(H) Topic sur le choix des pneus (sauf pneus neiges)

[AstraTJ]

tu as le droit d'avoir des pneus de marques différentes entre l'avant et l'arrière, je ne vois pas pourquoi ça ne serait pas possible pour les indices 

Exact, je ne sais pas ce qui m'a pris
D'ailleurs, je l'ai fait quand j'ai changé mon premier train de pneus.

...
Il ne faut pas y compter, car le malus est régi par le code des assurances, et automatique dès qu'on a une partie des torts.
La seule chose qui peut être négociable, c'est une rabais sur la prime qui compenserait (partiellement ou totalement, et sur une durée à définir) le sur-coût du malus.
...

de plus le train avant est plus lourd...

Il y a aussi toutes les contraintes dans tous les sens dûes à la direction
...Ainsi que toutes les manoeuvres facilitées par la direction assistée (sans D.A., on pense beaucoup plus à anticiper le contrebraquage pour et éviter de tourner les roues à l'arrêt)

exact...il est plus facile de rattrapé le train avant du faite de la direction+motricité que l arriere si le train décroche..

En plus les pneus arrières s’usant très peu, ils sont souvent victime de l’age (gomme qui devient dure et craque, pneu qui devient bruyant…) et perdent donc de leurs caractéristiques. C’est donc très conseillé de monter les pneus neufs derrière et de passer les pneus arrières devant.

Autant je comprend bien l'argument manoeuvrabilité / rattrapage, autant je comprend beaucoup moins l'argument de monter à l'avant des pneus victimes de l'age, à la gomme dure et qui craque

A ce propos, il ne pas oublier que, outre, le kilométrage, les pneus ont aussi une durée de vie en temps.

[nietsch]

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Autant je comprend bien l'argument manoeuvrabilité / rattrapage, autant je comprend beaucoup moins l'argument de monter à l'avant des pneus victimes de l'age, à la gomme dure et qui craque

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je crois qu'il voulait dire de les monter à l'avant avant qu'il ne soit victime de l'age, histoire de ne pas jeter un train de pneu a cause de la gomme craquelée alors que le profile est encore bon.

[Tonton 16v]

 

[AstraTJ]

je crois qu'il voulait dire de les monter à l'avant avant qu'il ne soit victime de l'age, histoire de ne pas jeter un train de pneu a cause de la gomme craquelée alors que le profile est encore bon.

... en relisant

Heureusement que tu es là pour me reprendre quand je m'égare

[zorba]

je crois qu'il voulait dire de les monter à l'avant avant qu'il ne soit victime de l'age, histoire de ne pas jeter un train de pneu a cause de la gomme craquelée alors que le profile est encore bon.

  Il vaut mieux quand même 

[Devilsilver]

besoin d avis ;

Nankang NS-2 225/40 ZR18 92W RF CN a 79.40€ neuf
Uniroyal RainSport 2 225/40 ZR18 92W XL a 75€ usure 6000km

que prendriez vous   

[4rno]

besoin d avis ;

Nankang NS-2 225/40 ZR18 92W RF CN a 79.40€ neuf
Uniroyal RainSport 2 225/40 ZR18 92W XL a 75€ usure 6000km

que prendriez vous   

Uniroyal sans hésitation, (bien que je les trouve chers pour du pneu d'occasion !)

[jean claude]

Idem , car les premiers avec un nom pareil.
Dans le Sud ,la réponse est dans la question Non cong.

[zorba]

Uniroyal sans hésitation, (bien que je les trouve chers pour du pneu d'occasion !)

 

[AstraTJ]

...
Dans le Sud ,la réponse est dans la question Non cong.

bien vu


Moi j'hésiterais fortement entre ces uniroyal et ... des neufs
Car sur les pneus, il ne faut pas lésiner sur quelques euros.
Et plus que le kilométrage, il faut voir le taux d'usure et l'état.

[Thomastra]

Prend les uniroyal c'est plus sur !

Les nankang dans 6000kms tu peux les changer !

[Devilsilver]

bien vu


Moi j'hésiterais fortement entre ces uniroyal et ... des neufs
Car sur les pneus, il ne faut pas lésiner sur quelques euros.
Et plus que le kilométrage, il faut voir le taux d'usure et l'état.

bah c est ceux de mon beauf etat de la gomme nickel , usure allez 10% ...et c est pas du genre a rouler comme moi 

Prend les uniroyal c'est plus sur !

Les nankang dans 6000kms tu peux les changer !

Prend les uniroyal c'est plus sur !

Les nankang dans 6000kms tu peux les changer !

pourtant j ai lu beaucoup de bien des NS2...

[Fredpioc]

pourtant j ai lu beaucoup de bien des NS2...

je pense qu'avec ce genre de pneu "bas de gamme", la qualité n'est pas toujours homogène dans la production, on peut tomber sur des trains de pneus de moins bonne qualité. En tout cas, sur une voiture de 215cv je ne m'y risquerais pas  
quand aux uniroyal, faut voir l'usure.

[Thomastra]

EN TEST

Pneu Nankang NS-2 225/40 ZR18 92W RF CN
http://www.reifendirekt.de/review/125/Nankang_NS2_Reifentestcom.html

VS

Uniroyal RainSport 2 225/40 ZR18 92W XL
http://www.reifendirekt.de/review/125/Uniroyal_RainSport2_Reifentestcom.html

A vous de comparer les amis!!!
Si c'était pour moi le choix entre les 2 serait vite fait.........
Sinon tu as le Pilot SPORT PS2 225/40 ZR18 92Y EL au top
http://www.reifendirekt.de/review/125/Michelin_PilotSPORTPS2_Reifentestcom.html

[Fredpioc]

EN TEST

Pneu Nankang NS-2 225/40 ZR18 92W RF CN
http://www.reifendirekt.de/review/125/Nankang_NS2_Reifentestcom.html

VS

Uniroyal RainSport 2 225/40 ZR18 92W XL
http://www.reifendirekt.de/review/125/Uniroyal_RainSport2_Reifentestcom.html

A vous de comparer les amis!!!
Si c'était pour moi le choix entre les 2 serait vite fait.........
Sinon tu as le Pilot SPORT PS2 225/40 ZR18 92Y EL au top
http://www.reifendirekt.de/review/125/Michelin_PilotSPORTPS2_Reifentestcom.html

tu ne peux pas te fier à 100% à ce genre de test, la clientèle qui achète des nakang n'est pas la même que celle qui achète les uniroyal. Si tu fouilles un peu sur internet tu vas lire de très mauvais avis sur les nakang  

quand aux pilotsport, c'est un extrème, ils sont très chers


EDIT, j'avais mal lu, les nakang sont moins biens notés que les uniroyal