regarde la température du LR avant de demarrer a froid.

[Gtc38]

Je viens au nouvelle, bon décidément quand il ne veut pas ça veut pas. le capteur derrière a coté du filtre recommence a fuir, le garage ou je suis parti ma dit qu'il faut changé tout le capteur et pas que le joint. 64e  Abuser le prix du capteur....
Photos: 01 en démarrent. 02 après 3min de route, 3m30 90°......

[Gtc38]

je crois peut être avoir trouvé le problème de chauffe: a votre avis....

[haussys]

je crois peut être avoir trouvé le problème de chauffe: a votre avis....

possible ça aide pas le circuit à être à la pression. ça doit bouilloner. remplace le bocal

[volverine]

je crois peut être avoir trouvé le problème de chauffe: a votre avis....

C'est la maladie sur ce moteur, j'en suis à mon troisième vases expansion.
Le capteur dont tu parles, c'est la sonde de pression d'huile, j'ai acheté la mienne moins de 10 euros.

Je trouve que la T° de ton LR au démarrage est assez basse, je sais que c'est l'hiver en ce moment, mais quand même, il fait quel T° le matin chez toi ?

[Gtc38]

possible ça aide pas le circuit à être à la pression. ça doit bouilloner. remplace le bocal

Oui j'avais fini par remarqué que ça bouillonner dans le bocal avec les pchissss typique a une fuite....

C'est la maladie sur ce moteur, j'en suis à mon troisième vases expansion.
Le capteur dont tu parles, c'est la sonde de pression d'huile, j'ai acheté la mienne moins de 10 euros.

Je trouve que la T° de ton LR au démarrage est assez basse, je sais que c'est l'hiver en ce moment, mais quand même, il fait quel T° le matin chez toi ?

Ici 0 a -2 parfois. Entre 8 et 9h généralement 10 a 15 degrés. 10e c'est aussi ce que j'ai vu sur internet, je pense qu'ils se sont trompé avec le capteur de niveau... il vont me remboursé ça c'est sur...

[volverine]

Oui j'avais fini par remarqué que ça bouillonner dans le bocal avec les pchissss typique a une fuite....

Ici 0 a -2 parfois. Entre 8 et 9h généralement 10 a 15 degrés. 10e c'est aussi ce que j'ai vu sur internet, je pense qu'ils se sont trompé avec le capteur de niveau... il vont me remboursé ça c'est sur...

Ok ce qui explique la T° basse du LR, mais tu as qiuand même un sérieux probleme pour passer de 11° a 83° en l'espace de quelques kilometres.

[Gtc38]

Ok ce qui explique la T° basse du LR, mais tu as qiuand même un sérieux probleme pour passer de 11° a 83° en l'espace de quelques kilometres.

C'est sur, car malheureusement elle chauffe toujours autant après avoir changé la vase, alors que c'est l'hiver, j'imagine même pas quand sera l’été....

[volverine]

C'est sur, car malheureusement elle chauffe toujours autant après avoir changé la vase, alors que c'est l'hiver, j'imagine même pas quand sera l’été....

Je pense qu'il faut que tu vérifie bien la circulation du LR, tu as surement un circuit bouché quelque part.

[haussys]

est ce que tu as vérifié le bouchon? change le dans le doute

[Gtc38]

Merci pour vos réponses, je vais voir ça pour le bouchon, et pour la circulation du liquide.

[Gtc38]

  a tous, problème résolu, fuite d'huile et chauffe. Capteur pression changé pour l'huile et la chauffe (et perf car pour 200cv je trouvé quel avait pas trop de pêche) du en grande parti au catalyseur bouché (je dépasse rarement les 2500/3000t/m du a l’économie de carburant, a la réunion en cote c'est du 13l/15L au 100 rien quand conduisant ainsi. Je dépassé les 3500/4000 quelque fois pour décrassé mais a ce que je vois sert a rien vu ma conduite pépère (du au diesel aussi ). Enfin je vais bien apprendre comment conduire et maitrisé la voiture, merci a tous les participant pour mon problème, j’espère qu'elle fera plus des siennes maintenant.

[jean claude]

ouf, enfin, tu dois être content, et même plus. C'est vrai qu'en fin de compte en voulant économiser sur la conso en roulant pépère, on dépense encore plus pour réparer les dégâts causés par le sous régime. Sinon mettre un décalaminant de temps en temps dans le réservoir.

[Gtc38]

ouf, enfin, tu dois être content, et même plus. C'est vrai qu'en fin de compte en voulant économiser sur la conso en roulant pépère, on dépense encore plus pour réparer les dégâts causés par le sous régime. Sinon mettre un décalaminant de temps en temps dans le réservoir.

Merci j’espère aussi, pas le choix maintenant je reste en 3eme tout le temps même en descente (70/80). Je passe et reste en 4eme sur 4 voies (110).... Même comme ça, j'ai l'impression qu'elle consomme moins....Bizarre pour une essence