Teuf64 [Astra J GTC 1.4T 120ch@188ch]

[teuf64]

Petit update avec nouvelle reprog et passage au banc

   




   

[zorba]

J'avais pas vu la différence 
Sacrée montée en puissance 

[Metallystika]

ça fait presque peur... 

[teuf64]

Oui je sent la différence c'est sur mais je pense que la correction de la puissance au banc y est pour quelque chose vu que le happy blue me donne pas exactement sa. Sa tournerait plutôt autour du 183cv et 274 nm en pic d'après le HB, je pense que c'est la puissance moteur qu'il relève sans les corrections et prise en compte d'autres paramètres. Je m'y connais pas assez pour l'interprétation des valeurs mesurée par le banc et le happy blue, si quelqu'un veux bien m'expliquer...

[Metallystika]

Enfin ça reste bien plus puissant que 120cv  (c'est bien le seul avantage que je donne aux diesel de pouvoir reprog, ça coûte moins cher que changer de voiture  )

[play628]

Enfin ça reste bien plus puissant que 120cv  (c'est bien le seul avantage que je donne aux diesel de pouvoir reprog, ça coûte moins cher que changer de voiture  )

1.4L turbo c'est essence  et non diesel

[Metallystika]

1.4L turbo c'est essence  et non diesel

Sérieux? mais pourquoi on m'a dit que les essence c'était minable en reprog??? faut arrêter de me mentir  (genre la mienne +5/10cv pas plus)

[teuf64]

Avec un atmo tu gagne pas grand chose mais avec un turbo c'est différent. Tu peux faire mumuse avec la pression .
Le 1.4t 120 est le même moteur que le 140 avec une bride électronique. Donc avec une reprog on a les même résultats ( en payant moins chère à l'assurance ) environ 165-170cv en pic. Avec le downpipe environ 180cv.

[Metallystika]

Ouais mais... la mienne est asthmatique de naissance  je peu rien faire pour elle 

Mais franchement pas mal pour la tienne

[Stinger]

Ouais mais... la mienne est asthmatique de naissance  je peu rien faire pour elle 

Mais franchement pas mal pour la tienne

Fait un swap sur la bestiole

[Metallystika]

Fait un swap sur la bestiole

Ouais, discrètement 

[teuf64]

Merci. Le problème est que les cv c'est comme la drogue... tu fini par t'y habituer et toujours vouloir augmenter la dose. J'ai donc l'idée de mettre un turbal hybride qui trotte dans ma tête mais c'est un budget surtout que le moteur va souffrir bien plus vite...

[Metallystika]

c'est sûr... pour les cv, j'achèterais jamais moins que ce que j'ai déjà... 

[Stinger]

Merci. Le problème est que les cv c'est comme la drogue... tu fini par t'y habituer et toujours vouloir augmenter la dose. J'ai donc l'idée de mettre un turbal hybride qui trotte dans ma tête mais c'est un budget surtout que le moteur va souffrir bien plus vite...

   On veut toujours plus

[teuf64]

Et hop petite surprise en fin d'après midi le livreur sonne.

   


Ouverture
(-30/-30mm)

   


Et bientôt les Bilstein B4 qui arrive pour remplacer ceux d'origine fatiguer et mieux supporter le petit rabaissement (je sais les B6 sont mieux mais pas pour le porte feuille  et la tige des B4 est quand même de diamètre supérieur à l'origine et résistent quand même à du léger rabaissement en gardant du confort  )