Astra (H) > Entretien
(H) Rotule et biellette de direction
bart40140:
--- Citation de: Mrx_Doow le 10 avril 2014 à 19:36:22 ---Bonjour a tous, en amenant ma voiture a Opel pour la courroie de distribution, ils m'ont fait savoir qu'il fallait que je change mes plaquettes ainsi que mes rotules.
Pour les plaquettes aucun soucis mais pour les rotules ils me prennent 400€ TTC alors que j'ai vu que sa valait 40€ sur Oscaro.
Ce sont les rotules qui nécessite de refaire le parallélisme.
http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-interieure-moog-op-ax-5162-2495121-51-p
J'aurai donc aimé savoir si certain d'entre vous l'on fait eux-mêmes ou si il va falloir que je passe par Opel.
Merci d'avance a tous !!!!
--- Fin de citation ---
Je me suis permis de deplacé ton sujet, il faut pensé faire une recherche avant :)
Sinon difficile de dire, tu as des bruit ? faut regardé les soufflet des rotule voir si ils sont déchiré
Apres un remplacement c'est mieux de refaire une géométrie/parallélisme
Devilsilver:
oui c'est mieux de refaire une geometrie ...mais tu peux faire ca toi meme en prenant les mesures pour etre au plus juste puis controle para dans un centre auto rapide ...tu t'en tirera pour moitier prix au final
....les freins idem fais ca toi meme , il y a un tuto pour ca ;)
Flagel:
Bonjour à tous, je ne sais pas si je suis dans le bon topic, j'aurrais voula savoir si des personnes ont déja changé leurs bielette de direction. J ai commandé des rotules et des bielettes ( rotules HS et un peu de jeu dans la bielette ). Je suppose que je suis bon pour un parallélisme dans la foulé. Est ce compliqué de démonté la bielette ? Elle a l ai super bien serrée et en plus quand j essai de la démonter j ai l impression que "tube" ou elle est fixée sur la crémaillère tourne un peu aussi.
Merci d avance pour l'aide ;)
zorba:
Ce n'est pas compliqué de changer les biellettes, si elles ne sont pas grippée :D
Ce que tu nome le tube, tu dois le tenir pour l'empêcher de tourner. Je n'ai pas le système en tête mais soit une empreinte type écrou doit le permettre soit il te faudra la tenir (la barre :mrgrin: ) avec une pince bloc (aïe aïe aïe :lol: ).
Attention, l'un des coté est monté avec un filetage inversé de mémoire :wink:
Pense aussi à prendre une cote de référence avant démontage pour avoir un remontage correcte qui te permette de rouler tranquillement. Ensuite, tu es effectivement obligé de passer par un parallélisme :wink:
Si c'est grippé, dégrippant, chauffe et patience (ou direction le garage), mais surtout pas de choc (coup de marteau ou autre). La crémaillère n'aime pas du tout :bizarre2:
isma_8:
--- Citation de: Flagel le 21 mars 2016 à 18:46:46 ---Bonjour à tous, je ne sais pas si je suis dans le bon topic, j'aurrais voula savoir si des personnes ont déja changé leurs bielette de direction. J ai commandé des rotules et des bielettes ( rotules HS et un peu de jeu dans la bielette ). Je suppose que je suis bon pour un parallélisme dans la foulé. Est ce compliqué de démonté la bielette ? Elle a l ai super bien serrée et en plus quand j essai de la démonter j ai l impression que "tube" ou elle est fixée sur la crémaillère tourne un peu aussi.
Merci d avance pour l'aide ;)
--- Fin de citation ---
Si t'as jamais fait sauter un montage conique, je te déconseille de faire l'intervention tout seul car ça réclame un certain coup de main et y'a des bêtises à ne surtout pas faire. En théorie pour sortir la rotule t'es censé utiliser un arrache, perso j'ai toujours fait sans mais c'est pas évident quand on connait pas la technique.
Après faut aussi et surtout savoir si le jeu vient de la rotule ou de la biellette (ce que tu appelles le "tube") histoire de pas bosser pour rien car pour changer une biellette sur Astra H c'est pas du tout la même musique si tu n'as pas l'outil spécifique pour la desserrer du boitier de direction.
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