A A A A Auteur Sujet: (K) [1.4T] Consommation ?  (Lu 46894 fois)

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(K) [1.4T] Consommation ?
« Réponse #240 le: 29 octobre 2017 à 16:30:58 »
Tout a fait! Donc, un 1.4 ne devrait pas consommer autant.

les conditions d'utilisation aussi d'une personne a une autre
Si tu démarre ton moteur tous les 10 km t'as consommation va grimper en flèche , si ton moteur est froid ou chaud ect ect .....
Si tu ne fais que de l'autoroute comme moi ta consommation baisera
la façon que tu accélère et la plage de régime tous cela dépend
j'ai remarqué que pour moi je passe tous mes rapports entre du 2000t/m à 2500t/m
Et je suis a une consommation entre du 5.4 a 6.2 l/100KM

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(K) [1.4T] Consommation ?
« Réponse #241 le: 30 octobre 2017 à 15:35:18 »
les conditions d'utilisation aussi d'une personne a une autre
Si tu démarre ton moteur tous les 10 km t'as consommation va grimper en flèche , si ton moteur est froid ou chaud ect ect .....
Si tu ne fais que de l'autoroute comme moi ta consommation baisera
la façon que tu accélère et la plage de régime tous cela dépend
j'ai remarqué que pour moi je passe tous mes rapports entre du 2000t/m à 2500t/m
Et je suis a une consommation entre du 5.4 a 6.2 l/100KM
Oui je te l'accord, beaucoup de paramètre sont à prendre en compte. Mais entre un 1.4 de 90 cv ou 100 cv atmosphériques (Modèle récent), les consommations les plus basses ne sont pas exceptionnelles sur ces 1.4 T! Personnellement avec mon ancienne 1.4 i 90 cv j'étais au plus bas à 5.8 l. Evidemment sans trop exploiter le moteur.
Actuelle: Mercedes Benz Classe C Coupé 250 Bi-turbo , BVA, finition Avantgarde.
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(K) [1.4T] Consommation ?
« Réponse #242 le: 30 octobre 2017 à 16:35:46 »
C'est pourtant l'argument donné par ces constructeurs qui misent sur des motorisations de petite cylindré mais puissante  (A coup de Turbo). Personnellement, je vois pas l'intérêt de la faible cylindré.
Bon, 1,4l ce n'est pas une petite cylindrée,
L'un des intérêts du turbo, même sans une haute pression, c'est qu'il permet de s'assurer de la pression d'entrée quelque soit la pression atmosphérique, c'est même pour cela que tous les diesels depuis 20 ans environs ont des turbos et que les diesels plus vieux fument vraiment noir en montagne (la pression baisse, la pompe envois toujours la même quantité de carburant, cela fait des poussières en quantité)
Donc quitte a avoir un turbo, autant augmenter la puissance ou diminuer la taille du moteur.
D'autant qu'un moteur plus petit, c'est moins lourd,
Pendant longtemps, la fabrication de turbos de bonne qualité en grande série était très compliquée, j'ai travaillé dans la branche qui produisait ces petits turbos basse pression pour diesel et tout le monde cherchai a trouver un moyen de produire la volute parfaite en grande série,
Maintenant qu'on en vois de partout, je suppose qu'il ont trouvé comment faire.

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(K) [1.4T] Consommation ?
« Réponse #243 le: 31 octobre 2017 à 15:56:16 »
Quoi? :o Un 1.4 c'est bien évidemment une petite cylindrée! Si tu enlève le turbo, le moteur est il si performant? Pas sûr!
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(K) [1.4T] Consommation ?
« Réponse #244 le: 31 octobre 2017 à 16:49:22 »
Quoi? :o Un 1.4 c'est bien évidemment une petite cylindrée! Si tu enlève le turbo, le moteur est il si performant? Pas sûr!
Ecoboost 3 cylindres moins de 1l, plus de 140ch, ça c'est un petit moteur poussé. Le 1.4 à 125 ou 150ch, c'est une cylindrée moyenne, on parle d'Astra, pas de camions... et on est au 21ème siècle.

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(K) [1.4T] Consommation ?
« Réponse #245 le: 01 novembre 2017 à 16:00:04 »
Ecoboost 3 cylindres moins de 1l, plus de 140ch, ça c'est un petit moteur poussé. Le 1.4 à 125 ou 150ch, c'est une cylindrée moyenne, on parle d'Astra, pas de camions... et on est au 21ème siècle.
Oui mais sans turbo les performances ne seront pas les mêmes. C'est bien ce que je dis. 21 ème siècle ou pas une Astra n'est une voiture passion mais une voiture au style moderne mais aux performances correctes. Même le 1.6 T n'est pas aussi performante sur la route que sur le papier. C'est dommage. Alors j'imagine le 1.4 T même de 150 cv. Puis maintenant c'est PSA aux manettes.
Un 1.4 l serait une moyenne cylindrée? Si tu veux! Moi la moyenne cylindrée c'est a partir de 1.6 l. En dessous c'est du petit moteur même s'il pousse, je ne dis pas le contraire.
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(K) [1.4T] Consommation ?
« Réponse #246 le: 04 novembre 2017 à 09:20:05 »
Niveau consommation je suis à 8,3L/100. La voiture a un mois maintenant et nous avons fait 850 km  :mdr:
Du coup je pense que comme la bleu la consommation vas descendre au fil des pleins et des kilomètres. Pour ma part je ne roule qu’avec du 98 exelium que se soit voiture ou moto  :bonjour:
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(K) [1.4T] Consommation ?
« Réponse #247 le: 04 novembre 2017 à 16:43:11 »
Pas assez de kilomètre au compteur, ca va normalement descendre. Enfin je peux me tromper.
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« Réponse #248 le: 04 novembre 2017 à 17:41:51 »
Ouai sur la bleu j’ai eu une conso stable au alentour des 2500 km Sachant qu’en se moment les siège chauffants sont quelquefois en route.
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« Réponse #249 le: 05 novembre 2017 à 15:55:59 »
Ca influe à ce point sur la consommation?
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« Réponse #250 le: 05 novembre 2017 à 16:04:39 »
Pour la consommation des siège avant chauffant c’est de l’ordre de 0,15L/h selon l’ODB.
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« Réponse #251 le: 05 novembre 2017 à 18:17:47 »
Parce que ça tire sur l'alternateur au ralenti donc oblige le calculateur à augmenter le régime moteur.
Maintenant en roulant, j'en suis pas si sûr, ça mériterait d'approfondir la question.
Parce qu'on utilise en hiver, là où la température basse influe directement sur la conso, sans avoir rien d'autre d'allumé

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« Réponse #252 le: 06 novembre 2017 à 15:23:55 »
Surtout qu'il y a tellement d'éléments à prendre en compte.
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« Réponse #253 le: 08 novembre 2017 à 08:33:14 »
On parle bien de la consommation de la K1.4 ici hein  :wink:
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« Réponse #254 le: 08 novembre 2017 à 15:03:03 »
Normalement oui!
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