Metallystika [Astra H 1.6 Twinport 105 ch Elegance & Suzuki GSX S 750]

[zorba]

Trop sympa les photos 

Pour ton bruit s'il n'est pas présent quand la voiture est stoppée et que tu fais tourner le moteur à différents régime, il y a en effet 9 chances sur 10 que ça vienne des trains roulants 

[Metallystika]

Isma m'a parlé des biellettes de barre stab en mp en lui posant une question rapport au changement d'amortisseurs... 

J'ai pu causer un peu avec l'acheteur de mes 16" hier il m'a proposé de venir le voir pour jeter un oeil à tout ça pour m'éviter un passage au garage, étant donné qu'il est au cannet, peut être que je croiserais josh pour lui rendre son opcom s'il le souhaite  (pas de date prévu il me tient au courant d'un jour dispo de son côté )

Parce que là... le kit amorto/ressort, les petits suppléments à côté, et la MO en garage... ça me ferait quand même une belle facture Dans l'idéal j'aurais préférer faire péter une bouteille de champomy pour mon code jeudi et enchaîner avec des heures de plateaux après  et pourquoi pas envisager la suite de l’équipement qui coûte quand même légèrement un bras ! (mais.. chez Dafy on m'a dit qu'a mon anniversaire il y avait des promo spéciale... comme c'est début mai...  )

Bref, va falloir voir ce qu'il en est, vérifier ce qui cloche, et planifier les dépenses 

[matth17]

Jolies tes photos la miss ! 

Par contre pour la bande c'est dommage (à mon goût) qu'elle ne descende pas un peu sur le hayon.

Sinon c'est sympa comme tout la Beta, je trouve ça pas vilain du tout, par contre ça aime bien la rouille. Comme bon nombre de vieilles Lancia de toute façon.

[Metallystika]

Jolies tes photos la miss ! 

Par contre pour la bande c'est dommage (à mon goût) qu'elle ne descende pas un peu sur le hayon.

Sinon c'est sympa comme tout la Beta, je trouve ça pas vilain du tout, par contre ça aime bien la rouille. Comme bon nombre de vieilles Lancia de toute façon.

merci Justement je voulais que ça ne prenne pas le hayon (et je la trouve trop de travers maintenant mais flemme totale de re-commander la bande et tout refaire )

[matth17]

Question de goûts 

Ah ça, les bandes c'est toujours compliqué, faut pas se rater !

[Metallystika]

ba après ça reste un sticker, il y a moyen de tout virer et refaire ça plus tard en repassant commande  si j'avais voulu descendre un peu sur le coffre j'aurais dû la placer côté conducteur à cause de mon logo wrc, ça aurait été trop chiant de découper le sticker pour le faire passer proprement  (et aussi, ça aurait chargé tout d'un côté et laissé l'autre côté totalement vide, pas terrible visuellement)

=> j'aime tellement le style de cette bande que si jamais je changeait de voiture il y a 8/10 chance que je remette la même souvent j'imagine ce que ça ferait sur d'autre voiture  On s'attache à des détails des fois...

Quand je pense que le vendeur des 17" étoile en alsace me conseillait de virer la bande si je mettais les jantes parce que sinon ça allait faire trop keke tuning... mouhahahaha 

[matth17]

Ah mais c'est une Opel de WRC sous cette apparence discrète, tu en caches des choses 

[Metallystika]

j'ai le logo sur le coffre, les bouchon de valve, un porte clés, avant il y a eu des sticker de jupe latérale aussi mais ça n'a duré que 2/3 mois... (avant que j'enfonce la voiture l'année dernière)

J'ai toujours aimé le rallye, et puis bon en amateur on retrouve tellement toute sorte de modèle 



sur fb on m'a déjà rabaissé en me disant qu'opel n'avait jamais rien foutu avec les astra en rallye donc ma voiture = keke avec mes bandes wrc... j'lui pardonne, il doit pas savoir que les kadett étaient les ancêtres des astra  et puis j'aime ce que je veux, pour commencer

V'la les archives:



Pas de quoi tuer les yeux ça restait discret malgré tout je trouve


Peu de temps après, tout le monde allait mieux, j'ai enlevé l'horrible bande que personne n'aimait 


Voilà voilà  En bonus je peu montrer ce qui m'a permis de défoncer l'astra en pièce jointe... c'est ce bloc là que j'ai emporté avec moi en voulant tourner dans le coin lavage !

[matth17]

Je trouve pas ça moche la bande, peut-être un poil trop large mais ça va.

Oui et puis faut pas oublier que les Astra F GSI ont couru en rally aussi. Les Corsa, les Manta, Tigra...

