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Lajaille [Astra G coupé Bertone 2.0T 192ch Capri & MG ZS V6 X-Power 224ch]
Lajaille:
--- Citation de: BlackDevil le 16 septembre 2014 à 20:09:29 ---Comme je l'ai dit a je sais plus a qui ici (bah quoi c'est de votre faute aussi y a plus que des Z20 dernièrement ;D ), un turbo est une pièce qui s'use plus ou moins en fonction du traitement des proprios, des années, des km, des trajets qu'il fait etc ... Au bout d'un certain nombre de km (de 100'000 pour les moins soignés à pas de km pour les autres) le turbo prend un certain jeu, ce qui fait qu'il bouffe un peu d'huile d'ou parfois une fumée bleue qui devrait rester légère (pas type TDI, et pas continuellement). Aussi pour l'huile dans tes durites, rien d'étonnant puisqu'un turbo avec 160000 km n'est pas toujours étanche à 100 %, et vu que toutes les vapeurs d'huiles moteur passe par ces mêmes durites, c'est normal d'en avoir un peu.
Sinon moi ce qui m'inquiète perso, c'est que tu dis qu'elle fume beaucoup et que y a quelques jours tu disait qu'elle avait l'impression de faire 150 cv, avec la fumée bleue d'aujourd'hui, je me demande si ta segmentation se fait pas la mal. Le truc qui coïncide pas c'est que tu dis que c'est revenu correcte, hors une segmentation sa reviens plus jamais correcte une fois pété ...
Je t'invite encore une fois à contrôler le jeu de ton turbo, si pas de jeu, bah faut chercher ailleurs ...
--- Fin de citation ---
Merci pour ta reponse !
Pour la segmentation je n'aurais pas d'autres symptômes ? Parce que je ne pense pas vraiment que la fumée était bleue. Jai vu qu'il y avait quelque chose mais je n'ai pu le voir que sur une accélération, après rien.
Mais c'est pas la première fois qu'elle fume. Deja j'ai eu la remarque de mes potes qui ont vu que ca fumait en roulant devant eux. Mais pas tout le temps, que en pleine charge.
Si c'était le turbo je pourrais avoir quoi comme autres symptomes ? Parce que je viens de voir qu'il y avait un peu d'huile qui avait coule sur le turbo.
Pour contrôler le jeu je demonter a quel niveau ? Car au dessus on voit rien ^^
BlackDevil:
Non alors si elle n'était pas bleue c'est pas la segmentation, si sa peut te rassurer, la segmentation tu perd de la puissance, fume bleue, consomme beaucoup d'huile etc ...
Pour le turbo trouve toi 2 bonne chandelle est enlève le pré-catalyseur, tu auras accès à la turbine partie chaude du turbo, tu peux avoir un jeu radiale mais pas axiale
Quand tu dis coulé sur le turbo, c'est sur le turbo même ou sur le par-chaleur du turbo, c'est depuis en haut que tu le vois? Car avec le pare chaleur, je vois mal comment l'huile peux gicler par dessus vu que le turbo est complètement masqué, donc sa viendrait d'ailleurs...
Si c'est de la fumée simple, sa peut aussi être les impuretés retenu dans la ligne qui brûlent (sa le fait souvent au rupteur ;D ), je vois que sa si c'est pas bleu ... Si c'est blanc blanc c'est un joint de culasse ...
Lajaille:
--- Citation de: BlackDevil le 16 septembre 2014 à 20:27:48 ---Non alors si elle n'était pas bleue c'est pas la segmentation, si sa peut te rassurer, la segmentation tu perd de la puissance, fume bleue, consomme beaucoup d'huile etc ...
Pour le turbo trouve toi 2 bonne chandelle est enlève le pré-catalyseur, tu auras accès à l'ailette partie chaude du turbo, pousse la dans les sens de l'axe et tu verras de suite, je ne connais pas les valeurs max, en revanche un jeu de l'ailette dans les sens axiale est toléré, mais pas de haut en bas ni de gauche à droite ...
Quand tu dis coulé sur le turbo, c'est sur le turbo même ou sur le par-chaleur du turbo, c'est depuis en haut que tu le vois? Car avec le pare chaleur, je vois mal comment l'huile peux gicler par dessus vu que le turbo est complètement masqué, donc sa viendrait d'ailleurs...
Si c'est de la fumée simple, sa peut aussi être les impuretés retenu dans la ligne qui brûlent (sa le fait souvent au rupteur ;D ), je vois que sa si c'est pas bleu ... Si c'est blanc blanc c'est un joint de culasse ...
--- Fin de citation ---
Ouais c'est pas bleu ca je suis sur ^^ ouf !
Cest ici que j'ai de l'huile.
En dessous la gros raccord noir.
Après c'est peut etre juste un suitement normal. ^^
Du coup je contrôle mon turbal demain soir, la voiture est encore chaude la, galere ^^
C'est ce que je pensais pour les impuretés parce que c'est vraiment degueu. Alors la ligne doit pas etre vraiment mieux.
BlackDevil:
Alors si tu démonte ta ligne, nettoie le précat, car lui aussi s'il se bouche peut détruire ton turbo ...
Après, dans l'état actuel des choses, je pense que l'huile présent sur le turbo n'est pas un soucis, à mon avis y a une bride qui laisse passer l'huile un peu, tu devrait le nettoyer et aller rouler, puis voir si sa revient, tu saura précisément s'ou sa vient ...
EDIT: Sers toi du tuto pour démonter ton précat, sous la section H, 2 litres turbo ;)
Toinou:
Y'en a des problèmes sur les turbal en ce moment.. Problèmes similaires en plus :bizarre:
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