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(J) [1.4 T 120ch] avis downpipe + decata
teuf64:
Salut,
J'ai dans l'idée de changer la downpipe en 63.5mm et la suppression du catalyseur ( y me semble qu'ils sont en une pièce) mais j'aurais aimé avoir des avis sachant que j'ai pu lire de tout et rien par exemple perte de couple du fait de moins de contre pression au turbo et reprog obligatoire sinon le moteur se mettrait en mode safe. La fiabilité du turbo serait elle vraiment améliorée? Je sais que je ne passerais pas le CT avec sa. Le gain est il négligeable sans catback?
Maddog972:
--- Citation de: teuf64 le 22 avril 2015 à 18:04:28 ---Salut,
J'ai dans l'idée de changer la downpipe en 63.5mm et la suppression du catalyseur ( y me semble qu'ils sont en une pièce) mais j'aurais aimé avoir des avis sachant que j'ai pu lire de tout et rien par exemple perte de couple du fait de moins de contre pression au turbo et reprog obligatoire sinon le moteur se mettrait en mode safe. La fiabilité du turbo serait elle vraiment améliorée? Je sais que je ne passerais pas le CT avec sa. Le gain est il négligeable sans catback?
--- Fin de citation ---
Salut alors j'ai fait cette modification et voici mes réponses:
J'ai dans l'idée de changer la downpipe en 63.5mm et la suppression du catalyseur J'ai mis a peu près ce diamètre et j'ai supprimer mon cata en le remplaçant par un tube en inox
( y me semble qu'ils sont en une pièce) YES
perte de couple C'est ce que j'ai ressenti à bas régime effectivement
reprog obligatoire sinon le moteur se mettrait en mode safe C'est vrai aussi
La fiabilité du turbo serait elle vraiment améliorée? Pas sûr mais je pense puisqu'il n'y a plus de reflux des échappements le gaz étant totalement libéré
Le gain est il négligeable sans catback? Sans cata je passe à 150 voire plus là où je m'arrêtais à 145 et 220 là où je touchais 210.
Donc pour te donner une réponse globale... Tu perdras en couple à bas régime (perte assez significative quand même) mais tu gagneras en Vmax. Ma modif m'a coûté 120€ + 90€ de reprog pour un gain d'environ 10ch (en étant généreux...).
Toi seul verra si sa vaut le coup de claquer plus de 200€ pour 10 ch en +.
Au niveau sonore par contre... :love: :bave2:
Donc réfléchis bien surtout qu'après le CT c'est mort (je garde toujours mes pièces d'origine en cas de CT ou de revente :wink:).
Après l'Astra a un moteur très pointu et assez fragile donc fais gaffe avec les modifs que tu fais et ne laisse pas n'importe qui la reprogrammer.
Je précise que j'ai le 1.4 T 140.
J'espère avoir pu t'aider.
teuf64:
Merci pour ta réponse complète. La reprog tu la faite que pour le downpipe? Peut être qu'avec la reprog de la carto je sentirais pas une si grosse différence de couple :reflexion: .
Je ne sais pas si je vais le faire vu que le couple à bas régime est le gros point faible de cette voiture vu le poids :nul: . Mais le bruit serait bien plus jolie.
C'est sûr que la vmax c'est sympa mais faut pouvoir être sur de pouvoir la pousser autant sans trouver un bleu au bord de la route... tu a eu des souci moteur depuis tes modif? Niveau consommation y a une différence?
Et tu les a eu où tes pièces pour 120e je trouve pas sa exessif vu les prix proposé par certaine marques comme supersprint :colere7:
oastra:
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isma_8:
Si tu supprime que le précata et que tu fais une reprog digne de ce nom tu n'auras aucune perte de couple, au contraire.
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