Astra (H) > Options & Accessoires
(H) Climatisation Régulée
nighthawkii:
pour rappel, c'est en appuyant sur le bouton de répartition (celui qui est au milieu) qu'on accède au menu de la clim ;)
(appui comme pour allumer le poste de radio)
18Pouces:
--- Citation de: Poupa le 25 janvier 2006 à 00:07:42 ---17pouces
suite au mail de nighthawkii, dans le menu comment est réglée ta clim (fort, medium, faible) ?
--- Fin de citation ---
Normal, qui correspond à l'automatique :wink:
Mais je change tout le temps par cette buée :x
ritter:
--- Citation de: nighthawkii le 24 janvier 2006 à 23:51:35 ---bon alors, quelques petites notions :
clim manuelle :
- température : réglable "approximatif", car souffle de l'air chaud ou froid en fonction de la position du bouton, mais si la température extérieure baisse, ce sera à nous de compenser en tournant le bouton vers "plus chaud"
- répartition d'air (pieds, parebrise, tete) : volets mécaniques orientés en tournant le bouton vers la position choisie (c'est un système de cables en fait)
- vitesse de ventilation : réglable via le potentiomètre (0 à 5 ?)
clim régulée (semi-automatique) :
- température : réglable précisément en degrés (ou demi-degrés), et la température est assurée par le système, quelles que soient les conditions extérieures/intérieures
La température est donc régulée, il n'y aura pas à toucher le potentiomètre pour conserver la meme température dans la voiture, on règle la température voulue et c'est tout
- répartition d'air (pieds, parebrise, tete) : volets mécaniques orientés en tournant le bouton vers la position choisie (c'est un système de cables en fait)
- vitesse de ventilation : réglable via le potentiomètre (0 à 5 ?)
clim automatique :
- température : réglable précisément en degrés (ou demi-degrés), et la température est assurée par le système, quelles que soient les conditions extérieures/intérieures
La température est donc régulée, il n'y aura pas à toucher le potentiomètre pour conserver la meme température dans la voiture, on règle la température voulue et c'est tout
- répartition d'air (pieds, parebrise, tete) : volets électriques, pilotables par l'utilisateur dans les positions habituelles (pieds, parebrise, tete, mix de 2 positions, ...) ; et en mode auto, ils sont pilotés en fonction des données des capteurs situés dans l'habitacle, de la température intérieure / extérieure, ...
- vitesse de ventilation : réglable via le potentiomètre (0 à 5 ?) ; et en mode auto, la vitesse est pilotée automatiquement --> en été ca soufflera plus fort avec une température froide, et en hiver ce sera plus discret, car de l'air chaud dans la tete, c'est pas top...
D'autre part le mode auto permet d'autres fonctions (sur l'astra) comme le type de régulation (fort, medium, faible) ceci influant sur les variations de vitesse de la soufflerie ; le désembuage rapide du parebrise (ca fait clim ON + chaud à fond + soufflerie à fond)
n.b : on n'a pas encore vu le modèle semi-auto de l'astra, mais le fonctionnement est comme je l'ai indiqué sur les mercedes, VW, ... donc ce que je vous ai indiqué est sûr à 95% on va dire :roll:
--- Fin de citation ---
super les informations :wink:
nighthawkii:
merci :D
alexnl:
Super!!!
C'est exactement ce que je pensais...
Sur la clim regule: pas de repartition automatique du flux d'air... voila pourquoi j'ai pris l'option clim automatique!!!
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