(K) IntelliLux Système de feux Matriciels par Opel

[micka-bel]

Désoler si je fais me trompé de poste

Avez-vous remarquer ce que vos feux font quand vous mettez la marche arrière

Les feu de direction s'allume 

[oastra]

en marche arrière, le mode Matriciel se désactive, mais qu'appelles sur les "feux de direction" ? les clignotants ?

[micka-bel]

en marche arrière, le mode Matriciel se désactive, mais qu'appelles sur les "feux de direction" ? les clignotants ?

Je veux dire en marche avant quand tu tourne le volant tu as les feux qui illumine du cote que tu tourne , tu as la même chose quand tu mais tes clignotent

La en marche arrière tu as les feux qui illumine du cote droit et gauche quand tu fais une marche arrière 

[Fredopc]

Oui c'est normal c'est pour éclairer sur les côtés

[Fredopc]

Il existe un bulletin dans la base Opel qui mentionne clairement le souci (généralement les modèles avec le bouton A).
Le BCM doit être mis à jour et tout rentre dans l'ordre.

J'avais ce souci sur la mienne, et la fonction A reste maintenant tout le temps active.

C'est la note 16-E-3251 qui règle le problème. Mise à jour faite aujourd'hui pour moi

[oastra]

C'est la note 16-E-3251 qui règle le problème. Mise à jour faite aujourd'hui pour moi

J'ai une autre référence, mais je ne sais pas si je peux la diffuser ici... 

[micka-bel]

j'ai une autre révérence
16-P-009

[oastra]

Micka: cette note n'est pas pour la mémorisation de l'activation du mode matriciel (ta référence est un rappel: notre note technique ne fait pas l'objet d'un rappel)

[oastra]

Alors, astuce ou bug, je ne sais pas mais voici une information:

j'ai constaté, avec mon bouton "A" pour l'activation du mode matriciel sur mon commodo de clignotants, que si vous faites plusieurs (plus d'1...) appels de phares très rapides, le mode matriciel se désactive.
Si vous espacez légèrement plus le temps entre les impulsions, cela ne désactive pas le mode matriciel

Soit c'est une façon de détecter qu'il y a un problème avec les feux, et de fait ça coupe le mode matriciel, soit c'est une fonctionnalité 

Je possède ET le rappel pour les IntelliLux ET la programmation du module BCM qui corrige la non mémorisation du mode Matriciel.

D'autres peuvent confirmer, avec ou sans mise(s) à jour, avec le bouton A ou sans (pousser 2 fois il me semble pour activer le mode matriciel) ?

[fabienopel]

Une possible désactivation en cas de "panique" pour celui qui voudrait désactiver sans savoir comment faire...

[oastra]

Quelques vues éclatées "réelles" récupérées depuis le groupe "Astra K" FaceBook....

Intéressant....


Partie 1 (limite de 6 pièces jointes, j'ai 7 photos)

[oastra]

Partie 2 (désolé  )

[oastra]

ca peut servir...

[Mokay]

Nickel ça Oastra !
Je regarderai un peu s'il y a un des deux axes que je peux peaufiner.

Tiens tant que j'y suis, je donne mon expérience de mes vacances en montagne dans le Valais Suisse.
Les intellilux en montagne, il faut oublier, impossible d'être tout le temps à plus de 55 km/h à moins d'être complètement à la masse 

Donc obligé de passer en manuel   

J'adore ces phares autant que je déteste ceux qui les ont mis au point. 
Pourquoi nous mettre des phares intelligents qui ne s'allument que dans certaines conditions : un lampadaire au bord de la route ? Ils s'éteignent !  On roule lentement dans les bois ou montagne ?  Ils s'éteignent !  Vous roulez en campagne, les soir tombe et bien pour eux, il ne fait pas assez sombre, ils ne s'activent pas !

C'est très frustrant d' avoir un tel système embarqué et de devoir passer constamment en manuel.

[oastra]

je comprends qu'ils s'activent uniquement lorsque la quantité de lumière est réellement insuffisante, et ceci en fonction de ta vitesse, car la portée de l'éclairage utile n'est pas la même à 100km/h qu'à 30 km/h (ton besoin d'anticipation des événements de la route n'est pas le même).

Après, rien n'est pas parfait.
Nul doute qu'ils ont améliorés les algorithmes sur les IntelliLux 2 de l'Insignia 2017 (déjà on passe de 8 à 16 faisceaux).

Il restera toujours des cas particuliers, comme les cyclistes aussi: l'an passé j'ai failli rendre aveugle un cycliste (bien équipé en terme de visibilité) hors agglomération quand je testais mes IntelliLux la nuit:   pas détecté, donc plein phares pour le pauvre.
Le temps de réagir, il était trop tard, il a perdu un oeil