(H) L'avis de vos passager

[Tertuli@]

Niveau impression de vitesse, dans ma GTC c’est très ‘blasant’. Je m’explique : je roule à 120, j’ai l’impression d’être à 80….  Dans sa Fusion on roule à 120, on a l’impression d’être à 120…. Peut-être la taille de la voiture qui fait cela…. Il est vrai que je ne sens une impression de vitesse sur la GTC que lorsque j’arrive à 160 / 170…. C’est la première fois que je ressens cela au volant d’une voiture (j’avais une Ford Escort, puis une Focus auparavant toutes deux essence 1.6 100 Ch)….

c'est ca les berlines modernes c'est justement car tu as rien qui vibre pas de bruit que tu n'as pas l'impression d'aller vite. c'est qu'elle est confortable notre astra.
prend une belle bmw par exemple roules a 120 et tu auras la meme impression par contre prends un twingo (c'est un exemple je veux me facher avec personne) a 120 tu auras bien l'impression d'aller vite voir meme trop

[nighthawkii]

Par contre elle trouve que le son est vraiment nul (j’ai le CD30 MP3 avec sept enceintes)….

Sur la berline c'est pas top, sur la gtc c'est un peu mieux car les HPs arrières sont des 16.5cm, sont placés à mi-hauteur et sont bien insonorisés derrière (sur la berline c'est des 130mm placés en bas de portière)

Si t'es mélomane je te conseille de changer de poste, ca en vaut vraiment la peine

Niveau moteur elle se plaint du fait que…. Mon Astra est un vrai… veau…..
J’ai la diesel 1.3 90 Ch…. C’est vrai que comparé à sa Fusion diesel 1.4 60Ch les rapports en 1ére et 2ème ne sont pas fameux, mais je ne consomme de +/- 5.6l /100 km, sa fusion fait +/- 6.4l/100km….

Sur la 1ere - 2e je suis d'accord, mais pour le reste elle a la patate cette 1.3 
Pour ma part je ne fais pas le kéké en démarrant comme un taré en ville, donc le fait d'etre "lent" sur les 2 premiers rapports ne me gene pas, et puis une fois la 3e passée on s'envole 

Niveau impression de vitesse, dans ma GTC c’est très ‘blasant’. Je m’explique : je roule à 120, j’ai l’impression d’être à 80….  Dans sa Fusion on roule à 120, on a l’impression d’être à 120…. Peut-être la taille de la voiture qui fait cela…. Il est vrai que je ne sens une impression de vitesse sur la GTC que lorsque j’arrive à 160 / 170…. C’est la première fois que je ressens cela au volant d’une voiture (j’avais une Ford Escort, puis une Focus auparavant toutes deux essence 1.6 100 Ch)….

Ca vient aussi de la tenue de route, moi je trouve ca hyper sécurisant d'etre "bien" à 130km/h, avant sur ma fiesta à 130km/h ca bougeait pas mal, là avec l'astra je suis serein

[R Design]

L'avis de ma femme en tant que passager:
- confort de siège un peu raide et appui tête un peu loin de la tête
- pas assez de recul du siège pour etendre ses (longues) jambes alors que dans notre ancienne Clio, ça allait.
- eclairage du miroir de courtoisie très pratique
- sensation de sécurité et silence en roulage indéniables
- coffre suffisant

L'avis de ma femme en tant que conductrice (occasionnelle):
- puissance très pratique pour doubler en toute sécurité (tu m'étonnes...)
- réglages du siège et du volant suffisament amples pour trouver une bonne position de conduite (1,80 m dont de longues jambes)
- tenue de route rassurante
- levier de vitesse "viril"
- visibilité arrière limitée

Mon avis en tant que passager:
- siège non réglable en hauteur et en inclinaison: pas terrible pour les longs trajets
- "Ma chérie, rends-moi le volant s'il te plait ?"

Les avis d'autres personnes (collègues, famille, etc):
- Ligne superbe
- couleur superbe
- belle finition
- bonne puissance
- sièges avant un peu chiants à manipuler pour l'accès aux places arrières

Voilà, c'est à peu près tout ! 

[nighthawkii]

"la ceinture est trop loin" t'y as pas eu droit ?

n.b : si chez toi tout le monde fait 1.80m en effet y a pas de soucis

[banzai2fr]

C'est vrai que l'accès au place arrière est à embêter ... du moins en ce qui concerne le siège.
J'ai meme eu droit à la remarque de ma soeur: "Dans ma saxo BIC, c'est plus pratique. Ici c'est null  ".

