(G) Problème de démarrage et voiture qui broute

[isma_8]

Oui la sonde de pression absolue et la sonde de température d'eau

[opelblitz]

La sonde de température d'eau est neuve, mais je vais essayer de jeter un oeil à la sonde de pression absolue.

[opelblitz]

Bonsoir, j'ai enfin trouvé la cause du problème, il s'agissait de la pompe de gavage.
En résumé, pour ceux qui auraient eu le même problème, le problème de démarrage à froid venait de la bobine d'allumage, et les trous à l'accélération de la pompe située au niveau du réservoir, qui nenvoyait pas assez de pression.
Merci encore à Isma_8 pour son aide précieuse 

[isma_8]

Il y a pas de pompe de gavage sur cette motorisation tu as une pompe à essence immergée dans le réservoir point

J'en déduis que celle qui a été changé par ton garagiste n'était pas neuve?

[opelblitz]

C'est en effet cette pompe que j'ai changé.
Celle montée par mon garagiste était apparemment défectueuse, et il me l'a remboursé quand je lui ai ramené.

[chris4944]

Bonjour à tous,
je viens solliciter votre aide à propos de mon opel astra g 1.4 16v de 1999, 230 000kms
en rentrant chez moi en marche arrière vendredi soir j'ai caler net et depuis impossible de la redémarrer
je ne suis pas un grand mécanicien mais j'aime me débrouiller pour me dépanner quand c'est possible.
donc hier j'ai commencer par remplacer mes bougies d'allumages, elles en avaient besoin mais cela n'a pas réglé mon problème de démarrage,
ensuite j'ai pensé à la vanne egr après l'avoir démontée et nettoyer, toujours rien, j'ai vérifié tous les fusibles, RAS, la batterie à bien 12v.
je pense aussi à la rampe de bobine d'allumage mais ne sais pas comment la tester, peut être aussi la pompe à essence.
Mais je n'ai eu aucun symptôme pour prévenir d'une panne mis à part une odeur d'essence dans l'habitacle aux démarrages depuis quelques temps mais je ne pense pas qu'il y ait un lien, pas de fuite apparente non plus.
  merci d'avance

[isma_8]

Pour l'allumage tu sors tes bougies une par une et tu essaye de démarrer en les mettant à la masse pour voir si tu as des étincelles, ca te permettra aussi de voir si tu as de l'essence injectée dans les cylindres

[chris4944]

Schématiquement J'ai du mal à comprendre ducoup je sors carrément ma bougie du moteur et de la rampe d'allumage et je la mets sur la carcasse ? 

[zorba]

Les pompes à essence ont également souvent présenté des défaillances comme expliqué dans ce topic 

[chris4944]

Ok merci d'après ce que j'ai lu jusqu'à maintenant la pompe à essence serait sous la banquette arrière je vais voir si je la trouve et tester ça.

[zorba]

A la mise du contact, elle doit déjà faire un bruit si tout va bien 

[isma_8]

Schématiquement J'ai du mal à comprendre ducoup je sors carrément ma bougie du moteur et de la rampe d'allumage et je la mets sur la carcasse ? 

En gros c'est ça, mais il faut bien sûr que la ou les bougies soient branchées

[chris4944]

zorba au contact j'ai aucun bruit mais j'ai bien les 12v à la fiche est ce qu'il y a une valeur de résistance a mesurer pour etre sur que la pompe est morte? j'ai trouvé ça.
https://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-metzger-2250008-4408563-458-p

[isma_8]

Il surtout l'alimenter en direct et voir si ça fait du bruit ou pas

[zorba]

Il surtout l'alimenter en direct et voir si ça fait du bruit ou pas

Voilà, et tu peux aussi débrancher un conduit à un endroit stratégique (pas au niveau de la pompe même sinon tu va le regretter  ) pour voir si l'essence est véhiculée 
Si tu débranche un tuyau donc et que tu mets le contact, de mémoire ça coule fort