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(K) Suspension à Parallélogramme de Watt (Watt link)
oastra:
j'aimerais tester deux "K": une qui l'a et l'autre non
est ce un argument commercial réellement inutile ?
Le watt link est censé aussi diminuer les bruits du train arrière
salv-ice:
Je ne dis pas que le watt link ne sert à rien. C'est une bonne solution technique (imaginée et brevetée par Opel !!) pour stabiliser le train arrière à barre semi-rigide et éviter d'utiliser un lourd et couteux essieu multibras.
Mais je pense que peu de clients se rendent compte de son absence... Un simple essieu de torsion bien réglé fait très bien le job sur une compacte (mon ancienne Golf VII avait ce type d'essieu arrière et elle tenait très bien le pavé). Le watt link apporte certes un petit plus mais pas forcément perceptible pour un conducteur normal...
Un passionné pourra peut-être faire la différence en conduite musclée ou sur circuit.
Il serait en effet intéressant de tester la même voiture avec et sans. Je suis sûr qu'on ne ressent la différence qu'à des vitesses assez élevées ou en virage à la limite de l'adhérence. Et encore, je ne suis pas sûr de pouvoir faire la différence moi même...
Nicouuu:
C'est sur que la différence ne doit pas se ressentir énormément... Le problème vient plutôt de la mauvaise communication de la part d'Opel ! Quand un constructeur te vante les mérites de tel ou tel accessoire mais qu'au final tu ne les retrouve pas ça fait un peu râler quand même !!
Dans mon cas par exemple je me retrouve avec une K sans le watt link et sans android auto car au moment de la commande le navi 900 n'était pas encore compatible (mais ça bien sûr personne ne te le dit !)
OpelAstraSport:
J'ai la chance de part mon métier de conduire régulièrement des K CDTi, Bi-Turbo toussa et je n'ai pas ressenti de différence :boulet:
sylvain59:
Bonjour,
je viens de vérifier la mienne elle ne l'a pas. Modele Astra K 1,6 cdti boite auto Innovation de 2016
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