Bref toute façon les gens parlent beaucoup sans savoir et ont la critique facile. J'ai déjà eu quelques remarques avec la Celica comme quoi j'avais de l'argent. Quand tu sais que ces caisses valent moins cher (ou autant) qu'une Clio II d'occasion, c'est sur je roule sur le fric, je me baigne dedans tellement j'en ai ! C'est ta caisse tu l'as payé tu fais ce que tu veux dessus. Bon après je te cache pas que j'aime pas le tuning et quand je vois une voiture totalement ruinée par un tuning outrancier ça me fait embêter, mais si ça plait au proprio c'est l'essentiel.

C'est le problème de l'automobile, ce monde est gangréné par les talibans qui ne voient que par une marque, par ceux qui voient que par la puissance, beaucoup de méchanceté gratuite si tu fais des modifs que certains n'aiment pas. C'est dommage.

Sinon pour tes bouchons de valves, si ils sont en alu méfie toi, avec l'humidité et le sel sur les routes ils ont tendances à faire une réaction chimique avec le laiton de la valve et à se souder à ces dernières

[Metallystika]

mon but est de rester sobre au pire mes phares c'est le plus voyant, j'avais hésité avec des xenon d'origine mais avec une installation qui va avec derrière pour mettre du xenon... ça me serait revenu déjà à bien plus cher rien que pour les phares en eux même, et puis un vrai petit merdier de transformer une halogène d'origine en xenon d'origine...  je sais même pas si c'est possible

J'ai encore toute les pièces d'origine en stock, faudrait que je fasse refaire mes phares, ils sont abîmé (comme beaucoup) par le temps et le soleil... mais j'irais pas mettre un kit HID dans autre chose qu'une lentille, donc pas dans mes phares d'origine 

[matth17]

C'est le problème des phares en plastique. J'ai pas ce problème sur l'Astra et la Celica, c'est du bon vieux verre à l'ancienne 

Pour le xénon t'es obligé d'avoir des lave phares par contre pour le controle technique. Il me semble pas en avoir vu sur la tienne.

[Metallystika]

C'est vrai, normalement il me faut les lave phare  j'ai beau avoir les découpes dans le pc av, je n'ai rien d'installé à l'origine. Mais j'ai tenté le coup, je l'ai donné tel quel pour le CT il y a un an déjà chez opel (j'y allais déjà de temps en temps pour la voiture donc ils la découvraient pas avec les modifs dessus... ) et aucune remarque sur les laves phare, quasi aucun mot sur le kit HID, mais juste pour la bande de led qui fait office de veilleuse dans le bas du phare... parce qu'en 2004 les voitures n'avaient pas encore de led donc pour eux ça posait problème "sur le papier"... mais bon, pas de contre-visite, comme je suis sage et que je les embêtais souvent pour 3x rien au moindre truc suspect en roulant, ils savaient sûrement qu'elle était dans un état mécanique impeccable et que je n'avais rien d'une kékoss de base de banlieue malgré l'aspect de la voiture 

A voir d'ici 1 an maintenant comment ça va se passer ici, j'espère encore passer au travers de ce genre de lois en ayant une voiture en parfait état de marche et sans retouche mécanique (parce que sur la décision final je pense que ça joue un peu), et ils se doutent qu'en cas de contre-visite, je vais prendre 5min pour remettre tout d'origine, repasser le CT, et après remettre mes phare avec le kit HID... alors si c'est l'unique bémol de la voiture... 

Faut vraiment tomber sur un mec chiant pour que ça passe pas j'pense (et voir si tout se passe comme en france ici aussi )

[matth17]

Aucune idée, mais chez nous à partir de l'année prochaine le CT va se corser car ils vont uniformiser le CT pour toute l'Europe. En gros on aura tous le même CT. Logiquement même une fuite d'huile sera soumis à contre visite alors que jusqu'à maintenant c'était toléré, pour exemple.

[Metallystika]

Une fuite de n'importe quoi me semble plus problématique que d'avoir un kit hid sans lave phare (qui ne sert absolument à rien puisque le lave phare est utile pour le réglage auto de l’assiette sur les xenon d'origine, chose que je n'ai pas, j'ai le réglage "manuel" à modifier selon mon chargement, enfin le truc normal quoi ) du coup... faut savoir aussi se dire quand une voiture pose problème ou non...

[matth17]

Une fuite n'est pas forcément problématique. Il doit bien y avoir 80% du parc de véhicules actuel qui pisse l'huile 

Mon Astra perds un peu d'huile, ma Celica aussi, c'est normal avec le temps, les joints s'usent et voilà. Après elles perdent pas suffisamment pour que ça joue sur les niveaux entre 2 vidanges, c'est sûr que si tu perds 2L d'huile tout les mois c'est inquiétant.

On peut prendre pour exemple les vieilles autos et motos anglaises, elles pissaient l'huile même neuves dû à leur conception.

Il y a fuite et fuite. Si t'as une fuite où le matin tu retrouves une flaque sous la voiture c'est pas bon, si c'est une goutte de temps en temps, rien de méchant. Il faut juste surveiller.