Astra People > Vous et votre Astra [Passage Obligatoire]
BlackDevil [Astra G OPC Turbo 2.0T 200ch & Astra J GTC OPC]
BlackDevil:
Merci :)
Disons que pour le coup Opel n'a pas vraiment de responsabilité, je trouve ça assez irritant qu'il y est des gens qui ne donne pas suite au rappel des constructeurs. Dans ce cas ça va, c'est juste une boîte... Mais quand on voit que ça peut être sur des organes beaucoup plus important pour la sécurité, je trouve ça criminelle... :-1(: En plus sur la lettre, ils se retiennent généralement de désigner le problème avec précision.
--- Citation de: Armen le 25 octobre 2017 à 16:35:10 ---c'est un tres bon concession alors car ce n'est pas le cas de tout le monde :cool5: content que tu t'en sors sans frais
par ailleurs j'aimerais avoir ton avis sur la ressenti de K de quelqu'un qui a 2 astra opc
--- Fin de citation ---
Alors moi j'ai cette config:
Configuration possedée
C'est assez difficile à comparer car d'un côté on a une voiture préparé pour la performance, de l'autre on a une voiture de route avec un moteur qui watt.
Mais sur le plan roulage la différence de poids est nette, une voiture beaucoup plus dynamique et qui même avec ce châssis plus "mollasson" que ma J tient bien la caisse. Je trouve qu'elle enroule plus que la J. Par contre quand on hausse le rythme c'est clair que le train avant a de la peine mais comme dit plus haut, c'est pas vraiment son truc. Il devient perfectible et trépident sur les cassures et irrégularités. La motricité est très moyenne et devient nulle dès qu'on entre en condition difficile, encore une fois, elle ne dispose d'aucun outil performance qui l'aide en ce sens, puisqu'à mon avis Opel ne voulait pas lui donner le statut sportif, mais plutôt grand tourisme. Dans les reprises et accélérations, on sent bien la légèreté de l'auto et les 200 cv sont là! Même si en comparaison avec ma G de 200 cv, on ressent le plus petit moteur (à bas régime). La boîte est très agréable, malgré qu'un peu lente en conduite rapide et en séquentiel (les DSG font mieux avec la fiabilité controversé qui va également avec), mais elle est bien étagé, c'est déjà ça. La direction est plus précise et est incroyablement légère (là encore ça doit être du au réglage plus typé confort). Le volant est plus petit, c'est assez cool à conduire, par contre je trouve l'instrumentation analogique moins lisible que sur ma J, ce qui oblige presque à mettre la vitesse dans le menu central, mais comme il est personnalisable ça rattrape le coup.
Pour résumé, je prendrais volontier une K OPC si elle existait, encore faudrait t'il voir le moteur (quelle base? Garanties? Fiabilités? Vrai âme d'OPC?).
zorba:
C'est parfait que tu n'ais rien à payer :cool5:
A décharge de l'ancien propriétaire, Opel envoie pas forcément les courrier comme il le devrait. En ce qui me concerne, malgré un courrier recommandé avec accusé de réception signalant mon déménagement, c'est toujours à mon ancienne adresse qu’atterrissent les correspondances :facepalm:
BlackDevil:
Alors bonjour à tous,
Apparemment Zorba ça a été fait correctement mais je n'en sais pas plus...
J'ai réceptionné ma J lundi, elle est parfaite :love:
Du coup récapitulatif:
- Boîte à vitesse F40 (7500 CHF)
- Différentiel à glissements limités (720 CHF) - Je pensais que ça venait avec la boîte mais sur la facture c'est à part alors je sais pas.
- Huiles (150 CHF)
- Embrayage (800 CHF)
- Main d'oeuvre (1160 CHF)
Total de 10330 CHF soit environ 10000€
Pour ce qui est de l'ancien propriétaire je sais pas, ce n'est pas de mon ressort mais en tout cas je trouve quand même pas très juste de pas donner suite aux rappels, surtout qu'apparemment il y a eu un recommandé du garage suite à la lettre d'Opel.
Pour info la J totalise 94000 km, soit 14'000 km depuis le 19 mai 2015 ;D ;D ;D
zorba:
Houla :o
Effectivement, il vaut mieux ne pas avoir à payer la facture :lol:
Tu peux repartir sur les routes avec ta merveille :cool5:
Metallystika:
c'est fou comme les prix s'accumulent, de quoi y laisser sa charrette... :cry:
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