Alors Monsieurs Opel, pas moyen de pomper sur le système des voisins à défaut de concevoir un système pratique et intelligent

Parce qu'a 25000€, devoir régler à chaque fois qu'un passager monte derrière, c'est vrai que c'est null !

[nighthawkii]

moi j'ai pas de soucis avec le basculement des sièges : tu tires la poignée vers le haut, tu rabats le dossiers vers l'avant jusqu'à entendre un "clic" puis toujours avec la poignée vers le haut tu pousses l'assise vers l'avant et ca avance tout seul ; pour remettre le siège ben on fait d'abord l'assise puis le dossier et il est revenu à la meme place qu'il avait à l'origine

[banzai2fr]

je sais bien ... mais le passager pas toujours.

Résultat 9 fois sur dix, il recule  le siège mais pas jusqu'a sa position initiale car le dossier n'était pas suffisament couché. Résultat il règle avec la barre sous le siège.

Le problème, c'est que c'est jamais le même personne qui monte devant ... ils se battent tous pour monter à l'avant de la GTC 

je les comprends

[Bewlette]

Il faut faire comme moi. Ca résoud les problèmes.
 
Prendre une Berline

 

Aïe tapez pas, ça fais mal

[magic]

ou alors comme moi, fais le toi même 

[GTC.COSMO.CDTI.150]

Chez moi, les petites doléances sont : 
-- les 2 passagers AR se plaignent de ne pas voir grand-chose par les petites vitres : du coup, ils tournent souvent la tête pour regarder par la lunette AR vu que les sièges AV et leurs appuie-têtes masquent assez la visibilité.
-- la passagère de devant se plaint que l'appuie-tête n'est pas inclinable (perso, çà ne me gêne pas car j'ai le dossier peu incliné).
-- le chassis sport est jugé trop raide par les passagers qui se plaignent de l'absence de poignées de maintien à l'AR.

Pour tout le reste, "çà le fait bien" : miroirs de courtoisie éclairés, accoudoir AR grace à la banquette 40/20/40 en option avec le siège passager réglable en 8 directions, boîte à eau minérale (non, boîte à gants !) réfrigérée, approbation des passants et des autres conducteurs devant la ligne extérieure, etc...

[R Design]

"la ceinture est trop loin" t'y as pas eu droit ?

n.b : si chez toi tout le monde fait 1.80m en effet y a pas de soucis

Le coup de la ceinture ! C'est vrai que mon père m'a fait la remarque. Mais je trouve que c'est un coup à prendre: il suffit de passer son bras tendu sur le coté du siège avec la main vers le bas et l'on trouve la ceinture. 

[18Pouces]

Chez moi, les petites doléances sont : 
-- les 2 passagers AR se plaignent de ne pas voir grand-chose par les petites vitres : du coup, ils tournent souvent la tête pour regarder par la lunette AR vu que les sièges AV et leurs appuie-têtes masquent assez la visibilité.
-- la passagère de devant se plaint que l'appuie-tête n'est pas inclinable (perso, çà ne me gêne pas car j'ai le dossier peu incliné).
-- le chassis sport est jugé trop raide par les passagers qui se plaignent de l'absence de poignées de maintien à l'AR.

Pour tout le reste, "çà le fait bien" : miroirs de courtoisie éclairés, accoudoir AR grace à la banquette 40/20/40 en option avec le siège passager réglable en 8 directions, boîte à eau minérale (non, boîte à gants !) réfrigérée, approbation des passants et des autres conducteurs devant la ligne extérieure, etc...

Arff si j'avais su

[Stylewon]

Cette option a disparu de catalogue   

https://www.astraforum.fr/index.php/topic,3946.0.html

[GTC.COSMO.CDTI.150]

Cette option a disparu de catalogue   

https://www.astraforum.fr/index.php/topic,3946.0.html

OUI, j'avais pisté çà !
Pourtant, c'est très pratique pour des objets longs (tringles à rideaux, petit surf, skis de moins d' 1,8 M, parasol, etc) avec 4 personnes à bord, et çà fait accoudoir AR.

Le rangement du coffre (sous la moquette) en 2 parties a disparu également !
Et il me semble que c'est indisponible même en accessoire...dommage.

[18Pouces]

Ok merci pour la précison

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