(J) [1.4 T 120ch] avis downpipe + decata

[teuf64]

Après vérification par image sur internet ils m'auraient envoyé le downpipe pour le 1.6 et non le 1.4 qui n'ont pas les même fixations et donc taille de sortie de turbo

[nonoblack]

Pas cool tous ça.

[teuf64]

Voilà des photo de la mésaventure.


   



   



   


Friedrich ne ferais pas de downpipe pour le 1.4T donc j'en ai pris un autre chez Regal autosport et le diamètre est de 76mm au lieu de 63.5mm. la finition à l'air différente aussi. Le prix aussi, dommage  .


   


Maintenant je peux prendre une nouvelle fois rendez vous pour la reprog

[teuf64]

Petit update avec nouvelle reprog et passage au banc

   




   

[isma_8]

Excuse mais ta feuille est pas plus lisible que ça

[teuf64]

Ah mince. J'ai essayé de prendre en photo sans les informations comme mon numéro de plaque immat. Je le refait.

[teuf64]

Et voilà c'est fait. Qu'est ce qu'on en pense?

[nonoblack]

Au vue des chiffres belle progression des performances,mais toi,c'est quoi ton ressenti?

[teuf64]

Pour le ressenti, que du plus. Moteur bien plus coupleux et linéaire, le turbo qui declanche plus tôt et plus fort surtout à bas régime.  Le couple est plus constant la montée en régime aussi. Coté puissance on pense que vers 4500tr c'est fini comme avant mais en fait sa pousse plus fort jusqu'à 6500tr. On se retrouve vite au dessus de la limitation...
Le sifflement du turbo s'entend maintenant et le bruit reste résonable mais plus fort quand on pousse, sa chante bien

[nonoblack]

Cool tous ça,tu as un couple énorme pour ce moteur.

[teuf64]

Oui c'est sur, mais apparemment la boîte m32 peut tenir jusqu'à 300nm sans trop morfler d'après ce que j'avais compris.
Juste une petite question, le happy blue me donne pas les même valeur que mes courbes, il mesure la puissance à quel endroit? ( je pense pas que ce soit aux roues). Est ce normal cet écart ? (Presque 10cv et 20nm de moins en max de puissance)
Le banc serait il plus fiable au vu des résultats?

[nonoblack]

Oui c'est sur, mais apparemment la boîte m32 peut tenir jusqu'à 300nm sans trop morfler d'après ce que j'avais compris.
Juste une petite question, le happy blue me donne pas les même valeur que mes courbes, il mesure la puissance à quel endroit? ( je pense pas que ce soit aux roues). Est ce normal cet écart ? (Presque 10cv et 20nm de moins en max de puissance)
Le banc serait il plus fiable au vu des résultats?

Le banc reste articficiel comme mesure,le happy blue  lui mesure en condition réelle,et les performance varie beaucoup aussi ,elles sont dépendante de beaucoup de paramètres .
Et les chiffres que tu annonce reste ce que la majorité des reprogrammateurs sortent de ce moteur avec un downpipe,180 ch et 270 nm de couple.

[isma_8]

Enfin un Happyblue est bien moins précis qu'un passage au banc

Quand on veut connaître la puissance de son moteur on s'en fout un peu de savoir s'il y a du vent, de surcroît les pertes due à la transmission ne sont qu'estimées

Maintenant si on parle de +/- 5% d'écart je ne trouve pas ca énorme

[oastra]

la question que je me pose, c'est: est ce que le HappyBlue calcule cette puissance, ou c'est une information fournie/disponible par le calculateur de la voiture ? 

[isma_8]

L'appli fait une interprétation des paramètres dispo dans l'ordinateur de bord en fonction des paramètres saisis