Nettoyage moteur à l'hydrogène

[Lugh]

Bon personne connais

Pour vérifier deux choses que je ferai

Demontage de la van EGR avant et après réalisation du nettoyage

Puis il faudrait que je me procure une mini caméra d'exploration pour vérifier l'intérieur du moteur via le puit de bougie.

[Nicojo]

[GTC35]

Bon personne connais

Pour vérifier deux choses que je ferai

Demontage de la van EGR avant et après réalisation du nettoyage

Puis il faudrait que je me procure une mini caméra d'exploration pour vérifier l'intérieur du moteur via le puit de bougie.

Et bien on attend ton retour d'expérience 

[Lugh]

Des que je rebosse et que j'ai les sous d'ici 1ou 2mois c'est la crise 

[cordosx]

la mini caméra dont tu parles s'appel un endoscope.

il y en a des pas chère a brancher sur PC!

[Lugh]

Oui merci j'avais manger le nom et je demanderai à un collègue si il peu m'en sortir une

[advdtoy]

Salut à tous,

Je sors du silence après des mois d'absence.
Alors je déterre également ce topic pour l'occasion.
J'ai effectué un nettoyage hier donc je vous parlerai de mon ressenti sur le coup et ce matin.
Donc j'y suis allé car j'avais des vibrations à 1500 tr/min, symptome de l'injecteurs grippé.
Après nettoyage, plus de vibrations. Agréablement surpris deja. Je pensé comme beaucoup a mettre un produits dans le gasoil mais l'ayant deja fais plusieurs fois, je n'ai jamais senti de différence. La c'est immédiat!
Sur le retour j'ai senti un moteur plus agréable en dessous de 2000 tr/min.
Et ce matin, la voiture démarre mieux malgré une température en baisse (-2°C).
Donc pour le moment c'est mieux, ca fume moins, mais toujours au moment d’accélérer franchement.
Je reviendrai vous donner mon ressenti apres un plein ou deux pour voir si j'ai une baisse de conso.

[DeathSouls77]

Bonjour à tous alors voilà je viens vous apporter mes différents problèmes que j'avais sur mon Astra au début de l'achat si sa peux aider des personnes qui ont rencontrées  les mêmes problèmes.
Alors voilà quand j'ai acheté  mon Astra elle avait des gros problèmes à l'accélérations , broutements, et même le turbo qui avais parfois des vides dans l'accélération.
j'ai donc mis les mains sous le capot.
Jai changer ma vanne EGR ( déjà une très grande amélioration)
Jai changer mon capteur de pression d'admission (capteur MAP) (pratiquement plus de problèmes)
J'avais un ralenti instable au point mort , jai donc changé le capteur point mort Haut ( capteur PMH) et la je n'avais plu trop de problèmes
Pour finir jai donc fait décalaminer ma voiture à l'hydrogène ( FAP, vanne EGR , injecteur, collecteur d'admission , turbo ect ... )
Et à partir de la je n'ai plu aucun soucis.
Donc voilà si sa peut aider des personnes qui ont les mêmes problèmes sa peut, peut être les aider.
Bonne soirée à tous.

[oastra]

combien t'as coûté le nettoyage à l'hydrogène, et comment ça se déroule précisément ?

[DeathSouls77]

Alors sa ma coûter 68 euro pour 30 minutes de traitement si tu prend au dessus de 30 minutes le prix augmente.
Il insére un tuyau dans le conduit d'air juste après le débimetre d'air et il lance le traitement.
Les 15 dernières minutes il l'a fait monter dans les tour pour faire évacuer la calamine.
Attention à vérifier que le ventilateur du radiateur n'est pas bloquer et qu'il fonctionne correctement.
Après sorti du garage le gars m'a dit d'aller la bourer un peu sur l'autoroute car le produit ( le gaz ) fesais encore effet donc j'y ai ete jai eu une régénération du FAP et après je suis rentrer chez moi sans problèmes.
Si sa interesse des personnes il faut aller sur le site Carbon Cleaning pour trouver le garage qui fait ce genre de nettoyage près de chez vous.
Je tient a préciser qu'il n'y a aucun démontage de pièces tout se fait par le conduit d'air après le débimetre.

[oastra]

Il y a des risques, pour les joints par exemple ou autres ?   Faut faire une vidange après ?
Comment les injecteurs (de... Carburant) peuvent être nettoyés par le remplacement de l'air par l'hydrogène (tous les 2 du gaz) ?

[DeathSouls77]

Alors tout d'abord pour tout se qui est joints et étanchéité je m'étais poser la même question j'avais été me renseigner sur pas mal de forum et j'ai demander conseil auprès de mon parrain qui est garagiste il m'a dit qu'il ne pouvais pas y voir d'impact sur les joints car l'hydrogène est utiliser depuis un certain moment pour nettoyer les auto comme la pièces principale le FAP. Effectivement il n'y a eu aucun impacts après le decalaminage. Au contraire que des points positif niveau puissance et stabilité  du moteur , on a contrôler l'état des joints avec mon parrain sur pont et fausse ainsi que sous le capot. On a contrôler une fois  3 semaine après le traitement et  une deuxième fois 3 mois après rien du tout aucune fuite tout était niquel.
Après concernant le remplacement de l'air par l'hydrogène tu peux me dire plus de précision car je n'ai pas trop compris.
Et concernant la vidange il n'est pas du tout obligatoire d'en faire une mais j'en ai fais une quand pour repartir à neuf. Jai changer filtre à huile , filtre à air, filtre à Gazole, joint du bocal de gazole , joint du bocal du filtre à huile , filtre habitacle.
Après c'était moi qui ai voulu la faire mais il n'est pas nécessaire d'en faire une.

[oastra]

le but du traitement est d’élever la température de combustion en remplaçant l'air par de l'hydrogène, non ?

sinon expliques moi le principe...

[DeathSouls77]

Oui voilà tout cest tout a fais sa.
Le traitement par l’hydrogène permet de faire monter en température la combustion pour créer une pyrolyse qui va décoller, brûler, désagréger et éliminer les dépôts de calamine.
Ce que j'avais oublier de dire cest que la durer de traitement que vous choisissez dépent du niveau d'encrassement du véhicule. 

[oastra]

Et pour l'injecteur quifait circuler du carburant et non de l'air: comment se nettoyes il alors ??