(J) [1.4 T 120ch] avis downpipe + decata

[teuf64]

Ah mince... 
Ta pas eu de fuite aux niveau des soudures?
Le bruit de la ligne est joli?

[isma_8]

Non pas de fuite mais les soudures étaient plus belles que sur ta downpipe

A mon niveau j'ai surtout fait de l'ébavurage à l'intérieur des conduits pour supprimer les freins à l'écoulement

Pour le bruit il est propre après ça reste une notion très subjective

[teuf64]

Oui c'est sur que pour le bruit c'est subjectif. Je me demande si je prend le catback ou juste le silencieux, je veux pas faire trop de bruit genre jackytuningtouch mais avoir un bruit plus présent, plus "racing" lol.
 Les soudure à l'intérieur sont pa trop mal pour ma part.cest l'extérieur qui pêche sacrément.

[nonoblack]

Bon je me suis renseigné sur le prix de la modification de reprogrammation moteur chez EDS motorsport,en cas de montage d'un downpipe,il faut compté 100 euro,à partir du moment ou on a déjà le boitier IPF et le stage 1,de chez eux.
ça reste raisonnable.

[teuf64]

Oui ça va. Digiservices sans passage au banc avec prise en compte juste du downpipe m'en propose 200 et un autre digiservices avec prise en compte de l'intercooler et downpipe plus passage au banc 350 ( sachant que j'ai déjà fait reprog chez eux).

[isma_8]

Je vois qu'il y a des reprogrammateurs qui se goinfrent encore plus qu'EDS

[teuf64]

C'est clair. Faut que je vois qui pourrais me faire sa correctement pour moins cher lol. J'ai pas encore fais jouer la concurence.

[isma_8]

Avis perso avec un IPF EDS Motorport tu es bien

[teuf64]

Oui je vois sa mais le souci est qu'il faut que je l'achète au tarif de la reprog complète alors que j'ai juste une mise à jour de la carto à faire.

[nonoblack]

Oui je vois sa mais le souci est qu'il faut que je l'achète au tarif de la reprog complète alors que j'ai juste une mise à jour de la carto à faire.

Oui il aurait fallu que tu fasse directement ta reprog par eux.
Maintenant chez digiservice ils sont pas très commercial non plus.
Chez EDS il propose déjà la reprog complète avec le downpipe donc c'est peut-être pour ça qu'il me font ce prix;

[isma_8]

Oui je vois sa mais le souci est qu'il faut que je l'achète au tarif de la reprog complète alors que j'ai juste une mise à jour de la carto à faire.

A toi de voir si tu veux être dans le même souci à chaque modif

[teuf64]

J'aurais du passez par eds dès le départ mais bon leur carto modifiée prend en compte la suppression du pré-cata seulement pas l'intercooler plus gros donc je pense qu'une reprog adaptée à la configuration serait mieux. De toute façon je vais m'arrêter la pour les modifs avec carto puisque l'étape suivante serait un turbo hybride mais la fiabilité serait largement diminuée     (et le poids du portefeuille le serait tout autant  ). En plus madame en a marre  .

[nonoblack]

J'aurais du passez par eds dès le départ mais bon leur carto modifiée prend en compte la suppression du pré-cata seulement pas l'intercooler plus gros donc je pense qu'une reprog adaptée à la configuration serait mieux. De toute façon je vais m'arrêter la pour les modifs avec carto puisque l'étape suivante serait un turbo hybride mais la fiabilité serait largement diminuée     (et le poids du portefeuille le serait tout autant  ). En plus madame en a marre  .

Eds si tu le leurs demande ils prendront aussi le fait que tu es changé l'intercooler,vue qu'eux même font cette préparation.

[teuf64]

Mais laissez moi trouver une excuse!  . Lol
J'ai envoyé plusieur mail pour voir les tarots pour le moment y en a q'un qui m'a répondu avec un tarif carrément indécent  . Plus chère que le stage 1  .

[teuf64]

Bon je viens aux (mauvaises) nouvelles.
J'avais rendez vous demain pour la reprog un peu loin de chez moi donc je vais chez des amis pour remplacer le downpipe.

Démontage un petit peu galère mais mis à par un goujon du pré-cata qui a cassé à cause de la rouille.

HHK les blagueurs mon envoyer un downpipe qui ne va pas tant au niveau des perçages que de la bague pour l'emboiter au turbo.

Le diamètre diffère de 0.5mm quand même, et aucun percage ne tombe en face et impossible de pouvoir repercer. Impossible a savoir sans avoir demonter biensur. C'est vraiment pas serieux.

Donc remontage du pré-cata avec une vis en moins car par manque d'outils j'ai pas pu réparer. J'ai peur d'avoir un défaut quand je repartirais.

Comme il a fallu que je démonté le tube de sortie turbo pour démonter le downpipe, en remontant le collier à cassé et j'en ai pas de rechange , obliger d'attendre demain pour en acheter.

Un super journée en somme pleine de galère. Total, downpipe à renvoyer, reprog à annuler, collier inox à changer, vis pré-cata à réparer, et une journée de rtt pour que dalle. Merci HHK ou friedrich-motorsport.